Làm thế nào Tự động hóa Cảng có thể Giảm Thời gian Chờ và Chi phí Vận chuyển?

Không nghi ngờ gì về việc công nghệ sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hoạt động cảng biển - và đúng là như vậy. Tự động hóa là điều không thể tránh khỏi trong hầu hết các tình huống chuỗi cung ứng, nhưng những người áp dụng cơ sở hạ tầng này đầu tiên sẽ là những người giảm bớt gánh nặng của việc xử lý lượng hàng hóa ngày càng cao.

Trong khi gần như chắc chắn rằng trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ giảm thời gian dẫn và giảm chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa toàn cầu, các cảng biển có một số thách thức cần xem xét trước khi họ thu được toàn bộ lợi ích của tự động hóa; kết nối số hóa trên toàn bộ hệ thống quản lý cảng của họ.

Chi phí sẽ được giảm thông qua hoạt động liền mạch, thời gian giao hàng sẽ ngắn hơn nhờ vào việc tối ưu hóa con đường quan trọng, nhưng các yếu tố bên ngoài trong này có thể quyết định sự thành công hoặc thất bại của các hệ thống cảng biển tự động.

Những Thách Thức Hiện Tại Mà Các Cảng Đang Phải Đối Mặt Là Gì?

Số hóa là phản ứng đối với áp lực ngày càng tăng của sự phát triển chuỗi cung ứng. Để hoàn toàn khai thác tiềm năng của nó trong hoạt động cảng, các công ty phải nhìn vào những thách thức mà họ đang đối mặt và cách chúng có thể phát triển theo thời gian. Những người chấp nhận quan điểm của tất cả các bên liên quan sẽ cung cấp kết quả có lợi cho tất cả mọi người, từ công nhân cảng đến nhà phân phối thượng nguồn. 

Thiếu Hụt Lao Động

Vào tháng 10 năm 2024, ngành công nghiệp thương mại cảng toàn cầu đã nhận được một cuộc gọi cảnh tỉnh, khẳng định nhu cầu về sự kiên cường hơn trong hệ thống hoạt động của họ. Công nhân bốc xếp không muốn robot lấy mất công việc của họ, như đã được bày tỏ trong các tháng biểu tình trong năm 2024. Điều này không có nghĩa là công nghệ là câu trả lời cho thời gian chết mà những cuộc biểu tình này gây ra, nhưng quan trọng hơn, các nhà điều hành cảng phải tìm cách đảm bảo cho nhân viên rằng các hệ thống tiên tiến có thể hỗ trợ và nâng cao công việc của họ. 

Điều này đặt ra một thách thức độc đáo khi tự động hóa và AI chắc chắn sẽ tìm đường vào ngành công nghiệp, nhưng những người áp dụng phải tiến hành một cách cẩn thận. 

Tắc nghẽn Cảng

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tỷ lệ tắc nghẽn cảng trong quá khứ và hiện tại. Khi thương mại tiếp tục phát triển, với các quốc gia liên kết trong nỗ lực của họ, xung đột có vai trò trong việc làm chậm các cảng vận chuyển. 

Sự gián đoạn đến từ hai loại xung đột: chiến tranh dọc theo một số tuyến đường vận chuyển chính của thế giới (ví dụ: sự chuyển hướng do các cuộc tấn công của Houthi ngoài khơi bờ biển Yemen) và các cuộc chiến thương mại giữa các lục địa (giao dịch giữa Trung Quốc và Mỹ là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tăng thuế quan thương mại và thay đổi yêu cầu vận chuyển). 

Kết hợp khả năng xử lý lớn với những sự kiện này và các cảng bắt đầu nhận ra rằng họ cần giảm thời gian dẫn để tạo không gian cho những gián đoạn.

