Как автоматизация портов может сократить сроки выполнения заказов и стоимость доставки?

Нет сомнений в том, что технологии сыграют ключевую роль в оптимизации работы портов, и это вполне оправдано. Автоматизация неизбежна в большинстве ситуаций в цепочке поставок, но те, кто первыми примут эту инфраструктуру, смогут облегчить бремя постоянно растущего объема перевозок.

Хотя почти наверняка можно сказать, что искусственный интеллект (ИИ) сократит время выполнения заказов и уменьшит затраты, связанные с глобальными перевозками, портам предстоит рассмотреть ряд проблем, прежде чем они смогут полностью извлечь выгоду из автоматизации; цифровая связность между их системами управления портами.

Затраты будут снижены за счет бесперебойной работы, сроки доставки станут короче благодаря оптимизации критического пути, но внешние факторы могут определить успех или неудачу автономных систем морских портов.

Какие сейчас проблемы стоят перед портами?

Цифровизация является ответом на растущее давление роста цепочек поставок. Чтобы полностью использовать ее потенциал в операциях порта, компаниям необходимо рассмотреть проблемы, с которыми они сталкиваются, и то, как они могут развиваться со временем. Те, кто учитывает точки зрения всех заинтересованных сторон, обеспечат результаты, выгодные для всех, от портовых работников до дистрибьюторов, находящихся выше по течению. 

Нехватка рабочей силы

В октябре 2024 года мировая портовая торговая индустрия получила сигнал к действию, подчеркивая необходимость повышения устойчивости своих операционных систем. Докеры не хотят, чтобы роботы забирали их работу, как было выражено в течение нескольких месяцев протестов в 2024 году. Это не значит, что технологии - ответ на простои, вызванные этими протестами, но, что более важно, операторам портов необходимо найти способы убедить персонал в том, что передовые системы могут помочь и улучшить их работу. 

Это представляет собой уникальную задачу, поскольку автоматизация и искусственный интеллект неизбежно найдут свое применение в отрасли, но принимающим сторонам необходимо действовать осторожно. 

Заторы в портах

Существует множество факторов, влияющих на прошлые и настоящие показатели заторов в портах. Поскольку торговля продолжает расти, страны взаимосвязаны в своих усилиях, конфликты играют роль в замедлении работы портов. 

Помехи исходят от двух типов конфликтов: войны вдоль некоторых из крупнейших в мире морских торговых путей (например, перенаправления, вызванные атаками хуситов у побережья Йемена) и торговые войны между континентами (дела между Китаем и США являются одним из основных факторов роста торговых тарифов и изменений в требованиях к доставке). 

Сочетание высокой пропускной способности с этими событиями заставляет порты осознать необходимость сокращения времени выполнения заказов для освобождения места для непредвиденных обстоятельств.

Управление рисками

Процесс управления рисками — это не только попытка защитить грузоперевозки, но и способность минимизировать влияние этих вызовов на их производительность. Портам также необходимо учитывать интересы своих заинтересованных сторон в этих случаях и научиться эффективно сообщать информацию о сроках выполнения заказов, чтобы информировать как дистрибьюторов, так и покупателей печатных плат. 

Вот где технологии покажут свои преимущества, но поскольку работники обеспокоены будущим автоматизации в портах, им необходим деликатный баланс эффективности и контроля в их работе. Автоматизация может оказаться выгодной для всех сторон с точки зрения информации: отслеживание грузов, прогнозирование времени доставки, управление рабочими нагрузками и общая прозрачность в отношении грузоперевозок. 

Окружающая среда

Как и все отрасли с высоким уровнем выбросов, порты играют важную роль в сокращении воздействия цепочки поставок на окружающую среду. С учетом того, что глобальные выбросы углерода от морских перевозок превышают 1 000 миллионов тонн, существует неотложная необходимость учитывать экологический след всех процессов и машин, используемых в портах. 

Оптимизация затрат и повышение эффективности морских портов

Чувство «пессимизма и уныния» среди рабочей силы в сторону, автоматизация несет в себе значительные преимущества — она открывает потенциал для оптимизации рабочих нагрузок и снижения бремени, связанного с ростом торговли и увеличением рисков. Все стороны могут извлечь выгоду из автоматизации, при условии, что ее внедрение будет проведено с учетом интересов всех заинтересованных сторон. 

