Как покупатели военно-космической отрасли справляются с устареванием компонентов

Rich Weissman
|  Создано: 1 Марта, 2024  |  Обновлено: 1 Июля, 2024
Как покупатели военно-космической отрасли справляются с устареванием компонентов

Профессионалы в области закупок в оборонной и аэрокосмической промышленности сталкиваются с серьезными проблемами, связанными с устареванием компонентов. По мере быстрого развития технологий и проектов компоненты могут быстро становиться устаревшими, что влияет на долгосрочные операции с цепочками поставок. Эту проблему усугубляют строгие нормативные требования, длительные сроки поставки и продолжительные процессы сертификации. Команды по закупкам и управлению цепочками поставок должны предвидеть и минимизировать риски устаревания через активное управление поставщиками, альтернативные стратегии поставок и систематическое планирование жизненного цикла.

Кроме того, обеспечение непрерывности поставок при сохранении непрерывности поставок критически важно для удовлетворения критических требований клиентов. Совместные усилия с поставщиками, непрерывный мониторинг рыночных тенденций и инструменты прогнозирования являются ключевыми для эффективного преодоления этих вызовов.

Особые потребности покупателей в военной и аэрокосмической сферах

Уникальные требования покупателей в военной и аэрокосмической сферах дополнительно усложняют проблему устаревания электронных компонентов. В отличие от коммерческих приложений, где обычно достаточно компонентов с полки, системы военного и аэрокосмического назначения часто требуют высоконадежных и укрепленных компонентов, специально адаптированных для работы в суровых условиях эксплуатации.

Кроме того, для обеспечения соответствия компонентов строгим стандартам, установленным военными и аэрокосмическими регулирующими органами, требуются строгие процессы сертификации и квалификации. Это добавляет дополнительный уровень сложности к процессу закупок, поскольку компоненты должны быть не только доступны, но и соответствовать строгим отраслевым регламентам и стандартам. В отличие от коммерческих отраслей, где продукты можно легко заменить или модернизировать, системы военного и аэрокосмического назначения часто имеют продолжительный жизненный цикл, зачастую на протяжении десятилетий. Это требует прогнозирующего подхода к стратегическим закупкам.

Профессионалы по закупкам в оборонной и аэрокосмической промышленности сталкиваются с рядом проблем, возникающих из-за уникальных характеристик обеих секторов. Вот некоторые из ключевых проблем, с которыми они сталкиваются.

Безопасность и классификация. Обе отрасли работают с чувствительными технологиями и информацией, часто классифицированной на различных уровнях. Профессионалы по закупкам должны строго соблюдать протоколы безопасности для защиты классифицированных данных и предотвращения несанкционированного доступа в сообщество поставщиков.

Соответствие регуляторным требованиям. Оборонная и аэрокосмическая сектора подвергаются строгому регулированию, с жесткими требованиями, налагаемыми государственными агентствами, такими как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Министерство обороны (DoD). Профессионалы по закупкам должны ориентироваться в сложных регуляторных рамках, чтобы обеспечить соответствие контролю экспорта, регуляциям закупок и стандартам качества.

Сложные цепочки поставок. Проекты в аэрокосмической и оборонной сферах включают в себя сложные цепочки поставок с множеством уровней поставщиков, часто охватывающих разные страны и регионы. Координация и управление этими цепочками поставок может быть сложной задачей, особенно при длительных сроках поставки, зависимости от критически важных компонентов и геополитических рисках.

Длительные циклы закупок. Проекты закупок в оборонной и аэрокосмической отраслях часто имеют длительные циклы из-за строгих требований к испытаниям и сертификации, бюрократических процессов и переговоров по контрактам. Специалистам по закупкам необходимо эффективно управлять этими длительными циклами и временем выполнения заказов, обеспечивая своевременную поставку оборудования и систем для соблюдения сроков проекта.

Проблемы с поиском поставщиков. Аэрокосмическое и военное оборудование может иметь жизненный цикл 30 лет или более, в течение которого требуется поддержка устаревших компонентов. Но внутренние компоненты этих систем имеют гораздо более короткие жизненные циклы. Электронные компоненты могут стать устаревшими, поскольку поставщикам сложно найти сырье или они вовсе прекращают их производство. Замена компонентов может привести к новому длительному процессу квалификации.

Ограничения бюджета. Обе отрасли подвержены бюджетным ограничениям и неопределенностям, при этом бюджеты на оборону зависят от приоритетов правительства, а аэрокосмические проекты - от динамики рынка и спроса клиентов. Специалистам по закупкам необходимо тщательно управлять бюджетами и искать экономически выгодные решения, сохраняя при этом стандарты качества и производительности.

