Внутри бума беспилотных систем вместе с Infinite Electronics

Джеймс Свитлав беседует с Габриэлем Гульельми, вице-президентом по глобальному управлению продуктами в Infinite Electronics, чтобы разобраться в стремительно расширяющемся мире беспилотных систем. От роев дронов на поле боя до доставки продуктов и применения в работе экстренных служб — Габриэль объясняет, что на самом деле означает «связность» в этой сфере и почему она критически важна для каждой категории беспилотных аппаратов, от UAV до подводных систем.

Габриэль делится своим взглядом на геополитические факторы, меняющие индустрию дронов, включая доминирование Китая на рынке коммерческих дронов, стремление США локализовать производство, зависимость от редкоземельных материалов и рост технологий противодействия дронам. Независимо от того, инженер ли вы, разрабатывающий решения для оборонной отрасли, или специалист по цепочкам поставок, работающий в условиях меняющихся правил закупок, этот выпуск предлагает точный и практичный взгляд на то, что движет одним из самых быстрорастущих секторов электроники.

Ресурсы из этого выпуска

• Infinite Electronics
• Написать в Infinite Electronics
• Связаться с Габриэлем

Послушать выпуск

Посмотреть выпуск

Ключевые выводы

• Связность критически важна для беспилотных систем. Надежная передача сигналов (RF, оптика, данные) необходима для управления, безопасности и работы в реальном времени для всех типов дронов и во всех средах эксплуатации.
• Беспилотные системы быстро распространяются во всех сферах. От воздуха и суши до моря, подводной среды и космоса — дроны меняют как военные операции, так и гражданские сценарии применения, такие как доставка и экстренное реагирование.
• Геополитика и цепочки поставок меняют отрасль. Китай доминирует в производстве, в то время как США и Европа продвигают локализацию, регулирование и снижение зависимости от иностранных компонентов и редкоземельных материалов.
• ИИ и автономность ускоряют эволюцию. Дроны переходят от дистанционно управляемых систем к автономным и роевым операциям, а технологии противодействия дронам развиваются столь же быстро.

Транскрипт

Джеймс Свитлав: Всем привет, это Джеймс из подкаста CTRL+Listen Podcast, который выходит при поддержке Octopart. Сегодня у меня для вас особый гость. Это Габриэль Гульельми, вице-президент по глобальному управлению продуктами в Infinite Electronics. Большое спасибо, что пришли к нам в шоу. Очень рады вас видеть.

Габриэль Гульельми: Привет, Джеймс. Спасибо, что пригласили. Я это очень ценю.

Джеймс Свитлав: В любое время. Итак, для начала я хотел бы спросить вас о вашем опыте. Не могли бы вы немного рассказать о себе и о том, чем занимались в отрасли до этого?

Габриэль Гульельми: Да, конечно, Джеймс. Я работаю в индустрии компонентов уже почти 30 лет. Первую половину своей карьеры я провел в полупроводниковой отрасли в STMicroelectronics, начиная с управления продуктами и дойдя до руководства несколькими продуктовыми подразделениями в STMicroelectronics.

Затем, после этих 15 лет, я перешел в мир межсоединений, работал в разных компаниях на должностях президента и генерального менеджера, а затем в 2019 году присоединился к Infinite Electronics, где и стал вице-президентом по глобальному управлению продуктами, как вы и сказали, отвечая за продуктовый портфель компании.

Позвольте мне немного подробнее рассказать о компании Infinite Electronics. Мы — частная американская компания, и Infinite Electronics владеет 19 различными компаниями, такими как Pasternack, Fairview Microwave, Elcom и так далее. Одиннадцать из этих 19 компаний находятся в США, а восемь — в Европе. Bulgin — английская компания, и еще у нас есть семь кабельных компаний по всей Европе и Северной Африке. У нас около 2000 сотрудников. И вся наша продукция связана с высокопроизводительными компонентами и решениями для обеспечения связности.

Джеймс Свитлав: А не могли бы вы, возможно, объяснить, что означает этот термин? Я знаю, что люди часто слышат выражение «решения для обеспечения связности». Что именно представляет собой эта область?

