Увеличение Устойчивости

Укрепление цепочки поставок автомобильной промышленности для электронных компонентов

В мире автомобильного производства, где ставки очень высоки, эффективная и надежная цепочка поставок не менее важна, чем инженерное мастерство, стоящее за самими автомобилями. Поскольку автомобили продолжают технологически совершенствоваться, включая все большее количество электронных компонентов и систем, автопроизводители сталкиваются с громадной задачей оптимизации своих цепочек поставок.

Перебои, вызванные COVID-19 и недавние дефициты электронных компонентов, значительно повлияли на автомобильную промышленность. С ростом спроса на электронные компоненты в различных отраслях, автомобильный сектор столкнулся с перебоями, которые привели к задержкам в производстве и снижению качества.

Автопроизводителям пришлось столкнуться с реальностью, что один электронный компонент может вызвать эффект домино и поставить под угрозу весь производственный процесс, приводя к остановкам производства и выпуску автомобилей без некоторых функций (см. Большой дефицит автомобильных чипов 2021 года). Эти события обратили внимание на уязвимость цепочек поставок автомобильной промышленности и подчеркнули необходимость усиленного внимания к устойчивости цепочек поставок для преодоления будущих непредвиденных перебоев.

Производители автомобилей признали важность укрепления своих цепочек поставок для электронных компонентов, и здесь мы рассматриваем стратегии и тактики, которые ведущие автопроизводители используют для минимизации будущих перебоев. Принимая проактивные меры, производители могут смягчить воздействие будущих перебоев в цепочке поставок и обеспечить более плавный процесс производства.

План действий: Стратегии для более надежных цепочек поставок

Чтобы укрепить цепочку поставок автомобильной промышленности перед лицом непредвиденных перебоев, большинство производителей принимают комплексный подход, который включает в себя множество ключевых стратегий. Вот наши десять основных:

1. Диверсификация поставщиков: Полагаться на одного поставщика для критически важных компонентов может быть рискованно. Диверсифицируя базу поставщиков, автопроизводители снижают уязвимость своих цепочек поставок. Работа с несколькими поставщиками не только минимизирует воздействие отказа одного поставщика, но и способствует здоровой конкуренции, обеспечивая лучшие цены и качество.

2. Улучшенное взаимодействие и сотрудничество: Укрепление связей с поставщиками и дистрибьюторами критически важно для оптимизации цепочки поставок. Своевременный обмен информацией может помочь выявить потенциальные узкие места и разработать проактивные решения. Четкие каналы коммуникации и сотрудничество с поставщиками на основе доверия способствуют быстрому решению проблем и повышению устойчивости.

3. Тщательный мониторинг, прогнозирование и моделирование: Современные платформы закупок и управления цепочками поставок используют передовые аналитические инструменты и данные в реальном времени, цифровые двойники и технологии IoT для мониторинга и моделирования цепочек поставок в реальном времени. Постоянный мониторинг и прогнозирование моделей спроса и доступности компонентов позволяют производителям выявлять потенциальные нарушения, предвидеть узкие места, избежать многих проблем и своевременно принимать корректирующие меры для предотвращения задержек в производстве.

Производители автомобилей все чаще используют общие данные электронной промышленности и новые инструменты аналитики и визуализации. Одним из примеров является Spectra, веб-платформа, позволяющая автопроизводителям и их инженерам искать, сравнивать и отслеживать компоненты на различных платформах, предоставляя отчеты и уведомления о доступности компонентов, ценах и спецификациях.

4. Стратегическое накопление запасов: Управление запасами по принципу "точно в срок" может уйти в прошлое. Поддержание резервного инвентаря критически важных компонентов снова становится модным. Например, Toyota – пионер JIT – использовала стратегическое накопление компонентов для поддержания уровней производства несмотря на недавние дефициты. Важно делать это с умом, находя правильный баланс между поддержанием адекватных запасов и избеганием излишних затрат на их хранение.

5. Инвестиции в новые технологии: Принятие новых трансформационных технологий, таких как ИИ, IoT, цифровые двойники и блокчейн, может улучшить видимость цепочки поставок, прослеживаемость, принятие проактивных решений и управление рисками. BMW, например, использует ИИ и аналитику данных для мониторинга поставщиков и предварительного выявления потенциальных задержек.

Еще одно трансформационное нововведение, 3D печать, появляется как жизнеспособная альтернатива для производства некоторых компонентов, особенно для специализированных и мелкосерийных деталей. 3D печать имеет потенциал кардинально изменить производство компонентов, позволяя осуществлять локализованное производство по требованию.