Технологии и инновации. Оборонная и аэрокосмическая отрасли характеризуются быстрым технологическим прогрессом и инновациями. Специалистам по закупкам необходимо быть в курсе новейших технологий, оценивать их потенциальное влияние на требования проекта и сотрудничать с дизайнерами и поставщиками для использования изменений в технологиях.

Качество и надежность. Обеспечение качества и надежности оборудования и систем критически важно в обеих отраслях, где безопасность и успех миссии имеют первостепенное значение. Профессионалы цепочки поставок должны использовать установленные надежные процессы обеспечения качества, проводить тщательные аудиты и оценки поставщиков, и соблюдать строгие критерии производительности для минимизации рисков и обеспечения целостности продукта.

Устойчивость и экологические вопросы. Все чаще устойчивость и экологические нормативы становятся важными факторами в решениях по закупкам в оборонной и аэрокосмической отраслях. Специалистам по закупкам необходимо учитывать экологическое воздействие материалов, процессов производства и деятельности цепочки поставок, и искать поставщиков, придерживающихся устойчивых практик, при этом соответствуя отраслевым спецификациям.

Устаревание электронных компонентов: постоянная проблема

Устаревание электронных компонентов представляет собой значительную проблему в закупках для военных и аэрокосмических систем. Устаревание происходит, когда электронные компоненты становятся устаревшими из-за таких факторов, как прекращение производства производителями, технологические достижения или изменения в спросе на рынке. Для военных и аэрокосмических систем, которые в значительной степени зависят от высокоспециализированных и часто изготавливаемых на заказ электронных компонентов, влияние устаревания может быть интенсивным.

McKinsey сообщает в 2022 году, что совокупные неповторяющиеся затраты, связанные с устареванием, только для сегмента военной авиации составляют от 50 до 70 миллиардов долларов. Эти затраты проистекают из различных факторов, включая необходимость перепроектирования систем, повторной квалификации компонентов и поддержания устаревшей инфраструктуры. Более того, риск сбоев системы или снижения производительности из-за устаревших компонентов может иметь далеко идущие последствия, и в случае с оборонными приложениями, подвергать национальную безопасность риску.

Стратегии преодоления устаревания электронных компонентов

Несмотря на серьезные вызовы, связанные с устареванием электронных компонентов, закупщики военной и аэрокосмической отрасли могут разработать ряд стратегий для смягчения его воздействия и обеспечения долгосрочной жизнеспособности критически важных систем.

Проактивное управление жизненным циклом. Принятие проактивного подхода к управлению жизненным циклом компонентов является ключевым для смягчения воздействия устаревания электронных компонентов. Это включает в себя мониторинг статуса жизненного цикла компонентов на протяжении всего процесса закупки, от начального проектирования до поддержки на этапе завершения жизненного цикла. Определяя потенциальные проблемы устаревания на раннем этапе, профессионалы в области закупок могут предпринимать предупредительные меры для снижения рисков и минимизации перебоев в поставках, таких как покупка на последнем этапе.

Диверсификация поставщиков. Зависимость от одного поставщика критически важных компонентов может сделать закупщиков военной и аэрокосмической отрасли уязвимыми перед перебоями в поставках. Чтобы снизить этот риск, профессионалы в области закупок должны стремиться к диверсификации своей базы поставщиков, привлекая нескольких поставщиков для обеспечения избыточности и гибкости в цепочке поставок.

Долгосрочные контракты и отношения с поставщиками. Установление долгосрочных контрактов и отношений с поставщиками может предоставить закупщикам военной и аэрокосмической отрасли большую стабильность и непрерывность в цепочке поставок, а также больший поток информации. Закупщики могут работать с партнерами-поставщиками над инвестированием в долгосрочную поддержку и управление устареванием, обеспечивая доступ к критически важным компонентам.

Реализация надежных программ управления устареванием является критически важной для эффективного решения проблем устаревания электронных компонентов в военной и аэрокосмической отраслях. Эти программы включают в себя проактивный мониторинг статуса жизненного цикла компонентов, оценку рисков и разработку стратегий смягчения, таких как покупка на последнем этапе, перепроектирование или поиск альтернативных решений поставки.

Об авторе

Об авторе

Rich Weissman, an experienced supply chain management practitioner and educator, collaborates with trade associations and professional development organizations to create articles, insights, business briefs, presentations, blogs, and custom content, with a focus on managing the global supply chain. Rich teaches a full range of business courses, at the graduate and undergraduate levels, for several Boston area universities. He also develops and delivers innovative workforce development programs for small and midsize businesses, concentrating on strategy, leadership, management, operations management, process improvement, and customer service. He earned an MS in Management from Lesley University and a BA in Economics from Rutgers University.

Связанные ресурсы

Связанная техническая документация

Вернуться на главную
Thank you, you are now subscribed to updates.