Габриэль Гульельми: Отличный вопрос. По сути, речь идет о передаче сигналов от передатчика к приемнику на очень высоком уровне качества. Этот сигнал может быть электрическим, например RF. Это могут быть данные, питание или оптоволокно.

Если взять в качестве примера мобильный телефон, сигнал выходит из телефона, идет на вышку, затем в сеть, к получателю, а потом тем же путем возвращается обратно к отправителю, верно? Вот это и есть связность.

И эта связность на рынках, которые мы обслуживаем, должна быть обеспечена постоянно. Если связность теряется, могут происходить непредвиденные вещи.

Джеймс Свитлав: Конечно. То есть это довольно широкий термин. Он охватывает очень многое. Возможно, будет полезно немного сузить тему. Не могли бы вы сначала рассказать, какие основные отрасли вы обслуживаете в этом пространстве? И еще — в чем разница между вашими подразделениями ICC и ECA? Я видел эти термины на вашем сайте уже много раз.

Габриэль Гульельми: Хорошо. Итак, действительно, в Infinite у нас в портфеле около полумиллиона стандартных продуктов по всем этим 19 компаниям. То есть у нас очень широкий продуктовый портфель, включающий примерно 28 различных категорий продуктов.

Сегодня мы организованы в четыре бизнес-подразделения, охватывающие эти 19 компаний. Первое сосредоточено на промышленном направлении, и, как видно из названия, оно связано с автоматизацией производства, медициной, оснащением офисов и так далее.

Второе бизнес-подразделение больше ориентировано на дата-центры и сетевые коммуникации, а также на защиту всех сигналов. Постараюсь не уходить слишком глубоко в технические детали, но если посмотреть на вышку сотовой связи, то при ударе молнии обычно удар приходится именно по ней. Поэтому нужна защита, чтобы RF signal не был поврежден.

Третье бизнес-подразделение полностью посвящено RF-продуктам — от кабелей до усилителей и аттенюаторов, то есть такого рода продукции. И последнее, которое мы называем ICC, полностью связано с кабельной продукцией, а кабели в основном обслуживают отрасль оборудования, например краны и крупное производственное оборудование, а также станции зарядки электромобилей.

Понимаю, что ответил не на все ваши вопросы, но в целом охват отраслей у нас широкий. Мы поддерживаем примерно от 16 до 20 отраслей в рамках нашего большого портфеля.

Джеймс Свитлав: Ничего себе. Хорошо. Чем больше я об этом узнаю, тем яснее становится, насколько это широкая область, но при этом насколько она важна. Она влияет на очень многие разные направления в разных компаниях и отраслях. Поэтому, думаю, важно, чтобы люди понимали ее суть и масштаб.

Я хотел бы углубиться чуть дальше. Есть тема, о которой вы уже какое-то время со мной говорите, — это беспилотные системы. Я знаю, что сейчас это очень важное направление для компании, и в целом это область, к которой проявляют большой интерес многие компании. Она в некотором смысле имеет решающее значение для множества направлений, которые сейчас развиваются в отрасли. Не хотите немного рассказать о том, что включает в себя понятие беспилотных систем?

Габриэль Гульельми: Да. Безусловно, беспилотные системы сейчас привлекают огромное внимание. Уверен, все мы следим за тем, что происходит в Иране. И за так называемой иранской войной, а в последние несколько лет — за войной России и Украины. Все эти участники, включая нас самих, США, используют такие дроны, и они в каком-то смысле меняют и перестраивают сам способ ведения войны.

Но сначала вернусь к вашему вопросу. Беспилотные системы, верно? Они охватывают все — от космоса, по сути, от границы между атмосферой и космосом. Там есть беспилотные системы, и далее они простираются до самого дна океана. Есть беспилотные системы, находящиеся на дне океана и отслеживающие происходящее там с точки зрения активности подводных лодок или чего-то еще, лодок, кораблей, и все, что между этими крайностями, тоже входит в эту область.

