포트 자동화가 리드 타임과 배송 비용을 어떻게 줄일 수 있나요?

기술이 항만 운영을 간소화하는 데 결정적인 역할을 할 것이라는 사실에는 의심의 여지가 없습니다. 대부분의 공급망 상황에서 자동화는 불가피하지만, 이 인프라를 먼저 채택하는 이들이 점점 높아지는 처리량의 부담을 덜어낼 것입니다.

인공지능(AI)이 리드 타임을 줄이고 글로벌 선적 운동에 관련된 비용을 축소할 것이 거의 확실하지만, 항만은 자동화의 전체 혜택을 누리기 전에 고려해야 할 여러 도전과제가 있습니다; 항만 관리 시스템 간의 디지털 연결성.

원활한 운영을 통해 비용이 절감되고, 핵심 경로 최적화의 결과로 배송 시간이 단축되겠지만, 이러한 외부 요인들이 자율 항만 시스템의 성공 또는 실패를 결정할 수 있습니다.

항만이 현재 직면한 도전과제는 무엇인가요?

디지털화는 공급망 성장의 증가하는 압박에 대한 대응입니다. 항만 운영에서 그 잠재력을 완전히 활용하기 위해서는, 기업들은 자신들이 직면한 도전과제와 시간이 지남에 따라 이것이 어떻게 발전할 수 있는지를 살펴봐야 합니다. 모든 이해관계자의 관점을 수용하는 그러한 기업들은 항만 근로자부터 상류 유통업자에 이르기까지 모두에게 이익이 되는 결과를 제공할 것입니다. 

노동력 부족

2024년 10월, 전 세계 항만 무역 산업은 운영 시스템의 더 큰 회복력이 필요하다는 경고를 받았습니다. 도크워커들은 2024년 몇 달간의 시위를 통해 표현했듯이, 그들의 일자리를 로봇이 대체하는 것을 원하지 않습니다. 이것이 기술이 이러한 시위로 인한 다운타임의 해답이라는 것을 의미하는 것은 아니지만, 더 중요한 것은 항만 운영자들이 고급 시스템이 그들의 작업을 돕고 향상시킬 수 있다는 것을 직원들에게 확신시켜야 한다는 것입니다. 

이것은 자동화와 AI가 업계에 필연적으로 도입될 것이지만, 채택자들은 신중하게 접근해야 하는 독특한 도전을 제기합니다. 

항만 혼잡

항만 혼잡의 과거와 현재 비율에 영향을 미치는 다양한 요인이 있습니다. 국가들이 그들의 노력에서 상호 연결됨에 따라 무역이 계속 성장함에 따라, 갈등은 선박 항구의 둔화에 역할을 합니다. 

갈등으로 인한 혼란은 두 가지 유형에서 비롯됩니다: 세계 주요 해운 루트 중 일부에서의 전쟁(예: 예멘 해안에서의 후티 공격으로 인한 우회)과 대륙 간에 일어나는 무역 전쟁(중국과 미국 간의 거래가 무역 관세 상승과 선박 요구 사항의 변경에 주요 기여자 중 하나임). 

고속 처리를 이러한 사건들과 결합하면 항구는 혼란에 대한 여유 공간을 만들기 위해 리드 타임을 줄일 필요성을 깨닫기 시작합니다.

위험 관리

위험 관리 과정은 화물을 보호하기 위한 노력 이상이며, 이러한 도전을 최소한의 영향으로 탐색할 수 있는 능력입니다. 항구는 이러한 경우에 이해관계자들을 고려해야 하며, PCB의 유통업자와 구매자 모두에게 리드 타임을 통보하기 위해 의사소통에 능숙해져야 합니다. 

이것이 기술이 강점을 보일 곳이지만, 항구에서 자동화의 미래에 대해 우려하는 근로자들은 효율성과 작업의 통제 사이에서 섬세한 균형을 필요로 합니다. 정보 측면에서 모든 당사자에게 유익할 수 있는 자동화: 화물 추적, 배송 시간 예측, 작업량 관리, 그리고 화물 주변의 전반적인 투명성. 

환경

모든 배출 집약적 산업과 마찬가지로, 항구는 공급망이 환경에 미치는 영향을 줄이는 역할을 해야 합니다. 전 세계 해운 탄소 배출량이 1,000백만 톤을 초과함에 따라, 모든 항구 처리 과정과 기계의 발자국을 고려할 필요가 있습니다. 

항만 비용 최적화 및 효율성

노동력의 '패배주의와 우울함'을 제쳐두고, 자동화의 주요 이점들이 있으며, 이는 그들의 업무 부담을 경감시키고 무역 증가 및 위험 증대의 부담을 덜어줄 잠재력을 가지고 있습니다. 모든 당사자들이 자동화로부터 혜택을 얻을 수 있으며, 이는 모든 이해관계자를 고려하여 도입이 이루어질 때 제공됩니다. 