Quản lý Rủi ro

Quy trình quản lý rủi ro không chỉ là nỗ lực bảo vệ các lô hàng, mà còn là khả năng điều hướng những thách thức này với tác động tối thiểu đến sản lượng của họ. Các cảng cũng phải xem xét đến các bên liên quan trong những trường hợp này, và trở nên thành thạo trong việc thông báo thời gian dẫn để thông tin cho cả nhà phân phối và người mua PCBs. 

Đây là lúc công nghệ sẽ thể hiện sức mạnh của mình, nhưng với những người lao động lo lắng về tương lai của tự động hóa tại các cảng, họ cần một sự cân bằng tinh tế giữa hiệu quả và kiểm soát trong công việc của mình. Tự động hóa có thể chứng minh là có lợi cho tất cả các bên từ quan điểm thông tin: theo dõi các lô hàng, dự đoán thời gian giao hàng, quản lý khối lượng công việc, và sự minh bạch tổng thể xung quanh các lô hàng. 

Môi trường

Như tất cả các ngành công nghiệp phát thải nhiều, các cảng có vai trò trong việc giảm ảnh hưởng của chuỗi cung ứng đối với môi trường. Với lượng khí thải carbon từ vận tải biển toàn cầu vượt quá 1.000 triệu tấn, có một nhu cầu cố hữu để xem xét dấu chân carbon của tất cả các quy trình và máy móc xử lý tại cảng. 

Tối ưu hóa Chi phí và Hiệu quả của Cảng Biển

Cảm giác "u ám và tuyệt vọng" của lực lượng lao động bên lề, có những lợi ích lớn từ việc tự động hóa—mang lại khả năng tối ưu hóa khối lượng công việc và giảm bớt gánh nặng từ sự tăng trưởng thương mại và rủi ro tăng cao. Tất cả các bên đều được hưởng lợi từ việc tự động hóa, miễn là việc áp dụng được thực hiện với sự cân nhắc tất cả các bên liên quan. 

Chuỗi Cung Ứng và Hiệu Quả Năng Lượng

Hiệu quả là mục tiêu dài hạn, được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố. Việc giới thiệu robot cho việc xử lý container, cần cẩu tự động, và hệ thống băng tải thông minh sẽ có lợi cho lợi nhuận, nhưng cũng cải thiện thời gian chuyển đổi từ khi hàng hóa đến cảng cho đến khi khởi hành—tương tự như việc nhận lô hàng và gửi chúng đi. 

Với tự động hóa, việc hiểu biết sâu hơn về các con đường quan trọng tại cảng trở nên tốt hơn, nghĩa là các nhà điều hành có thể tận dụng các hệ thống số để hiểu rõ hơn về những điểm yếu trong quy trình của họ. Trong chuỗi cung ứng hiện đại, điều này dựa vào sự hiểu biết sâu sắc hơn từ các điểm dữ liệu khác nhau, điều này phụ thuộc vào sự tích hợp của một hệ sinh thái số. Đổi lại, dữ liệu có thể được tận dụng để đối mặt với những thách thức mới của thế giới, như giảm tiêu thụ năng lượng và cải thiện các biện pháp khác như an toàn. 

An Toàn và Bảo Mật

Các chuyên gia đã lập luận rằng tự động hóa là quan trọng cho tương lai của các hoạt động chuỗi cung ứng, và với tất cả các yếu tố cân nhắc về hiệu quả và lợi ích về chi phí, an toàn và bảo mật là những yếu tố quan trọng trong thành công của việc áp dụng nó. Cuộc đình công vào tháng 10 năm 2024 nhấn mạnh tầm quan trọng của các yếu tố xã hội trong việc triển khai tự động hóa. 

Trong khi các quốc gia châu Á đã tiến xa với tự động hóa tại các cảng biển và Hoa Kỳ gặp phản ứng trái chiều, châu Âu đang áp dụng một cách tiếp cận cẩn trọng hơn, lấy cảm hứng từ các triển khai hiện tại. 