Итак, если двигаться от космоса вниз, то далее идут летающие системы, и они могут летать как на высоте нескольких метров, так и на высоте 30 000 или 40 000 футов. Это то, что люди называют дронами или UAV, беспилотными летательными аппаратами, или беспилотными авиационными системами.

Затем есть наземные системы. Люди видели изображения животных, собак или более крупных животных, которые перевозят грузы для войск на земле. Так вот, это беспилотные наземные системы.

Далее у нас есть беспилотные морские суда, то есть, по сути, корабли и лодки. Это отдельная категория. И, конечно, как я уже говорил ранее, есть беспилотные подводные аппараты, или UUV. Таким образом, все эти беспилотные системы и состоят из всех этих категорий.

Джеймс Свитлав: Насколько я понимаю, причина, по которой это настолько революционно и настолько меняет отрасль, заключается в том, что, во-первых, эти системы берут на себя задачи, которые на протяжении истории выполняли люди, при этом подвергаясь опасности. То есть это действительно может защищать людей и потенциально спасать жизни. Но, во-вторых, это открывает доступ к областям, куда мы как люди не могли бы попасть из-за вреда, который мог бы быть причинен человеческому организму, или из-за нагрузок, которые организм не способен выдержать.

То есть речь о таких местах, как, например, атмосфера или большие глубины моря, где при создании пилотируемого аппарата пришлось бы учитывать давление и другие условия, которые людям пришлось бы переносить в таких средах.

Габриэль Гульельми: Да, совершенно верно. И сейчас действительно происходит революция. Если посмотреть, что такое беспилотная система, то это своего рода робот. Некоторые из них управляются людьми, некоторые движутся в сторону автономности, и, возможно, позже мы еще коснемся этой темы.

Мы много говорим об этом в контексте боевых действий и войны, но беспилотные системы также кардинально меняют нашу повседневную жизнь, и это приводит к формированию того, что мы называем экономикой малых высот. Поэтому я не хочу говорить только о боевом применении, а хотел бы немного затронуть гражданские и коммерческие сценарии.

Думаю, один из самых известных примеров — это доставка продуктов людям на дом.

James Sweetlove: Да. Да, я видел такое по всему Лос-Анджелесу.

Gabriel Guglielmi: Да. И еще одна крайне важная сфера — это службы экстренного реагирования. Сейчас появились так называемые drones in a box. Дрон находится в боксе на крыше здания, и когда что-то происходит — пожар, автомобильная авария или стрельба, — сотрудник экстренной службы отправляет дрон, чтобы посмотреть, что происходит на месте.

На основе того, что видит дрон, сотрудник уже решает, что именно туда направить. И если, например, произошло ограбление, дрон может преследовать автомобиль, если предполагается, что преступник находится в машине. Это позволяет избежать погонь на высокой скорости, которые очень опасны, особенно в плотной городской среде.

Вот что происходит в городе. Но если посмотреть за его пределы, я раньше говорил о вышке сотовой связи. Представьте: вышка работает, зима, лед, и кому-то действительно нужно туда подниматься. Это работа с очень высоким риском. А теперь можно просто отправить дрон, посмотреть, что происходит, и оценить ситуацию с помощью камер. А в будущем можно даже представить, что дрон будет выполнять там какой-то ремонт.

Во-первых, это снизит риск того, что человек упадет с вышки сотовой связи. Во-вторых, это также заменит человека, поскольку мы знаем, что в экономике наблюдается дефицит рабочей силы. Так что эти роботы могут заменить тех людей, которых у нас просто нет, и при этом выполнять такую работу значительно дешевле, чем человек.

Мы только в самом начале этой революции, которую я называю экономикой малых высот.

James Sweetlove: Очевидно, что в этой сфере главное модное слово, которое сейчас все повторяют, — это искусственный интеллект. Мы не будем слишком глубоко в это уходить, потому что это не основная тема сегодняшнего выпуска, но как вы думаете, насколько все это было бы возможно без него? Можно ли сказать, что именно он открыл дверь ко всем этим возможностям?

Gabriel Guglielmi: Да, это отличный вопрос. Хотя я говорил, что не хочу слишком много говорить о войне, давайте все же к ней вернемся.