6. Партнерство с технологическими компаниями: Автопроизводители налаживают партнерские отношения с технологическими компаниями для расширения доступа к передовым решениям и экспертизе. Совместные усилия могут стимулировать инновации, повышать видимость цепочки поставок и способствовать внедрению новых технологий. Например, Tesla, Mercedes, Toyota, BMW и Rivian являются партнерами с Altium, лидером в области программного обеспечения для проектирования печатных плат и других инструментов, которые соединяют проектировщиков печатных плат, поставщиков компонентов и производителей, работающих над разработкой и производством продукции быстрее и эффективнее.

7. Модульное проектирование компонентов и систем: Внедрение модульности в проектирование компонентов и систем предоставляет производителям необходимую гибкость в условиях ограничений поставок. Такой подход позволяет обеспечить взаимозаменяемость частей, тем самым снижая зависимость от отдельных компонентов, ускоряя обновление систем и облегчая интеграцию альтернативных деталей в периоды дефицита.

8. Инвестиции в локализованное производство: Недавние события ясно показали преимущества производства компонентов поближе к месту использования. В ответ на это некоторые автопроизводители инвестируют в новых локальных поставщиков компонентов, часто внедряя передовые возможности автоматизации. Когда компоненты производятся ближе к месту их необходимости, автопроизводители получают больший контроль над своими цепочками поставок.

9. Оценка рисков и планирование мер по их предотвращению: Проведение тщательной оценки рисков и разработка надежных планов действий на случай непредвиденных обстоятельств жизненно важны для подготовки к потенциальным перебоям. Выявление уязвимых мест и реализация стратегий резервирования могут помочь минимизировать влияние на производство и удовлетворенность клиентов.

10. Непрерывное улучшение и адаптация: Принятие культуры непрерывного улучшения и адаптации является ключевым для устойчивости цепочек поставок. Регулярный анализ и оптимизация процессов, технологий и отношений с поставщиками могут помочь выявить области для улучшения и повысить общую устойчивость автомобильной цепочки поставок.

Перспективы на будущее

По мере развития автомобильных технологий цепочки поставок, поддерживающие отрасль, должны соответствовать этому развитию. Непрерывные инновации и адаптация со стороны всех участников экосистемы будут иметь решающее значение для удовлетворения потребностей динамично меняющегося рынка.

Кибербезопасность становится одной из областей, которая, вероятно, приобретет особое значение. По мере того как автомобили становятся более связанными и зависимыми от программного обеспечения, обеспечение целостности и безопасности этих систем будет критически важно. Это потребует комплексного подхода, который охватывает не только кибербезопасность самого автомобиля, но и безопасность цепочки поставок, через которую поступают компоненты и программное обеспечение.

Персонализация - еще один тренд, который, вероятно, будет формировать будущее автомобильных цепочек поставок. По мере совершенствования таких технологий, как 3D-печать, появляются большие возможности для индивидуального производства компонентов. Это означает, что цепочки поставок должны быть более гибкими и способными поддерживать более разнообразное производство.

Устойчивое развитие будет продолжать оставаться на переднем плане, поскольку как предпочтения потребителей, так и регуляторное давление направляют отрасль к более экологичным практикам. Это приведет к увеличению использования переработанных и альтернативных, устойчивых материалов в производстве автомобилей.

Автономные транспортные средства и системы помощи водителю нового поколения (ADAS) обещают стать переломным моментом для автомобильной промышленности, однако они также принесут новые вызовы и сложности. Поставки такого широкого ассортимента датчиков, лидаров и передовых электронных компонентов потребуют высокоспециализированных и надежных цепочек поставок.

Надежные руки за рулем

По мере того как автомобильная промышленность принимает все более совершенные технологии и преодолевает сложности глобальных поставок, создание устойчивых цепочек поставок больше не является операционной целью или стремлением — это стратегическая необходимость, лежащая в основе всего автомобильного предприятия.

Слияние новых трансформационных технологий предоставляет автопроизводителям ряд инструментов для укрепления их цепочек поставок и лучшего преодоления неожиданных перебоев. Однако увеличивающаяся сложность автомобилей и быстрый темп технологических изменений требуют от производителей поддержания гибкости и взгляда в будущее в их стратегиях.

Через стратегическое диверсифицирование, принятие технологий, усиленное сотрудничество и новые технологические партнерства, автопроизводители могут обеспечить, что их цепочки поставок будут надежными, адаптируемыми и способными поддерживать передовые автомобили завтрашнего дня.