Hiệu Quả Chi Phí và Năng Lượng

Khi các thách thức môi trường như đã nêu ảnh hưởng đến ngành, tự động hóa như một chiến lược đi đôi với việc giảm carbon. 

Tự động hóa sẽ có ảnh hưởng sâu rộng đến việc tiêu thụ năng lượng của các cảng và, đổi lại, giảm phát thải của họ trong khi cho phép họ thu lợi từ các nguồn năng lượng thay thế của mình. Khi càng nhiều nhà điều hành áp dụng các giải pháp năng lượng tái tạo, cũng có thể có tiềm năng để tăng cường chi phí khi họ trở thành ‘người môi giới năng lượng’. 

Các Cảng Biển Tự Động Hiện Tại và Tương Lai

Tự Động Hóa Cảng Biển Châu Á

Sức mạnh công nghệ và môi trường của châu Á có thể thấy qua Cảng Qingdao - một trung tâm được vận hành bằng hydro và kích hoạt bằng 5G đầu tiên trên thế giới. Cảng đã nhận ra tác động của việc tăng lượng hàng hóa qua cảng và giải pháp được chọn là hệ thống thông minh 3D, thấp carbon. 

Điều này có nghĩa gì đối với Logistics của châu Á

Cảng biển được hưởng lợi từ hệ thống giao hàng container tự động từ trên cao thông minh đầu tiên trên thế giới, đã được thử nghiệm vào giữa năm 2022. Việc áp dụng hệ thống này đã mang lại lợi ích về hiệu quả đáng kinh ngạc khi hệ thống đạt 60.6 đơn vị tương đương với hai mươi foot (container) mỗi giờ - phá vỡ kỷ lục thế giới lần thứ 11 bởi hệ thống tự động. Sự hiệu quả như vậy ở các quốc gia như Trung Quốc có thể là yếu tố then chốt trong việc duy trì khả năng cạnh tranh toàn cầu - một nhu cầu được thúc đẩy bởi sự chú trọng toàn cầu vào sản xuất PCB. 

Tự động hóa Cảng biển ở Mỹ

Tất cả 10 cảng đều vận hành một số hình thức hệ thống tự động, cụ thể là theo dõi và truyền đạt tình trạng container với hệ thống cổng tự động. Ngoài ra, một số cảng biển đã áp dụng các cơ chế di chuyển container tiên tiến hơn, giảm thiểu sự can thiệp của con người (điểm đau hiện tại đối với công nhân bốc xếp ở Mỹ. 

Điều này có nghĩa gì đối với Logistics của Mỹ

Mặc dù đã áp dụng các biện pháp an toàn, lực lượng lao động Mỹ cần có sự hiểu biết rõ ràng hơn về lợi ích vận hành từ góc độ việc làm. Điều này không phải là hiếm gặp trong bất kỳ ngành nào khi lực lượng lao động trải qua những lo ngại của riêng mình xung quanh AI và việc sử dụng hệ thống không người lái và từ xa. 

Cơ sở Hạ tầng Cảng Tự động tại Châu Âu

Rotterdam, Hamburg, Antwerp-Bruges, Valencia và Barcelona là nơi có các cảng tự động hàng đầu của lục địa, tận dụng công nghệ "cảng thông minh" để phát triển một cách hiệu quả và bền vững trong một thế giới ngày càng tiêu dùng. 

Điều này có nghĩa gì đối với Logistics Châu Âu

Trong khi quá trình tự động hóa cảng tại Châu Âu có vẻ chậm trễ so với các lục địa khác, các quốc gia đã đưa ra các kế hoạch cụ thể để đổi mới nhằm cải thiện hiệu quả và xây dựng nền tảng cho khối lượng xuất khẩu lớn hơn. Khi các quốc gia Châu Âu đầu tư mạnh mẽ vào điện tử tiêu dùng, năng lượng tái tạo, vận tải điện hóa và ngành công nghiệp PCB của riêng mình, các cảng của họ sẽ cần phải phát triển.