Если посмотреть на войну между Украиной и Россией, где обе стороны довели до совершенства применение дронов и средств противодействия дронам, то, если говорить о связи и вернуться к тому, чем мы занимаемся в Infinite Electronics, есть сигнал между оператором, который находится где-то на земле далеко от поля боя, и дроном, которым он управляет. Передача идет по RF-сигналам — от пульта управления к антенне дрона, а затем дрон реагирует на то, что ему приказывает оператор.

Изменение здесь в том, что противник глушит сигнал. В результате оператор может потерять контроль над дроном.

Сейчас существуют методы предотвращения глушения, anti-jamming, затем глушение anti-jamming и так далее. Это практически бесконечная история.

Но есть несколько способов решить эту проблему. Один из них — использование волоконной оптики, и тогда у вас дрон летит и управляется по волоконно-оптическому каналу, после чего выполняет то, что должен. Это невосприимчиво к глушению.

Есть и более радикальный подход. В дрон устанавливается AI-чип, если говорить на самом высоком уровне, верно? Дрону задают миссию. То есть до взлета кто-то программирует, что именно он или она хочет, чтобы дрон сделал.

А затем дрон взлетает и отправляется выполнять миссию. Уверен, вы все знаете про Terminator.

James Sweetlove: Да, конечно.

Gabriel Guglielmi: Вот именно это сейчас и происходит на поле боя в войне между Украиной и Россией, где есть дроны, которые летают до тех пор, пока не найдут свою цель. Разница между Terminator и нами в том, что у них ограничены мощность и запас энергии, поэтому либо они выполняют миссию до того, как у них закончится заряд батареи или топливо, либо в какой-то момент просто падают. Но именно туда все и движется.

Уверен, есть и другие вещи, которые происходят, но засекречены правительствами.

James Sweetlove: И тогда, я полагаю, ограничивающим фактором, помимо батарей, также являются вычислительная мощность и способность к рассуждению. То есть у этих дронов есть очень конкретно прописанный сценарий, некий контур, и они действуют в рамках этих параметров. Но по мере развития, думаю, они будут становиться все более автономными, чтобы могли анализировать и говорить: хорошо, если происходит это — я реагирую так, если происходит другое — я делаю вот это. Так что, вероятно, следующий шаг в этой области — это создание такого интеллекта.

Gabriel Guglielmi: Да, James. Все эти дроны оснащены датчиками, камерами и LiDAR, и они смогут воспринимать то, что происходит вокруг них.

Позвольте сделать еще один шаг вперед: концепция роя дронов.

Насколько я слышал — и, опять же, уверен, что многое здесь засекречено, — у вас будет управляющий дрон, тот самый с «умным» интеллектом, который, возможно, будет находиться немного в стороне от, скажем, опасной зоны. А вокруг такого командного дрона будет множество других дронов, выполняющих конкретную миссию: уничтожить цель, посмотреть, что происходит за линией горизонта, или наблюдать и защищать войска на земле.

Так что мы все больше будем двигаться к этой концепции, когда дроны управляют другими дронами ради еще большего числа дронов и помогают войскам на земле — или вообще выполняют задачи без какого-либо присутствия войск на земле, поскольку поле боя становится крайне смертоносным.

James Sweetlove: Да. И очевидно, что это можно применять и вне поля боя. Например, можно представить не просто рабочую силу из дронов, а один дрон, который управляет командой дронов для выполнения сложных задач.

Gabriel Guglielmi: Да. Кстати, то же самое может применяться и в промышленности. Военные, как правило, в некоторых аспектах идут впереди, верно? Они внедряют какую-то новую технологию, а затем со временем она переходит в гражданское применение.

Вполне можно представить целую команду дронов, как у нас есть команда людей, выполняющих задачи. У нас может быть команда дронов под контролем своего рода командно-координационного дрона, который управляет всей этой деятельностью. Это определенно то, что произойдет.

James Sweetlove: Понятно. И каков тогда следующий шаг? Что, по-вашему, будет следующим этапом продвижения по этому пути? Что сейчас нас сдерживает из того, что в принципе достижимо и что можно преодолеть в этой области?

