Por qué un enrutador interactivo automático enruta pistas de una manera más limpia que un enrutador automático

Cuando era niño, mi habitación siempre era un desastre. Como pensaba que sabía dónde estaba todo, no había razón para limpiarla. Finalmente, después de mucha presión de mis padres y mis compañeros, cedí y limpié la habitación. La diferencia fue asombrosa. Era mucho más fácil moverse ahora que tenía un camino despejado.  

Lo mismo se puede decir sobre el enrutamiento de pistas de PCB desde un enrutador automático. Los enrutadores automáticos son conocidos por producir rutas desorganizadas que no son estéticas. Las tarjetas con estas características pueden dificultar el trabajo de diseño posterior y parecer tener un diseño descuidado. Este enrutamiento indeseable suele clasificarse en una o más de las siguientes tres categorías:

1) Rotura de ruta de buses.

2) Pistas largas y serpenteantes.

3) Pistas con esquinas y talones indeseables.

Durante años, los diseñadores de PCB han estado lidiando con estos problemas de enrutamiento cuando necesitaban la velocidad de un enrutador automático. El enrutamiento interactivo automático es una alternativa de enrutamiento menos conocida que le ahorrará tiempo sin los problemas de enrutamiento de pistas que se presentan con los enrutadores automáticos.

Enrutamiento uniforme de buses

Un enrutador automático puede crear muchos problemas al enrutar su PCB. El primero y más obvio de estos problemas es la ruptura del enrutamiento de buses.

El enrutamiento de bus es el patrón de enrutamiento uniforme de un grupo de redes similares. Por ejemplo, las 8 redes de un bus de datos (D0-D7) deberían estar conectadas lo más estrechamente posible. Esto preservará las características de la señal del bus de datos al igualar sus longitudes y topologías de las pistas.

Un enrutador automático considera cada red del bus individualmente en lugar de enrutar el bus como un grupo. Para poder enrutar cada red, el enrutador automático puede empujar y quitar las demás rutas en el bus. En el momento en que se termina, el enrutador automático puede haber roto completamente la uniformidad de los buses.

Alternativamente, un enrutador interactivo automático opera en las redes que usted ha seleccionado en lugar de todas las redes del diseño. También se adhiere a las reglas de diseño de red y clase de red que usted ha establecido para el ancho, los espacios, las capas y las topologías. Esto dará como resultado un enrutamiento de bus que produce patrones limpios y precisos. Además, a diferencia de un enrutador automático que toma sus propias decisiones de dirección, el enrutamiento interactivo automático le permite especificar la ruta que debe tomar el enrutamiento del bus.

^{Patrones de enrutamiento uniformes y limpios}

Pistas directas cortas

Si bien hemos discutido lo que puede salir mal con los buses de enrutamiento automático, no son las únicas pistas que se rompen por los enrutadores automáticos. El siguiente problema en las tarjetas con enrutamiento automático son las pistas que son demasiado largas y vagan por toda la tarjeta.

Cuando un enrutador automático está completando una red, tomará cualquier camino que pueda para lograr esa meta. El enrutador automático está diseñado para que si se topa con un obstáculo, tome el camino de menor resistencia para que funcione a su alrededor, incluso si eso significa ir en la dirección equivocada. No es raro ver una pista autoenrutada que atraviesa múltiples capas de tarjetas y recorre distancias muy largas para conectar una red simple.

Por otra parte, un enrutador interactivo automático solo enruta las redes que usted haya seleccionado. Enrutará las redes seleccionadas desde su punto de partida hasta su punto de llegada sin considerar cada red del diseño como lo haría un enrutador automático. Esto mantiene las pistas de ruta tan cortas como sea posible sin tener que vagar. Además, si especifica la ruta que debe seguir el enrutador interactivo automático, las pistas enrutadas permanecerán dentro de los límites de esa ruta.

^{El objetivo son las pistas cortas y directas}

Objetos indeseables de la ruta de pistas

Otro problema que usted podría encontrar es pequeños artefactos indeseables en las pistas. Aunque no son tan obvios como el enrutamiento de bus roto o las pistas largas que vagan, pueden causarle el mismo dolor de cabeza.

Los enrutadores automáticos a menudo colocan artefactos de enrutamiento indeseables, como saltos, esquinas y talones, en sus pistas. Esto sucede porque el enrutador automático está arrancando los segmentos de las pistas y luego los redirecciona para conectar todas las redes en el diseño. En sus esfuerzos estos pequeños problemas quedan atrás. Estos artefactos pueden ser más que molestias menores ya que los talones de las pistas pueden terminar actuando como antenas y causar problemas de integridad de la señal con el diseño.

Un enrutador interactivo automático evita este problema porque no está rompiendo las pistas para hacer su trabajo. En su lugar, enruta las redes seleccionadas en una sola pasada utilizando el camino más corto posible. Una vez que se enrutan las redes seleccionadas, el enrutador interactivo automático termina con ellas y no intentará volver a enrutarlas. Esto evita que cree los indeseables artefactos de enrutamiento de pistas que hace un enrutador automático.

La rotura del enrutamiento de bus, las pistas sueltas y los artefactos de enrutamiento de pistas indeseables son tres de los problemas que los diseñadores tendrán que resolver al enrutar automáticamente una PCB. Estos problemas se pueden eliminar utilizando un enrutador interactivo automático. El enrutamiento interactivo automático le dará la precisión que necesita sin los problemas que un enrutador automático tradicional puede causar.

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