Что означает рецессия в сфере грузоперевозок для зарубежных покупок?

За последние 12 месяцев несколько событий оказали влияние на глобальную индустрию грузоперевозок, погрузив отрасль в рецессию — период снижения грузоперевозок на автомобильном, морском и воздушном транспорте по всему миру. Этот спад можно объяснить множеством факторов, но чаще всего его связывают с пандемией коронавируса, геополитическими напряженностями в Южно-Китайском и Черном морях, а также климатическими проблемами, которые привели к значительному сдвигу в предложении и спросе во всех отраслях.

В такие времена сотрудники сталкиваются с ужесточением бюджетов, сокращением оборота и давлением на команды по закупкам, поскольку компании, занимающиеся грузоперевозками, стремятся защитить свой бизнес от внешних факторов. Также стоит учитывать проблемы, с которыми производители сталкиваются, пытаясь преодолеть трудности вместе со своими партнерами по перевозкам.

Для компаний, зависящих от зарубежного импорта и экспорта в своем бизнесе, неудивительно, что последствия ощущаются во всех областях, и, хотя мировые события влияют на сокращение необходимого количества товаров и способности поставщиков их доставлять, важно понимать, как это сказывается на командах по закупкам.

Каково текущее состояние рецессии в сфере грузоперевозок?

В 2023 году сектор грузоперевозок столкнулся с серьезным сокращением как предложения, так и спроса, при этом различные факторы внесли свой вклад в общие последствия — замедление деятельности в сфере автомобильных, морских и воздушных грузоперевозок и всех связанных с ними функций.

Основные внешние факторы, приводящие грузоперевозки к текущей рецессии, ожидаемой продолжиться в течение 2024 года, — это изменения в поведении потребителей и состояние глобальной цепочки поставок, оба из которых подвержены общему экономическому спаду. Самое последнее изменение, которое следует учитывать, — это торговая политика, поскольку правительства тратят больше человеко-часов на адаптацию законодательства и тарифов на грузоперевозки.

Изменения в поведении потребителей: Из-за увеличения стоимости жизни конечные получатели цепочки поставок требуют меньше, что сокращает потребность в товарах, таких как электроника, непищевые потребительские товары (если они не жизненно необходимы), и другие товары, которые хорошо иметь, но не обязательно. С увеличением количества товаров, доступных от зарубежных продавцов или зависящих от компонентов из других стран, это отражается на всей цепочке и останавливает прогресс снизу вверх.

Экономический спад: Цикл достиг низкой точки, что означает, что (как упоминалось выше), на фоне экономической нестабильности, вызванной недавними глобальными событиями, меньше людей совершают несущественные покупки. Пандемия — это только один из них; другим основным фактором является кризис в России и Украине, последствия которого привели к упомянутому росту стоимости жизни. Снижение спроса замедлило темпы производства и, следовательно, транспортировки, что заставляет организации сокращать количество рабочих мест и уменьшать количество грузовых отправлений.

Перебои в глобальной цепочке поставок: Хотя это охватывает крупные международные дела, препятствия для цепочек поставок могут привести к снижению доступа к определенным продуктам. Таким образом, как потребители, так и бизнес вынуждены использовать платформы вроде Octopart для поиска новых источников критически важных товаров.

Неопределенность торговой политики: Известно, что увеличение неопределенности в торговой политике (TPU) приводит к сокращению инвестиций. По мере того как страны узнают больше о преимуществах политики, они принимают более осмотрительный подход к написанию регуляций и управлению своими отношениями с другими нациями.

Согласно опросу CNBC о цепочке поставок, в первом квартале 2024 года половина тарифов на грузоперевозки снизится на где-то между 5% до 15%, после значительного спада в прошлом году. После этого, согласно опросу, ожидается восстановление тарифов во второй половине года.

Влияние спада в сфере грузоперевозок на зарубежные закупки

Проще говоря, сокращение потребления вызывает спад в сфере грузоперевозок. По мере замедления спроса на конечном этапе (т.е. среди потребителей), компании будут менее склонны сохранять свой уровень коммерции (как это видно из предыдущих данных CNBC).

Чтобы соответствовать спросу, компаниям необходимо сократить уровень грузоперевозок среди определенных поставщиков, поскольку они стремятся защитить свою прибыль и распределять работу более экономичными способами. Это может повлиять на организации двумя способами:

• Это может оставить их с избытком запасов, поскольку потребители или клиенты ограничивают количество своих заказов или запас готовой продукции с ограниченными возможностями для их распределения среди клиентов.
• Такое переизбыток может привести к тому, что затраты будут связаны с компонентами или готовыми товарами. Компании, закупающие компоненты за рубежом, вероятно, увидят приближение спада на ранних этапах, что может быть индикатором для менеджеров по инвентаризации для минимизации закупок.