Gabriel Guglielmi: Отличный вопрос. Если посмотреть немного шире на экономику беспилотных систем, и мы много фокусируемся на дронах, потому что сейчас это самая большая часть беспилотных систем, которая растет примерно с CAGR 15%.

Исторически Китай доминировал на этом рынке, особенно в коммерческом сегменте. Китай контролирует около 90% мирового рынка.

James Sweetlove: Ничего себе.

Gabriel Guglielmi: Да. И, разумеется, DJI на 50% принадлежит китайскому правительству. Поэтому они также поставляют дроны китайскому правительству, которое, кстати, помогает Ирану и России создавать свои дроны.

Так что прямо сейчас — очевидно, я не говорю от имени правительства США, — мы находимся в невыгодном положении. У нас в США нет экосистемы, способной производить такое количество дронов.

Если посмотреть на то, что происходит с Ираном, мы уже потратили четыре или пять миллиардов долларов на ракетные боеприпасы, тогда как Иран, вероятно, потратил 10% или 20% от этой суммы.

Итак, вопрос в том, как построить в США экосистему не только для производства дронов и беспилотных систем для военных нужд, но и для гражданской экономики?

В этом направлении происходит очень многое. Не знаю, насколько глубоко вы хотите, чтобы я в это погрузился, но регулирующие органы уже опубликовали ряд законов, чтобы этому способствовать.

James Sweetlove: Да, на самом деле я слежу за этой ситуацией. Я довольно много об этом читал. Там действительно идет мощный push со стороны правительства, чтобы любыми возможными способами стимулировать такое развитие.

И я действительно видел, что ранее в этом году проходил фестиваль, где демонстрировали эту дроновую технологию. Не знаю, видели ли вы это — там еще все эти гуманоидные дроны показывали кунг-фу.

James Sweetlove: Да. Это очень впечатляет.

Gabriel Guglielmi: Да. Но позвольте мне сказать больше о том, что происходит. Различные государственные ведомства выпустили регулирование. Во-первых, Department of War, или DOW, ранее DoD, теперь запустил программу под названием Blue UAS, что означает, что компоненты не должны быть из Китая.

И, возможно, должны быть произведены в США, хотя не все из них могут быть произведены в США. По сути, они должны будут пройти сертификацию правительства США, чтобы их могли использовать военные.

Это по военной линии, и мы видим, что в требованиях наших заказчиков все чаще появляется требование о том, чтобы в перспективе страной происхождения были США, а пока что — о переносе цепочки поставок обратно на континентальную часть США.

С коммерческой стороны FCC в конце прошлого года выпустила меморандум, запрещающий любые новые беспилотники и компоненты иностранного производства. То есть вы и я по-прежнему можем использовать существующие дроны и модели, но при этом со стороны правительства явно идет мощный курс на восстановление не только производства дронов, но и всей цепочки вплоть до компонентов, аккумуляторов, электродвигателей, моторов, кабелей и всей той электронной продукции, которую мы поставляем.

Я имею в виду, что многие из этих подключаемых продуктов используются в дронах, и мы определенно видим серьезное стремление вернуть производство в США. На это уйдут годы.

James Sweetlove: Да, безусловно. А еще есть вопрос реальных ресурсов, базовых ресурсов, необходимых для производства таких вещей: у США, очевидно, нет доступа даже близко к тому же числу поставщиков, что и у Китая, как вы и сказали. Поэтому эти товары сначала приходится импортировать, а затем производить с более высокой себестоимостью и более низкими темпами.

Так что, очевидно, здесь есть сложности, и, если смотреть реалистично, потребуется как минимум от 10 до 20 лет, чтобы в США появилась хоть сколько-нибудь конкурентоспособная база. И хотя это, безусловно, цель, к которой стоит стремиться, это не история про быстрый успех. Физически это невозможно.

Gabriel Guglielmi: Да, абсолютно. Мы много говорим о редкоземельных материалах, добычу которых, насколько я понимаю, Китай контролирует на 70% или 80%, а переработку, возможно, и в большей степени. Но если посмотреть на дроны с бесщеточными двигателями, то в этих двигателях используются редкоземельные материалы. То же самое касается и аккумуляторов.