공급망 및 에너지 효율성

효율성은 여러 가지 요소에 의해 추진되는 장기적인 목표입니다. 컨테이너 취급을 위한 로봇 도입, 자동 크레인, 지능형 컨베이어 시스템은 수익성에 유리할 뿐만 아니라, 화물이 항구에 도착하여 출발하기까지의 시간을 단축시키는 데에도 도움이 될 것입니다—마찬가지로, 화물을 받아 다음 목적지로 보내는 과정도 마찬가지입니다. 

자동화를 통해 항구에서 중요 경로에 대한 더 나은 통찰력을 얻을 수 있으며, 이는 운영자가 디지털 시스템을 활용하여 그들의 과정에서의 문제점을 더 잘 이해할 수 있음을 의미합니다. 현대 공급망에서 이는 다양한 데이터 포인트로부터의 더 큰 통찰력에 의존하며, 이는 디지털 생태계의 통합에 의존합니다. 이에 따라, 데이터는 에너지 소비 감소 및 안전성과 같은 새로운 세계의 도전과제를 개선하는 데 활용될 수 있습니다. 

안전 및 보안

전문가들은 공급망 활동의 미래에 있어 자동화가 핵심적이라고 주장해왔으며, 모든 효율성 고려사항과 비용 이점을 감안할 때, 안전성과 보안은 그 채택의 성공에서 중요한 요소입니다. 2024년 10월 파업은 자동화의 전개에서 사회적 요소의 중요성을 강조합니다. 

아시아 국가들이 항만에서 자동화를 진행함에 있어 진전을 보이고 미국이 반발을 경험하는 동안, 유럽은 현재의 구현에 영감을 받아 더 신중한 접근을 취하고 있습니다. 

비용 및 에너지 효율

앞서 언급한 환경적 도전이 산업에 무게를 두는 가운데, 자동화 전략은 탈탄소화와 손을 잡고 갑니다. 

자동화는 항만의 에너지 소비에 깊은 영향을 미치고, 이는 차례로 그들의 배출을 줄이면서 대체 에너지 소스에서 이익을 얻을 수 있게 합니다. 점점 더 많은 운영자들이 재생 에너지 솔루션을 채택함에 따라, 그들이 '에너지 중개인'이 되면서 비용을 강화할 수 있는 잠재력도 있을 것입니다. 

현재와 미래의 자동화된 항만

아시아 항만 자동화

아시아의 기술적 및 환경적 역량은 수소로 구동되고 5G로 활성화된 세계 최초의 허브인 칭다오 항에서 볼 수 있습니다. 이 항구는 처리량 증가의 영향을 인식하고 선택한 해결책은 3D 지능형 저탄소 시스템이었습니다. 

아시아 물류에 대한 의미

이 해양 항구는 완전 자동화된 세계 최초의 지능형 컨테이너 상단 배송 시스템의 혜택을 받습니다. 이 시스템은 2022년 중반에 시범 운영되었습니다. 이 시스템의 채택으로 인해 시스템이 시간당 60.6개의 20피트 규격 컨테이너(TEU)에 도달하면서 놀라운 효율성 향상이 이루어졌습니다. 이는 자율 시스템이 깬 11번째 세계 기록입니다. 중국과 같은 국가에서 이러한 효율성은 PCB 제조에 대한 글로벌 강조에 의해 주도되는 글로벌 경쟁력을 유지하는 데 중요할 수 있습니다. 

미국 해양 항구 자동화

10개 중 모든 항구는 자동화된 시스템, 즉 컨테이너 추적 및 상태 통신에 자동 게이트 시스템을 운영하고 있습니다. 그 외에도 일부 해양 항구는 인간의 입력을 최소화하는 더 진보된 컨테이너 이동 메커니즘을 채택했습니다(미국 도크워커들의 현재 고통 포인트입니다. 

미국 물류에 대한 의미

안전 조치에도 불구하고, 미국 노동력은 고용 관점에서 운영상의 장점에 대해 더 명확한 이해가 필요합니다. 이는 노동력이 AI 사용 및 무인 및 원격 시스템에 대한 자체적인 우려를 경험하는 모든 산업에서 흔한 일입니다. 

유럽 해안 자동화

로테르담, 함부르크, 안트베르프-브뤼헤, 발렌시아 및 바르셀로나는 ‘스마트 포트’ 기술을 활용하여 소비주의 세계에서 효율적이고 지속 가능하게 발전하는 대륙의 주요 자동화 포트입니다. 

유럽 물류에 대한 의미

유럽 포트 자동화가 다른 대륙에 비해 뒤처진 과정으로 보일 수 있지만, 국가들은 효율성을 향상시키고 더 많은 수출량을 위한 플랫폼을 구축하기 위해 혁신에 구체적인 계획을 세웠습니다. 유럽 국가들이 소비자 전자제품, 재생 에너지, 전기화된 교통 및 자체 PCB 산업에 대한 투자를 대폭 늘리면서, 그들의 포트는 진화할 필요가 있습니다.