Sức mạnh xử lý cho Hệ thống Điện tử Viễn thông Ô tô

Hầu hết các chuyên gia công nghệ tin rằng chỉ trong vài năm nữa, mọi người sẽ sử dụng telematics. Từ góc độ thông tin học, dữ liệu thu thập bởi hệ thống telematics ô tô sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện hệ thống an toàn, hiệu suất và trải nghiệm lái xe tổng thể của bạn. Về phía viễn thông, hệ thống telematics ô tô được tích hợp với mạng V2X của xe cho phép chia sẻ dữ liệu giữa các phương tiện nhằm cải thiện các biện pháp an toàn. Điều này sẽ càng trở nên cần thiết hơn khi các phương tiện trở nên tự động hóa nhiều hơn.

Thuật ngữ telematics có thể hơi gây hiểu nhầm. Điều này chủ yếu là bởi vì thuật ngữ này được sử dụng cho một loạt các công nghệ và hệ thống phương tiện khác nhau. Vậy, hãy đơn giản hóa điều này:

• Theo định nghĩa, telematics chỉ là bất kỳ công nghệ nào nhận, lưu trữ và gửi tín hiệu, được sử dụng, đổi lại, để điều khiển từ xa các thiết bị khác.

• Hệ thống telematics ô tô bao gồm các công nghệ tiên tiến có thể được sử dụng để cải thiện việc kiểm soát phương tiện của bạn, từ việc bao gồm màn hình cảm ứng đơn giản đến hỗ trợ giao thông tiên tiến.

Khi hệ thống telematics ô tô hiện đã được tích hợp với các mô-đun GPS tiêu chuẩn, các công ty có đội xe có thể dễ dàng theo dõi tài sản của mình khi một hệ thống telematics được lắp đặt trong phương tiện. Các hệ thống này có cả loại tích hợp và sau thị trường. Nếu bạn đang tìm kiếm các linh kiện mà bạn có thể sử dụng cho hệ thống telematics ô tô, bạn nên bắt đầu với khả năng xử lý của mình vì điều này sẽ quyết định các linh kiện khác mà hệ thống của bạn sẽ cần.

Công nghệ & Khả năng

Có nhiều loại hệ thống telematics ô tô khác nhau. Sự khác biệt không mấy tinh tế được xác định bởi các công nghệ được bao gồm trong một hệ thống cá nhân. Ngoài khả năng xử lý bạn bao gồm trong hệ thống của mình, bạn nên xem xét bao gồm các tính năng sau:

• Theo dõi GPS/GNSS: Nếu một mô-đun GPS/GNSS không được tích hợp sẵn vào phương tiện của bạn như một tính năng tiêu chuẩn, thì bạn nên xem xét bao gồm điều này ở cấp độ phần cứng trên hệ thống telematics của mình. Nếu không, bạn có thể thu thập dữ liệu GPS trực tiếp từ một ECU trong phương tiện. Điều này cần được thực hiện ở cấp độ phần mềm/phần cứng.

• Giao tiếp không dây: Để theo dõi phương tiện trực tiếp, bạn sẽ cần bao gồm truy cập di động (3G hoặc LTE Cat-M1) cho giao tiếp không dây. Đối với truy cập phạm vi ngắn đến hệ thống để truy xuất dữ liệu, WCDMA, HSPA+, hoặc Bluetooth là các lựa chọn cho giao tiếp. Một giao thức mở như LoRaWAN có thể, về lý thuyết, được sử dụng cho hệ thống telematics ô tô, mặc dù nó trở nên không khả thi cho một số phương tiện đội xe di chuyển qua phạm vi rất xa.

Nếu bạn không sử dụng giao thức không dây để truy xuất dữ liệu, thì bạn sẽ cần bao gồm một cổng USB để truy cập dữ liệu và tải xuống máy tính. Các khả năng thông tin học còn lại cần thiết cho hệ thống telematics được thực hiện ở cấp độ phần mềm.