На это уйдут годы, но я думаю, что текущие события в Украине и Иране ускорят этот процесс. И вот почему. Если посмотреть на дрон Shahed, о котором все говорят, это дрон иранского производства. Они стоят около 35 000 долларов, плюс-минус, в зависимости от назначения. А для их уничтожения мы используем PAC-3, который стоит миллионы долларов.

Это называется асимметричная война. Мы как государство не можем поддерживать такую модель. Это ускорит данный сдвиг. И возвращаясь к редкоземельным материалам: Department of War приобрел доли в нескольких компаниях в США, производящих редкоземельные материалы. Так что я ожидаю, что со временем это будет только ускоряться. Этот конфликт ускорит возвращение производства в США или перенос его в дружественные страны, такие как Австралия, Англия и так далее.

James Sweetlove: Понятно. Безусловно. А в Европе происходит нечто подобное?

Gabriel Guglielmi: Отличный вопрос. Через пару недель я еду на выставку в Европу, но да, ситуация там определенно похожая. Думаю, тревожный сигнал для Европы прозвучал раньше, чем для США, потому что, очевидно, Европа ближе к Украине. Более того, некоторые украинские компании уже сотрудничают с европейскими оборонными компаниями в производстве дронов — во-первых, потому что им нужно производить дроны за пределами Украины, а во-вторых, в Европе.

Возможно, вы читали об этом в прошлом году, James: несколько аэропортов в Европе были закрыты из-за того, что над ними летали дроны. Кажется, одним из самых громких случаев был Мюнхен. Поэтому Европа действительно ускоряет внедрение дронов и беспилотных систем как на поле боя, так и в гражданских приложениях, потому что Европа сталкивается с той же проблемой, что и США: нехваткой рабочей силы.

James Sweetlove: Понятно. А как насчет доступа к материалам? Это тоже проблема?

Gabriel Guglielmi: Да, та же самая. И Европа, и США в значительной степени зависели от поставок из Китая, и все мы сталкиваемся с одной и той же проблемой. Объединяя усилия, мы можем ускорить этот процесс. Само сотрудничество тоже помогает его ускорить.

James Sweetlove: Да, конечно. Если вернуться к теме подключения, как это влияет на технологии дронов? Какую роль это играет в работе этих беспилотных систем?

Gabriel Guglielmi: Да, связь — это критически важный аспект. Я уже немного касался этого раньше, но если посмотреть на дрон на высоком уровне, то, кстати, то же самое относится и к наземным, и к морским аппаратам. Для подводных и космических систем есть некоторые отличия, но в любом случае нужна связь между оператором, пилотом и дроном. Во многом это основано на RF-сигналах.

По сути, на пульте управления нужны антенны. Нужен усилитель, чтобы передавать сигнал до дрона, у которого будут антенны для приема этих сигналов. Затем внутри дрона кабели идут к блоку управления, который сообщает дрону, что делать, где он находится и куда ему нужно лететь. И вся эта коммуникация, как вы понимаете, должна происходить в реальном времени.

Эти устройства движутся, верно? Они не стоят на месте.

То есть они, конечно, не летают так быстро, как реактивный истребитель, но движутся. И, насколько я слышал, в полевых условиях проблема заключается в том, что пилот теряет дрон из виду. Возникают микропрерывания сигнала, и дрон может отклониться на определенную позицию.

Если подумать о гражданском применении, недавно в районе Далласа дрон врезался в здание. Дрон может удариться о здание и упасть на людей. Поэтому наличие связи всегда и в каждый момент времени критически важно.

Но есть несколько факторов, которые действительно создают проблемы. Дроны меняют направление, а значит, как вы понимаете, подвергаются значительным перегрузкам. Они вибрируют. А в полевых условиях с ними обращаются довольно жестко, верно? Если представить солдата на поле боя, он не обязательно будет бережно обращаться с дроном. Он заменит аккумулятор, сделает то, сделает это — и снова отправит его в полет. Так что это очень суровая среда эксплуатации.

