L’Auto Solare Progettata Da Studenti Dall’altra Parte Del Mondo

Judy Warner
|  Creato: March 19, 2018  |  Aggiornato: September 19, 2021

student designed solar car

Judy Warner: Buongiorno Kristian, raccontaci come è nata la vostra squadra, quante auto avete costruito fino ad oggi, e dacci una visione d'insieme su Violet.

Kristian Bojidarov: Sunswift è un team di studenti universitari dell'Università del Nuovo Galles del Sud, Australia, che progetta, costruisce e fa gareggiare i veicoli solari più avanzati del mondo. Grazie alle conoscenze acquisite dalla fondazione Sunswift nel 1995, il team ha recentemente completato la produzione del suo sesto veicolo, il Violet.

Inizialmente, i veicoli sviluppati da Sunswift erano progettati per soddisfare i più alti livelli di efficienza e prestazioni. Questo è stato vero dalla fine degli anni '90 fino al 2013, quando le nostre macchine potevano trasportare un massimo di due passeggeri, vantavano una gamma estremamente ampia e gareggiavano nella Challenger Class al World Solar Challenge. Da allora, Sunswift ha sviluppato il quinto e il sesto veicolo, eVe e Violet.

Il design di Violet è stato adattato per migliorare i livelli di comfort ed estetica e porre una maggiore attenzione alla praticità rispetto ai nostri veicoli precedenti. Tutto questo è stato possibile accentuando il design aerodinamico, ottimizzando lo spazio per il bagagliaio anteriore e posteriore, aggiungendo una telecamera per la retromarcia, i sensori di parcheggio, lo schermo interattivo con GPS, aria condizionata, e creando la nostra prima auto a quattro posti in assoluto. Questo rende Violet simile ai veicoli per il trasporto stradale, consentendoci anche di dimostrare al pubblico il potenziale commerciale dei veicoli a energia solare.

Warner: Quali sono i vostri obbiettivi e punti d’interesse per la World Solar Challenge Competition di quest'anno?

Bojidarov: Sfortunatamente, la World Solar Challenge non ci sarà quest'anno, e la prossima sarà nel 2019. Ma noi di Sunswift ci continueremo a preparare il più possibile. Nel 2019, Violet compirà due anni e la squadra avrà un'ottima percezione delle sue capacità e dei suoi limiti tecnici. Nei prossimi due anni, il nostro team continuerà a modificare il veicolo e a eseguire test. Come tutte le squadre, puntiamo al primo posto in quante più categorie tecniche possibili, ispirando e promuovendo al contempo un futuro più sostenibile.

Warner: Quanti membri ha attualmente la squadra di Sunswift, e quanti di questi fanno parte del team elettronico?

Studenti con auto solareIl Team di UNSW Sunswift Solar Car con “Violet”

Bojidarov: L'attuale squadra di Sunswift è composta da 40 studenti. Il team elettrico è composto da dieci studenti che lavorano alla progettazione, costruzione e collaudo del nostro sistema elettrico solare per auto. Il team elettrico non è composto solo da ingegneri elettrici, ma è un mix di ingegneri meccatronici, software, fotovoltaici e delle energie rinnovabili, oltre a studenti che stanno intraprendendo una laurea in scienze. Crediamo che avere studenti con background differenti aiuti il team nell’approcciare le nuove sfide da prospettive diverse.

Warner: Quali sono state le maggiori prove affrontate dal team elettrico e come le avete superate?

Bojidarov: Uno degli elementi che più ci ha tenuto impegnati è il sistema di comunicazione dati all'interno delle nostre auto solari, che è un progetto di CAN-bus (Controller Area Network). Utilizziamo il CAN-bus per controllare tutto, dagli azionamenti, ai tablet di bordo, alle periferiche dell'auto (frecce, fari, ecc.). I nostri CAN-bus utilizzano microcontrollori LPC come controller CAN, un CI USB UART come interfaccia seriale e ricetrasmettitori CAN per trasmettere e ricevere tra il CAN-bus e il controller.