По мере замедления грузоперевозок в некоторых областях и уменьшения частоты отправлений, отрасли с сохраняющимся или увеличивающимся спросом — пандемия дополнительно выделила эти отрасли — испытывают трудности в работе, несмотря на то, что логистические компании отдают приоритет необходимым товарам. Также важно отметить, что зарубежные закупки могут также влиять на прямых поставщиков, находящихся в той же стране, и, следовательно, все входящие поставки должны быть учтены при формировании стратегии на фоне сокращения грузоперевозок.

Как адаптироваться к сокращению зарубежных грузоперевозок

Для преодоления этих вызовов требуется уровень предвидения будущих событий. Для того чтобы разработать ответ на потенциальные будущие спады в сфере грузоперевозок, важно понимать, как экономические индикаторы могут позволить производителям получить видимость таких событий до того, как они повлияют на производство и источники поставок.

Обеспечение видимости запасов

В кризисные времена требуется гораздо более строгий подход к управлению запасами. Для реализации стройного подхода к запасам, компаниям сначала необходимо понять, где находятся их товары и каков минимальный необходимый запас в любой момент. Это начинается с сотрудничества с поставщиками и клиентами для установления базового уровня запасов, который будет удовлетворять минимальные потребности бизнеса. Это обеспечит гораздо более быстрый ответ на изменения.

Адаптация к изменениям в спросе

Видимость запасов не только критически важна для стройного производства, но и может снизить риск перепроизводства — это уменьшает финансовые последствия во время спада в грузоперевозках, то есть потерянные затраты на запасы. Основным экономическим индикатором замедления спроса является сокращение числа покупок потребителей, которые могут изменить отрасль.

Говоря о видимости, стоит отметить, что существуют определенные факторы, которые нельзя предсказать через цепочку поставок, и поэтому стоит оставаться в курсе текущих событий в отрасли через такие средства, как Обзор Цепочки Поставок CNBC.

Навигация по сокращению поставок

Скорректируйте ваши усилия по закупкам, чтобы соответствовать меняющимся потребностям цепочки поставок. Поисковая система электронных компонентов от Octopart, лидирующая в отрасли, является отличным ресурсом, который предоставляет компаниям доступ к миллионам компонентов через дистрибьюторов и получает более семи миллионов поисковых запросов в месяц.

Производители используют Octopart для закупки электронных компонентов в случае нарушения поставок, таких как спад в грузоперевозках, когда компаниям необходимо искать подходящие пути для закупки необходимых деталей.

Общение с поставщиками

Мы видели, как в последние несколько лет потребность в коммуникации с поставщиками резко возросла, поскольку компании стремились увеличить свои сроки выполнения заказов и продлить условия оплаты, чтобы обеспечить выживание бизнеса. Это подчеркнуло важность общения с поставщиками, которое распространяется и на текущие усилия по закупкам.

Однако эффективное общение возможно только при большей видимости запасов, в сочетании с информацией о нарушениях в грузоперевозках и информацией о доступности продукции и статусе отправки.

Понимание потенциальных колебаний стоимости

Неизбежное сокращение поставок означает, что стоимость компонентов увеличится, что создает проблемы с закупками. Команды, ищущие лучшие цены и доступность компонентов для печатных плат, могут использовать поисковую систему Octopart.com для выявления поставщиков, которые могут удовлетворить их потребности в кризисные времена, и выбирать уменьшенные количества для лучшего управления запасами.

Почему все еще важно следить за спадом в грузоперевозках?

В 2024 году отрасль грузоперевозок все еще находится на стадии восстановления. Поскольку отрасль страдала от этого на протяжении всего 2023 года, некоторые эксперты считают, что сектор может столкнуться с этими проблемами вплоть до 2025 года. С такой неопределенностью вокруг частоты доставки и стоимости отправки грузов важно, как упоминалось выше, внимательно следить за запасами компонентов и продукции.

Также стоит учитывать влияние этого на политику. По мере изменения грузоперевозок правительства стремятся адаптировать свою политику к своим потребностям, что, вероятно, повлияет на стоимость импорта и экспорта. Государственные органы, в частности Федеральная морская комиссия в США, ужесточают контроль за некоторыми зарубежными экспортными поставками в ответ на нарушения в цепочке поставок, чтобы защитить местные операции.

Помимо самого спада, компании могут получить больше информации о своих цепочках поставок за счет видимости и стать гораздо более эффективными в поиске компонентов на фоне будущих нарушений.