И наконец, если подумать, дрон может летать в Антарктиде или в пустыне.

James Sweetlove: Или под водой, или в атмосфере.

Gabriel Guglielmi: Да. Очень жесткие условия. И кроме того, существуют разные типы дронов. Не будем вдаваться в детали — не уверен, что у нас есть на это время, — но есть маленькие, такие, какие можно купить в рознице, а есть и более крупные.

Самый известный пример — MQ-9, и Иран уже сбил несколько таких. Или, если подумать о дронах, которые разрабатывают Anduril и Joby Aviation, о collaborative combat aircraft, — это уже почти как реактивные истребители.

Только без человека. И в таком случае сложность выполняемых задач и сама миссия делают надежность связи исключительно важной. Нельзя позволить себе потерять дрон стоимостью 200 миллионов долларов.

James Sweetlove: Безусловно. И, думаю, если говорить об ограничениях, вот еще один вопрос: дальность. Какую дальность приема сигнала мы сейчас имеем для таких систем?

Gabriel Guglielmi: Да, я думаю, что если нет глушения сигнала или каких-то особых помех, они могут летать и управляться с очень большого расстояния. Некоторые разведывательные дроны — хотя то, как долго они могут оставаться в воздухе, засекречено, — как я слышал, могут находиться в атмосфере по нескольку дней, наблюдая за происходящим на земле, и при этом сохранять связь.

Так что, опять же, здесь идет своего рода игра в кошки-мышки, как мы уже обсуждали раньше. Я пока еще не затрагивал эту тему, но средства противодействия дронам растут даже быстрее, чем сами дроны, потому что теперь кому-то нужно обеспечить фактическое уничтожение этих дронов.

Не знаю, видели ли вы это, но FEMA выделила в США полмиллиарда долларов. FEMA занимается управлением рисками в США.

Они выделили полмиллиарда долларов, то есть 500 миллионов, на оснащение всех стадионов и площадок к чемпионату мира, который начнется в июне, потому что поняли: у нас ничего нет для защиты от приближающихся дронов. Так что сейчас это формирует целую отдельную экономику: как нам с этим бороться?

James Sweetlove: Да, безусловно. Вы правы. Это и целая индустрия, и одновременно индустрия борьбы с ней.

Gabriel Guglielmi: Да, и это будет бесконечный процесс. Мы все знакомы с Windows от Microsoft и CPU от Intel, верно? CPU становятся лучше, программное обеспечение становится лучше, и этот процесс продолжается снова и снова. Я ожидаю, что то же самое будет происходить между беспилотными системами и системами противодействия беспилотникам.

James Sweetlove: Да, это то же самое, что и с антивирусным ПО.

Gabriel Guglielmi: Да, абсолютно.

James Sweetlove: Угу. И если постепенно подводить итог, на что, по-вашему, людям сейчас стоит обращать внимание? За какими тенденциями стоит следить?

Gabriel Guglielmi: В области беспилотных систем?

James Sweetlove: Да, в области беспилотных систем или связи — в зависимости от того, что вы считаете более актуальным.

Gabriel Guglielmi: Да, я думаю, если посмотреть на всю эту экосистему — и я буду говорить о США, хотя в Европе ситуация похожая, — и если смотреть на военный аспект, потому что в США он развит сильнее, чем коммерческий, то вы увидите всех традиционных игроков, таких как Lockheed Martin и Raytheon, которые раньше доминировали и предлагали системы, а также волну стартапов и новых компаний. Мы уже упоминали некоторые из них: Anduril, Nuro, Skydio и так далее, — и они тоже меняют эту экономику, оборонную экономику.

Почему это так важно? Стартапы работают в другом темпе по сравнению с так называемыми prime contractors.

Они могут менять конструкцию буквально за одну ночь. И поэтому скорость становится ключевым фактором в том, как мы можем поддержать их в модификации этих проектов.

Если немного рассказать об Infinite Electronics, одно из наших ключевых конкурентных преимуществ — это скорость. Мы можем очень быстро поставлять все эти компоненты и решения для обеспечения связности, чтобы поддерживать стартапы, которые проектируют и разрабатывают новые устройства, дроны и антидроновые системы, а затем им придется быстро наращивать объемы.