NXP Semiconductors, FS32K148HFT0VLQT

MCU FS32K148HFT0VLQT là công nghệ 32-bit dựa trên Arm^® Cortex^®-M4F và Cortex-M0+ trong gói LQFP. Mô-đun này được thiết kế cho việc sử dụng tổng quát trong ô tô, cũng như có thể mở rộng cho các hệ thống khác. Nó đi kèm với giao diện truyền thông tích hợp, cổng kết nối ECU 23-pin, bộ nhớ flash 8 MB, bảo mật phần cứng CSEC, ASIL B, an toàn chức năng ISO 26262, và nhiều tính năng khác. NXP đã tích hợp MCU cụ thể này trong hệ thống S32K148 T-Box của họ. Hệ thống này cắm vào cổng OBD-II chuẩn trên xe.

Mô-đun telematics ô tô S32K148-T-BOX

NXP Semiconductors, SPC5123YVY400B

MCU SPC5123YVY400B từ NXP Semiconductors là một MCU cấp ô tô có khả năng thích ứng với các ứng dụng telematics ô tô. MCU 32-bit này có mức độ thích ứng cao với các hệ thống ô tô khác ngoài telematics, điều này mang lại một mức giá cao hơn so với MCU trước đó.

Sơ đồ khối đơn giản cho SPC5123YVY400B, từ bảng dữ liệu

Analog Devices, ADSP-BF532SBBCZ400 Blackfin Car Telematics

Nền tảng Telematics Ô tô Blackfin (CTP) của Analog Devices được coi là cực kỳ đổi mới trong ngành công nghiệp hệ thống telematics ô tô. Hệ thống này chạy trên SoC ADSP-BF532SBBCZ400. Chip 16-bit này có sẵn trong các gói LQFP và BGA-mounted. Mạng mở mở rộng cho phép người dùng tận hưởng telematics thế hệ tiếp theo với các tính năng tiên tiến:

Blackfin CTP bao gồm một bộ sưu tập các mô-đun chức năng telematics giúp giảm thời gian phát triển mã và cho phép thời gian ra thị trường nhanh hơn. Những sản phẩm của bên thứ ba này cung cấp một loạt phần mềm ứng dụng và phát triển rộng lớn—các sản phẩm và công cụ giúp các nhà thiết kế hệ thống telematics tăng tốc nỗ lực phát triển của họ và cắt giảm thời gian ra thị trường thông qua sự dễ dàng trong phát triển, khả năng tái sử dụng, và tính mở, cũng như giảm đáng kể rủi ro và chi phí. [Nguồn: Whitepaper Blackfin]

So sánh giữa các hệ thống telematics ô tô hiện có và hệ thống dựa trên Blackfin CTP. Từ [Bản trắng Blackfin]

Freematics ONE+

Nếu bạn tin tưởng vào phần cứng mã nguồn mở, thì Freematics ONE+ là một lựa chọn mạnh mẽ mà bạn có thể sử dụng làm cơ sở cho hệ thống telematics tiếp theo của mình. Hệ thống này có thể lập trình tùy chỉnh, mặc dù các cài đặt mặc định rất dễ truy cập và hiểu. Hệ thống Freematics ONE+ kết nối với xe bằng cách cắm vào cổng OBD-II. Nó hoạt động như một thiết bị thông minh độc lập có thể giao tiếp với mạng bên ngoài cũng như chính xe. Công nghệ hữu ích bao gồm bộ thu GNSS, cảm biến chuyển động, bộ nhớ flash nội bộ để lưu trữ, và một gia tốc kế tích hợp.

Hệ thống mã nguồn mở Freematics ONE+

Một hệ thống telematics ô tô tích hợp cung cấp khả năng xử lý nhúng bạn cần để thu thập dữ liệu từ tất cả các hệ thống trong xe của bạn. Có những thành phần khác bạn sẽ cần bao gồm nếu bạn đang tìm cách xây dựng hệ thống telematics ô tô.

Thích bài viết này? Hãy cập nhật với các bài viết mới nhất của chúng tôi bằng cách đăng ký nhận bản tin của chúng tôi.