Zwiększanie Odporności

Wzmacnianie łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej dla komponentów elektronicznych

W świecie produkcji samochodów, gdzie stawka jest wysoka, sprawny i solidny łańcuch dostaw jest równie ważny, co inżynierskie umiejętności stojące za samymi pojazdami. W miarę jak samochody stają się technologicznie zaawansowane, włączając coraz większą liczbę komponentów i systemów elektronicznych, producenci samochodów stają przed trudnym zadaniem optymalizacji swoich łańcuchów dostaw.

Zakłócenia spowodowane przez COVID-19 i niedawne braki komponentów elektronicznych znacząco wpłynęły na przemysł motoryzacyjny. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na komponenty elektroniczne w różnych branżach, sektor motoryzacyjny zmagał się z zakłóceniami, które prowadziły do opóźnień w produkcji i kompromisów jakościowych.

Producenci samochodów byli zmuszeni zmierzyć się z rzeczywistością, że pojedynczy komponent elektroniczny może wywołać efekt domina i zagrozić całemu procesowi produkcyjnemu, prowadząc do zatrzymania produkcji i wypuszczania pojazdów bez niektórych funkcji (zobacz Wielki Brak Czipów w Motoryzacji w 2021 roku). Te wydarzenia rzuciły światło na podatność łańcuchów dostaw w motoryzacji i podkreśliły potrzebę zwiększonego skupienia się na odporności łańcucha dostaw, aby wytrzymać przyszłe nieoczekiwane zakłócenia.

Producenci samochodów zdali sobie sprawę z ważności wzmocnienia swoich łańcuchów dostaw dla komponentów elektronicznych, i tutaj badamy strategie i taktyki, które wiodący producenci samochodów wdrażają, aby zminimalizować przyszłe zakłócenia. Poprzez wdrażanie środków zapobiegawczych, producenci mogą złagodzić wpływ przyszłych zakłóceń łańcucha dostaw i zapewnić płynniejszy proces produkcji.

Podręcznik strategii: Strategie dla bardziej solidnych łańcuchów dostaw

Aby wzmocnić łańcuch dostaw w motoryzacji przed nieoczekiwanymi zakłóceniami, większość producentów przyjmuje holistyczne podejście, które obejmuje liczne kluczowe strategie. Oto nasza dziesiątka:

1. Dywersyfikacja dostawców: Poleganie na pojedynczym dostawcy dla kluczowych komponentów może być ryzykowne. Poprzez dywersyfikację bazy dostawców, producenci samochodów zmniejszają podatność swoich łańcuchów dostaw. Współpraca z wieloma dostawcami nie tylko minimalizuje wpływ awarii pojedynczego dostawcy, ale także zachęca do zdrowej konkurencji, zapewniając lepsze ceny i jakość.

2. Ulepszona komunikacja i współpraca: Wzmocnienie komunikacji i współpracy z dostawcami i dystrybutorami jest kluczowe dla optymalizacji łańcucha dostaw. Terminowe dzielenie się informacjami może pomóc zidentyfikować potencjalne wąskie gardła i umożliwić proaktywne rozwiązania. Jasne kanały komunikacji i współpracujące relacje z dostawcami budują zaufanie i sprzyjają szybkiemu rozwiązywaniu problemów, poprawiając odporność.

3. Ścisłe monitorowanie, prognozowanie i symulacje: Nowoczesne platformy zakupowe i łańcucha dostaw wykorzystują zaawansowaną analitykę i dane w czasie rzeczywistym, cyfrowe bliźniaki i technologie IoT, aby umożliwić monitorowanie w czasie rzeczywistym i symulacje łańcuchów dostaw. Ciągłe monitorowanie i prognozowanie wzorców popytu oraz dostępności komponentów umożliwia producentom identyfikację potencjalnych zakłóceń, przewidywanie wąskich gardeł, unikanie wielu zakłóceń i podejmowanie terminowych działań korygujących w celu zapobiegania opóźnieniom w produkcji.

Producenci samochodów coraz częściej wykorzystują współdzielone dane z branży elektronicznej oraz nowe narzędzia analityczne i wizualizacyjne. Przykładem jest Spectra, platforma internetowa, która umożliwia producentom samochodów i ich inżynierom wyszukiwanie, porównywanie i monitorowanie komponentów z różnych źródeł i platform, dostarczając raporty i alerty dotyczące dostępności komponentów, cen i specyfikacji.

4. Strategiczne magazynowanie: Zarządzanie zapasami w systemie just-in-time (JIT) może już należeć do przeszłości. Utrzymywanie buforowego zapasu kluczowych komponentów wraca do łask. Na przykład Toyota – pionier JIT – wykorzystuje strategiczne magazynowanie komponentów, aby utrzymać poziomy produkcji pomimo niedawnych niedoborów. Ważne jest, aby robić to z rozwagą, znajdując właściwą równowagę między utrzymaniem odpowiednich zapasów a unikaniem nadmiernych kosztów przechowywania zapasów.

5. Inwestycje w nowe technologie: Przyjmowanie nowych, transformacyjnych technologii takich jak AI, IoT, cyfrowe bliźniaki i blockchain może poprawić widoczność łańcucha dostaw, śledzenie, proaktywne podejmowanie decyzji i zarządzanie ryzykiem. BMW, na przykład, wykorzystuje AI i analizę danych do monitorowania dostawców i prewencyjnego identyfikowania potencjalnych opóźnień.

Inna transformacyjna innowacja, druk 3D, pojawia się jako realna alternatywa dla niektórych rodzajów produkcji komponentów, szczególnie dla specjalistycznych i niskonakładowych części. Druk 3D ma potencjał do zrewolucjonizowania produkcji komponentów, umożliwiając lokalną produkcję na żądanie.