La nostra auto di quinta generazione, eVe, utilizza un CAN-bus centralizzato che controlla l'intero sistema elettrico dell'auto da una scheda centrale. Questa forte dipendenza dalla scheda centrale pone dei problemi di affidabilità. Per superare quest'inconveniente, nella nostra ultima auto, Violet, abbiamo decentralizzato tutte le basi CAN e separato il nostro drive in un network separato. Questo mette in sicurezza e mantiene operativa la maggior parte della rete in caso di guasto.

Warner: Questa esperienza nel team Sunswift come può aiutare gli ingegneri a preparasi al mondo del lavoro?

Bojidarov: L'ambiente sinergico di Sunswift, dove team differenti lavorano all’unisono per raggiungere una serie di obiettivi a breve e lungo termine, è stimolante per tutti i membri della squadra. Molte pratiche di lavoro standard dell’industria vengono implementate anche in Sunswift, rendendo la transizione dall'università al mondo del lavoro molto più semplice. Inoltre, i membri del team possono imparare dal lavoro svolto in altri gruppi e sono spesso invitati a contribuire. Questo dà ai membri di Sunswift una base di conoscenze molto ampia e aiuta gli studenti ad approcciarsi alle nuove problematiche da più prospettive. Gli ingegneri del nostro team sono abili nell'applicare pratiche commerciali e operative, mentre i membri del team aziendale capiscono molto d’ingegneria e progettazione, imparando a vedere oltre ai numeri e alle statistiche durante la valutazione dei progetti.

auto solare
Violet alla Bridgestone World Solar Car Challenge

In aggiunta, la passione e le competenze che gli studenti acquisiscono durante la loro esperienza in Sunswift si riflette nell'ambiente di lavoro, aiutando molti giovani laureati a distinguersi. Saper pensare in modo diverso e proporre soluzioni innovative sono qualità cruciali per molte aziende e imprese, soprattutto in un mondo così competitivo e frenetico come quello di oggi.

Warner: Quando sarà la vostra prossima competizione e come possono i nostri lettori seguire la vostra squadra?

Bojidarov: Sunswift ha in programma di competere di nuovo nel 2019, ma non è stato ancora confermato e per ora non possiamo rivelare alcun dettaglio. Tuttavia, per rimanere aggiornati su tutte le competizioni Sunswift, potete seguirci su Facebook (@UNSW Solar Racing Team), Twitter (@sunswift) e Instagram (@unswsunswift). Le competizioni hanno generalmente un loro sito web, condivideremo il link sui nostri account social all'inizio della gara. Ci aspettano due anni davvero entusiasmanti.

Warner: Kristian, è stato un vero piacere conoscere l'eccezionale lavoro realizzato da Sunswift. Porgi le congratulazioni alla tua squadra da parte dell'intero team Altium. Siamo onorati di essere il vostro sponsor e non vediamo l'ora di assistere ai vostri progressi.

Bojidarov: È stato un piacere, Judy e grazie mille per il continuo supporto da parte di Altium!

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Potente design PCB

Sull'Autore

Sull'Autore

Judy Warner ha ricoperto diversi ruoli nel settore dell'elettronica per oltre 25 anni. Ha esperienza nella produzione di PCB, RF, microonde e nella produzione a contratto di PCB, specializzandosi nelle applicazioni per l'industria aeronautica e militare.

È stata anche scrittrice, blogger e giornalista per varie pubblicazioni del settore, tra cui Microwave Journal, PCB007 Magazine, PCB Design007, PCD&F e IEEE Microwave Magazine, nonché membro attivo del consiglio di amministrazione della PCEA (Printed Circuit Engineering Association). Nel 2017, Warner è entrata a far parte di Altium come Direttore del coinvolgimento della comunità. Oltre a condurre il podcast OnTrack e a creare la newsletter OnTrack, ha lanciato la conferenza annuale degli utenti di Altium, AltiumLive. Warner è veramente appassionata nel fornire risorse e supporto ai progettisti di PCB in tutto il mondo.

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