La Gran Escasez de Chips Automotrices de 2021

Los semiconductores automotrices escasean a principios de 2021.

La escasez de capacitores se encuentra con la escasez de circuitos integrados automotrices. Las rotativas escaseces de componentes han sido un desafío para una industria electrónica en auge desde 2018, sin contar las escaseces relacionadas con el COVID. Durante 2020, fue una variedad de circuitos integrados y pasivos, incluyendo una demanda particularmente alta de capacitores SMD que culminó en una escasez total de MLCC para finales de 2020. Durante el período de confinamiento por COVID, esto fue impulsado por la demanda de computadoras personales, smartphones y otros electrónicos de consumo, muchos de los cuales se convirtieron en necesidades para el trabajo y la escuela en casa.

Con el nuevo año sobre nosotros y la economía de EE. UU. en lenta recuperación, muchas tendencias digitales y electrónicas que ya estaban en juego antes del COVID se han acelerado. Todo, desde la computación cuántica hasta la IA embebida y los vehículos autónomos, ha visto inversiones masivas, y está creando una mayor demanda de semiconductores. En un informe reciente de McKinsey, se espera que la electrónica automotriz vea un "crecimiento año tras año del 28 al 36 por ciento".

La escasez es particularmente aguda en la industria automotriz, causando cierres temporales en las plantas de ensamblaje. Es asombroso cómo un circuito integrado de $1 puede retrasar la entrega de un vehículo de $30,000. Ahora que conocemos los efectos de esta nueva escasez en una industria inesperada, ¿qué está impulsando la escasez y qué productos están siendo afectados?

Qué está impulsando la escasez de CI automotrices

Hay algunos factores clave que impulsan la escasez de CI automotrices, y revelan algunos aspectos fundamentales de la industria de semiconductores, así como las realidades geopolíticas actuales. Los componentes afectados abarcan todo, desde MCUs hasta MOSFETs y PMICs, principalmente componentes de grado automotriz (calificados por SAE) en nodos heredados. Mientras que la capacidad de producción local disminuyó y ayudó a impulsar la escasez, como lo discute la Asociación de la Industria de Semiconductores, hay otros factores que impulsan esta nueva escasez de componentes electrónicos:

Demanda del consumidor

El recién encontrado estilo de vida de trabajar desde casa, la educación en el hogar de los niños, la infraestructura de centros de datos y telecomunicaciones, y los más nuevos gadgets de consumo se combinan para crear una mayor demanda de circuitos integrados. La mayoría de estos productos incluyen CPUs o algún otro procesador como MCUs o SoC. Componentes de nodos líderes y legados se utilizan en estos productos, así como pasivos, semiconductores discretos y muchos otros componentes. El crecimiento en tecnologías de apoyo, como la nube y los centros de datos, es otro factor que afecta la oferta. Este alto crecimiento en la demanda de electrónica de consumo pone presión sobre los productos de nodo legado encontrados en automóviles.

Fabricación de Semiconductores Subcontratada

La escasez de ICs automotrices subraya los efectos de la fabricación de semiconductores sin fábrica propia en la cadena de suministro. Con muchas empresas que producen ICs subcontratando la producción, y con tanta demanda proveniente de otros sectores, las compañías de automóviles están bajas en la lista de prioridades de una fundición. Empresas como TSMC obtienen una enorme cantidad de ingresos en pedidos por volumen para estos componentes, de los cuales los ICs para automóviles comprenden una fracción relativamente pequeña. Ahora, las compañías de automóviles tienen que competir con todos los demás sectores de la industria electrónica por la capacidad de obleas en fundiciones extranjeras.

La capacidad de fabricación de obleas escasea mientras los fabricantes de chips automotrices compiten con componentes dirigidos a otras industrias.

Además, muchos ICs para automóviles no tienen un gran número de reemplazos. Estos componentes pueden tener calificaciones SAE que pueden hacerlos deseables en otros productos no automotrices, como en robótica o sistemas industriales. Ahora que la demanda de autos nuevos ha regresado más rápido de lo que los fabricantes de automóviles esperaban, las fundiciones están saturadas intentando servir a todas las industrias a la vez.

Cadenas de Suministro Justo a Tiempo

Las compañías de automóviles han podido aprovechar la cadena de suministro justo a tiempo para semiconductores y otros componentes requeridos para sus vehículos. Esto ha permitido a las compañías de automóviles mantener menos inventario y ajustar los pedidos para satisfacer la demanda cambiante. Desafortunadamente, una vez que la cadena de suministro se interrumpe con exceso de demanda de componentes críticos, y esos componentes no tienen reemplazos, terminas con una escasez. Este es otro argumento más para disminuir la dependencia de la logística justo a tiempo y posiblemente trasladar parte de la capacidad de producción al país.

Tarifas y Sanciones

Algunos han dicho que la situación con los ICs automotrices es prueba de que la guerra comercial con China está teniendo un efecto contrario. Aunque las tarifas tenían como objetivo proteger los intereses de producción y fabricación estadounidenses, colocar sanciones en la base de la cadena de suministro sin una capacidad de producción de reemplazo suficiente crea una escasez una vez que se utiliza la capacidad. La producción de chips y PCB se ha movido por el Sudeste Asiático en respuesta a sanciones y tarifas, incluyendo a TSMC, solo para encontrar que la capacidad ya está asignada a otros clientes. 

Las Escaseces Van Más Allá del Sector Automotriz

En 2020, fue un tiempo constante de presión para los diseñadores y los servicios de EMS, forzando a que los pedidos se juntaran de múltiples proveedores para cumplir con los pedidos de producción, algo que experimenté de primera mano. Hoy en día, las escaseces están ocurriendo en líneas de productos. Una declaración del presidente de Foxconn en diciembre señala que podemos esperar que estas escaseces continúen hasta 2021, y no parece haber ningún signo de que la situación vaya a cambiar pronto.

Mientras que la escasez de componentes calificados para automoción y los cierres de líneas de producción son lo que ha estado apareciendo en las noticias, la escasez de IC va más allá de la industria automotriz. Algunos otros productos afectados por estas escaseces incluyen:

• Sony culpa a la escasez de chips por los retrasos en la producción de Playstation 5

• Equipo para estaciones base 5G

• Smartphones, particularmente el nuevo iPhone

Con las escaseces de componentes rotativas convirtiéndose en la nueva normalidad, los diseñadores necesitan información actualizada sobre la cadena de suministro para determinar los mejores componentes para sus sistemas. Los diseñadores también pueden navegar la escasez actual con herramientas de búsqueda que agregan datos de toda la cadena de suministro. Esto ayuda a un equipo a ahorrar tiempo navegando por sitios web de distribuidores, llamando a proveedores y reemplazando componentes agotados en sus diseños.

Cuando necesites mantenerte actualizado sobre las existencias de componentes y encontrar partes para tu diseño, utiliza las características avanzadas de búsqueda y filtrado en Octopart. El motor de búsqueda de electrónica en Octopart puede ayudarte a navegar por la escasez de circuitos integrados al darte acceso a datos agregados a lo largo de la cadena de suministro. Puedes acceder a datos de precios de distribuidores, inventario de partes, especificaciones de partes y datos CAD, y todo está libremente accesible en una interfaz amigable para el usuario. Echa un vistazo a nuestra página de circuitos integrados para encontrar los componentes que necesitas.

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