6. Partnerstwo z firmami technologicznymi: Producenci samochodów przyjmują partnerstwa z firmami technologicznymi, aby zwiększyć dostęp do zaawansowanych rozwiązań i wiedzy specjalistycznej. Wspólne wysiłki mogą napędzać innowacje, zwiększać widoczność łańcucha dostaw i ułatwiać przyjmowanie nowych technologii. Na przykład Tesla, Mercedes, Toyota, BMW i Rivian są partnerami Altium, lidera w oprogramowaniu do projektowania PCB i innych narzędziach, które łączą projektantów PCB, dostawców części i producentów pracujących nad szybszym i bardziej efektywnym rozwijaniem i produkcją produktów.

7. Modularny projekt komponentów i systemów: Wprowadzenie modularności do projektowania komponentów i systemów oferuje producentom bardzo potrzebną elastyczność w obliczu ograniczeń dostaw. Podejście to umożliwia wymienność części, redukując zależność od pojedynczych komponentów, przyspieszając aktualizacje systemów i ułatwiając integrację alternatywnych części podczas niedoborów.

8. Inwestycje w lokalizację produkcji: Ostatnie wydarzenia wyraźnie pokazały zalety produkcji komponentów bliżej domu. W odpowiedzi niektórzy producenci samochodów inwestują w nowych lokalnych dostawców komponentów, często włączając zaawansowane możliwości automatyzacji. Gdy komponenty są produkowane bliżej miejsc, gdzie są potrzebne producentom samochodów, zyskują oni większą kontrolę nad swoimi łańcuchami dostaw.

9. Ocena ryzyka i planowanie awaryjne: Przeprowadzenie dokładnej oceny ryzyka i opracowanie solidnych planów awaryjnych są kluczowe dla przygotowania się na potencjalne zakłócenia. Identyfikacja słabych punktów i wdrażanie strategii zapasowych może pomóc zminimalizować wpływ na produkcję i zadowolenie klientów.

10. Ciągłe doskonalenie i adaptacja: Przyjęcie kultury ciągłego doskonalenia i adaptacji jest niezbędne dla odporności łańcucha dostaw. Regularna analiza i optymalizacja procesów, technologii i relacji z dostawcami może pomóc zidentyfikować obszary do poprawy i zwiększyć ogólną odporność łańcucha dostaw w branży motoryzacyjnej.

Perspektywy na przyszłość

W miarę jak technologia motoryzacyjna nadal się rozwija, łańcuchy dostaw wspierające branżę muszą nadążać za tempem. Ciągła innowacja i adaptacja przez wszystkich uczestników ekosystemu będą niezbędne do sprostania wymaganiom coraz bardziej dynamicznego rynku.

Cyberbezpieczeństwo jest jednym z obszarów, który prawdopodobnie zyska na znaczeniu. W miarę jak pojazdy stają się bardziej połączone i zależne od oprogramowania, zapewnienie integralności i bezpieczeństwa tych systemów będzie kluczowe. Będzie to wymagało kompleksowego podejścia, obejmującego nie tylko cyberbezpieczeństwo pojazdu, ale także bezpieczeństwo łańcucha dostaw, przez który pozyskiwane są komponenty i oprogramowanie.

Personalizacja jest kolejnym trendem, który prawdopodobnie ukształtuje przyszłość łańcuchów dostaw w branży motoryzacyjnej. W miarę dojrzewania technologii takich jak druk 3D, pojawią się większe możliwości niestandardowej produkcji komponentów. Oznacza to, że łańcuchy dostaw będą musiały być bardziej elastyczne i zdolne do wspierania bardziej zróżnicowanej produkcji.

Zrównoważony rozwój będzie nadal na pierwszym planie, ponieważ zarówno preferencje konsumentów, jak i presje regulacyjne popychają branżę w kierunku bardziej przyjaznych dla środowiska praktyk. Skutkować to będzie zwiększonym użyciem recyklingowanych i alternatywnych, zrównoważonych materiałów w produkcji pojazdów.

Samochody autonomiczne i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) mają szansę stać się przełomem dla branży motoryzacyjnej, jednak przyniosą one nowe wyzwania i złożoności. Pozyskiwanie tak szerokiej gamy czujników, lidarów i zaawansowanych komponentów elektronicznych będzie wymagało wysoko wyspecjalizowanych i solidnych łańcuchów dostaw.

Stała ręka na kierownicy

W miarę jak branża motoryzacyjna przyjmuje coraz bardziej zaawansowane technologie i radzi sobie ze złożonościami globalnego pozyskiwania, budowanie odpornych łańcuchów dostaw nie jest już celem operacyjnym czy aspiracją – to strategiczny imperatyw, który leży u podstaw całego przedsiębiorstwa motoryzacyjnego.

Zbieg nowych, transformacyjnych technologii dostarcza producentom samochodów szereg narzędzi do wzmacniania ich łańcuchów dostaw i lepszego radzenia sobie z nieoczekiwanymi zakłóceniami. Jednak rosnąca złożoność pojazdów i szybkie tempo zmian technologicznych wymagają od producentów utrzymania zwinności i patrzenia w przyszłość w swoich strategiach.

Poprzez strategiczną dywersyfikację, przyjęcie technologii, zwiększoną współpracę i nowe partnerstwa technologiczne, producenci samochodów mogą zapewnić, że ich łańcuchy dostaw będą solidne, elastyczne i zdolne do wspierania zaawansowanych pojazdów jutra.