Цепочка поставок и энергоэффективность

Эффективность является долгосрочной целью, к которой ведет множество факторов. Внедрение робототехники для обработки контейнеров, автоматизированных кранов и интеллектуальных конвейерных систем будет выгодно не только для финансовых результатов, но и улучшит время оборота от прибытия грузов в порты до их отправки — аналогично, прием грузов и их дальнейшая отправка. 

С автоматизацией приходит лучшее понимание критических путей в портах, что позволяет операторам использовать цифровые системы для более глубокого понимания недостатков в их процессах. В современной цепочке поставок это требует более глубокого анализа различных данных, что, в свою очередь, зависит от интеграции цифровой экосистемы. В результате данные могут быть использованы для решения новых задач, таких как снижение потребления энергии и улучшение других показателей, например, безопасности. 

Безопасность и защита

Эксперты утверждают, что автоматизация имеет решающее значение для будущего деятельности в области цепочек поставок, и наряду со всеми соображениями эффективности и преимуществами в плане затрат, безопасность и защита являются ключевыми факторами успеха ее внедрения. Забастовки октября 2024 года подчеркивают важность социальных элементов при внедрении автоматизации. 

В то время как азиатские страны добились прогресса в автоматизации морских портов и США сталкиваются с обратной реакцией, Европа принимает более взвешенный подход, вдохновленный текущими реализациями. 

Экономия затрат и энергии

Поскольку упомянутые экологические вызовы оказывают давление на отрасль, автоматизация как стратегия идет рука об руку с декарбонизацией. 

Автоматизация будет иметь глубокое влияние на потребление энергии портами и, в свою очередь, сократит их выбросы, позволяя им получать прибыль от альтернативных источников энергии. По мере того как все больше и больше операторов переходят на возобновляемые источники энергии, также может появиться потенциал для укрепления затрат, поскольку они становятся «энергетическими брокерами». 

Текущие и будущие автоматизированные морские порты

Автоматизация морских портов в Азии

Технологическое и экологическое мастерство Азии можно увидеть в порту Циндао — первом в своем роде водородном порту с активацией 5G. Порт признал последствия увеличения пропускной способности и выбрал решение в виде 3D интеллектуальной системы с низким уровнем выбросов углерода. 

Что это значит для азиатской логистики

Морской порт получает выгоду от полностью автоматизированной, первой в мире интеллектуальной системы доставки контейнеров сверху, которая была впервые испытана в середине 2022 года. Принятие этой системы привело к невероятному увеличению эффективности, поскольку системы достигли 60,6 двадцатифутовых эквивалентных единиц (контейнеров) в час — это 11-й мировой рекорд, побитый автономной системой. Такая эффективность в странах, как Китай, может быть решающей для поддержания их глобальной конкурентоспособности, потребность в которой вызвана глобальным акцентом на производстве печатных плат. 

Автоматизация американских морских портов

Все из 10 работают с использованием некоторой формы автоматизированной системы, а именно коммуникации по отслеживанию контейнеров и статуса с автоматизированными системами ворот. В противном случае некоторые морские порты приняли более продвинутые механизмы перемещения контейнеров, что минимизирует человеческое участие (текущая проблема для докеров в США. 

Что это значит для логистики США

Несмотря на предпринимаемые меры безопасности, рабочая сила США требует более четкого понимания операционных преимуществ с точки зрения занятости. Это не является чем-то необычным для любой отрасли, поскольку трудовые коллективы испытывают свои опасения по поводу ИИ и использования беспилотных и дистанционных систем. 

Автоматизация Европейских Морских Портов

Роттердам, Гамбург, Антверпен-Брюгге, Валенсия и Барселона являются домом для ведущих автоматизированных портов континента, использующих технологии «умного порта» для развития эффективности и устойчивости во все более потребительском мире. 

Что это Значит для Европейской Логистики

Хотя автоматизация европейских портов кажется отстающим процессом по сравнению с другими континентами, страны разработали конкретные планы на инновации для повышения эффективности и создания платформы для увеличения объема экспорта. Поскольку европейские страны активно инвестируют в потребительскую электронику, возобновляемую энергию, электрифицированный транспорт и собственную промышленность печатных плат, их портам необходимо будет эволюционировать.