Puissance de traitement pour les systèmes de télématique automobile

La plupart des experts en technologie croient que tout le monde utilisera la télématique dans quelques années seulement. Du point de vue informatique, les données recueillies par les systèmes de télématique automobile seront essentielles pour améliorer les systèmes de sécurité, la performance et votre expérience de conduite globale. Du côté des télécommunications, les systèmes de télématique automobile qui sont intégrés au réseau V2X des voitures permettent le partage de données entre véhicules afin d'améliorer les mesures de sécurité. Cela sera requis à un degré encore plus grand à mesure que les véhicules deviendront plus autonomes.

La terminologie de la télématique peut être un peu trompeuse. C'est surtout parce que le terme est utilisé pour une grande variété de technologies et de systèmes de véhicules. Alors, simplifions cela :

• Par définition, la télématique concerne toute technologie qui reçoit, stocke et envoie des signaux qui sont, à leur tour, utilisés pour le contrôle à distance d'autres dispositifs.

• Les systèmes de télématique automobile incluent des technologies avancées qui peuvent être utilisées pour améliorer le contrôle de votre véhicule, allant de simples inclusions d'écran tactile à une assistance avancée à la circulation.

Comme les systèmes de télématique automobile sont maintenant intégrés avec des modules GPS standards, les entreprises possédant une flotte de véhicules peuvent plus facilement suivre leurs actifs lorsqu'un système de télématique est installé dans le véhicule. Ces systèmes se déclinent en variétés intégrées et après-vente. Si vous recherchez des composants que vous pouvez utiliser pour les systèmes de télématique automobile, vous devriez commencer par votre puissance de traitement car cela déterminera quels autres composants votre système nécessitera.

Technologie & Capacités

Il existe de nombreux types différents de systèmes de télématique automobile. Les différences pas si subtiles sont déterminées par les technologies incluses dans un système individuel. En plus de la puissance de traitement que vous incluez dans votre système, vous devriez envisager d'inclure les fonctionnalités suivantes :

• Suivi GPS/GNSS : Si un module GPS/GNSS n'est pas intégré dans votre véhicule en tant que fonction standard, alors vous devriez envisager de l'inclure au niveau matériel sur votre système de télématique. Sinon, vous pouvez recueillir les données GPS directement à partir d'un ECU dans le véhicule. Cela devra être mis en œuvre au niveau logiciel/firmware.

• Communication sans fil : Pour le suivi en direct du véhicule, vous aurez besoin d'inclure un accès cellulaire (3G ou LTE Cat-M1) pour la communication sans fil. Pour un accès à courte portée au système pour la récupération des données, WCDMA, HSPA+, ou Bluetooth sont des options de communication. Un protocole ouvert comme LoRaWAN pourrait, théoriquement, être utilisé pour les systèmes de télématique automobile, bien qu'il devienne inutilisable pour certains véhicules de flotte qui voyagent sur de très longues distances.

Si vous n'utilisez pas un protocole sans fil pour la récupération des données, alors vous aurez besoin d'inclure un port USB pour accéder aux données et les télécharger sur un PC. Les capacités informatiques restantes requises pour les systèmes de télématique sont mises en œuvre au niveau logiciel.

NXP Semiconductors, FS32K148HFT0VLQT

Le MCU FS32K148HFT0VLQT est un microcontrôleur (MCU) 32 bits basé sur les technologies Arm^® Cortex^®-M4F et Cortex-M0+ dans un boîtier LQFP. Ce module est conçu pour une utilisation automobile générale, tout en étant évolutif pour d'autres systèmes. Il est équipé d'une interface de communication intégrée, d'un connecteur ECU à 23 broches, de 8 Mo de mémoire flash, d'une sécurité matérielle CSEC, d'une certification ASIL B, de la sécurité fonctionnelle ISO 26262, et de nombreuses autres fonctionnalités. NXP a intégré ce MCU particulier dans leur système S32K148 T-Box. Ce système se branche sur le port OBD-II standard d'un véhicule.

Le module de télématique automobile S32K148-T-BOX

NXP Semiconductors, SPC5123YVY400B

Le MCU SPC5123YVY400B de NXP Semiconductors est un MCU de grade automobile adaptable aux applications de télématique automobile. Ce MCU 32 bits présente un haut niveau d'adaptabilité pour différents systèmes automobiles au-delà de la télématique, ce qui justifie un prix plus élevé que le MCU précédent.

Diagramme de bloc simplifié pour le SPC5123YVY400B, tiré de la fiche technique

Analog Devices, ADSP-BF532SBBCZ400 Blackfin Car Telematics

La plateforme de télématique automobile Blackfin (CTP) d'Analog Devices est considérée comme extrêmement innovante dans l'industrie des systèmes de télématique automobile. Ce système fonctionne sur le SoC ADSP-BF532SBBCZ400. Ce circuit 16 bits est disponible dans des boîtiers LQFP et BGA. Le réseau ouvert et extensible permet aux utilisateurs de profiter de la télématique de nouvelle génération avec des fonctionnalités avancées :

La CTP Blackfin comprend une collection de modules de fonction de télématique qui réduisent le temps de développement du code et permettent une mise sur le marché plus rapide. Ces produits tiers offrent une large gamme de logiciels d'application et de développement—des produits et outils qui aident les concepteurs de systèmes de télématique à accélérer leurs efforts de développement et à réduire le temps de mise sur le marché grâce à la facilité de développement, la réutilisabilité et l'ouverture, ainsi qu'une réduction substantielle des risques et des coûts. [Source : livre blanc Blackfin]

Comparaison des systèmes de télématique automobile existants et d'un système basé sur Blackfin CTP. Extrait du [livre blanc Blackfin]

Freematics ONE+

Si vous croyez en l'hardware open-source, alors le Freematics ONE+ est une option puissante que vous pouvez utiliser comme base pour votre prochain système de télématique. Ce système est programmable à souhait, bien que les paramètres par défaut soient extrêmement faciles à accéder et à comprendre. Le système Freematics ONE+ se connecte au véhicule en se branchant sur le port OBD-II. Il fonctionne comme un dispositif intelligent autonome qui peut communiquer avec le réseau extérieur ainsi qu'avec le véhicule lui-même. Les technologies utiles incluses sont un récepteur GNSS, un capteur de mouvement, une mémoire flash interne pour le stockage, et un accéléromètre intégré.

Système open-source Freematics ONE+

Un système intégré de télématique automobile fournit les capacités de traitement embarqué nécessaires pour l'acquisition de données à partir de tous les systèmes de votre véhicule. Il y a d'autres composants que vous devrez inclure si vous cherchez à construire des systèmes de télématique automobile.

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