По сути, в ближайшие несколько лет на очень высокой скорости будет формироваться целая экосистема, где изменения будут происходить если не ежемесячно, то, возможно, ежеквартально, а в условиях войны — возможно, ежедневно.

Так как же вся экосистема сможет работать в таком режиме — быть очень гибкой, но при этом поддерживать большие объемы? И связность здесь будет играть ключевую роль.

James Sweetlove: Безусловно. И напоследок еще один вопрос. На вашем сайте я увидел, что у вас есть ряд профильных экспертов. Не хотите немного рассказать о том, кто они, чем занимаются и почему людям, возможно, стоит обратить на это внимание или почитать эти материалы?

Gabriel Guglielmi: Да. Я думаю, в нашей команде есть эксперты по разным рынкам и беспилотным системам. Обычно наши эксперты — это то, что мы называем продакт-менеджерами, и у нас также есть команды технической поддержки. Наша команда продаж тоже обладает экспертными знаниями, и, как вы увидите со временем, мы будем создавать все больше и больше информации на эту тему.

Экономика беспилотных систем в некотором смысле находится на ранней стадии, потому что многие из этих компаний не существовали еще пять или десять лет назад. Мы много говорим о центрах обработки данных. Центры обработки данных — это мощный драйвер экономики США, и в ближайшие пять лет туда будет инвестирован триллион долларов. Но рынок беспилотных систем, возможно, не будет таким же большим в денежном выражении, однако речь все равно пойдет о многих и многих миллиардах долларов.

Так что да, в нашей команде действительно много экспертов. И мы тоже учимся по мере развития этой отрасли. Все меняется очень быстро. Поэтому важно сохранять открытость мышления и учиться каждый день.

James Sweetlove: Безусловно. И если кто-то захочет связаться с компанией, узнать больше, поговорить с вами или кем-то из вашей команды, какие способы связи будут самыми удобными?

Gabriel Guglielmi: Отличный вопрос. У нас есть адрес электронной почты — dronesupport@infiniteelectronics.com. Поэтому любой, кто хочет задать вопросы, нуждается в продукции, совете или хочет оставить отзыв, может написать нам на этот адрес.

Но также можете смело связываться и напрямую со мной. В компании я руковожу инициативами по беспилотным системам и робототехнике. Так что не стесняйтесь обращаться ко мне напрямую.

James Sweetlove: И мы добавим ссылку на ваш профиль LinkedIn в описание видео, а также ссылку на сайт. И LinkedIn, вероятно, лучший способ следить за тем, что происходит в компании?

Gabriel Guglielmi: Да, мы общаемся там. Мы также много публикуем на нашем сайте. У нас есть страница — думаю, именно ее вы читали, — где мы делимся информацией, и мы также собираемся выпускать много дополнительных материалов и публикаций. Я не уверен, но, кажется, у нас есть видео о дронах, где показаны наши возможности.

James Sweetlove: Это здорово.

Gabriel Guglielmi: Еще раз подчеркну, что мы обеспечиваем скорость, предлагаем продукцию с корректной страной происхождения и способны совместно разрабатывать решения вместе с нашими заказчиками.

James Sweetlove: Прекрасно. Gabriel, большое вам спасибо. Это было действительно очень увлекательно. Я знаю, что эта тема сейчас невероятно актуальна, поэтому, думаю, многим людям будет очень интересно узнать о ней больше. И мне также кажется, что в этой области существует немало недопонимания. Думаю, вы помогли прояснить часть этих моментов.

Gabriel Guglielmi: Я рад, что смог это сделать. Спасибо.

James Sweetlove: И да, если захотите снова прийти к нам, мы будем очень рады, потому что эта область развивается настолько быстро, что, вероятно, через шесть–двенадцать месяцев это будет уже совершенно другой разговор.

Gabriel Guglielmi: Да. В любое время, James. Большое спасибо.

James Sweetlove: Спасибо. И всем, кто нас слушает, спасибо, что были с нами, а в следующий раз у нас будет новый гость.