Moc obliczeniowa dla systemów telematyki samochodowej

Większość ekspertów technologicznych uważa, że w ciągu kilku lat każdy będzie korzystał z telematyki. Z perspektywy informatycznej, dane zbierane przez systemy telematyki samochodowej będą miały kluczowe znaczenie w doskonaleniu systemów bezpieczeństwa, wydajności i ogólnego doświadczenia z jazdy. Z kolei w telekomunikacji, systemy telematyki samochodowej zintegrowane z siecią V2X pojazdu umożliwiają wymianę danych między pojazdami w celu poprawy środków bezpieczeństwa. Będzie to wymagane w jeszcze większym stopniu, gdy pojazdy staną się bardziej autonomiczne.

Terminologia telematyki może być nieco myląca. Jest to głównie dlatego, że termin ten jest używany dla szerokiej gamy technologii i systemów pojazdów. Więc upraszczając:

• Z definicji, telematyka dotyczy dowolnej technologii, która odbiera, przechowuje i wysyła sygnały, które z kolei są używane do zdalnego sterowania innymi urządzeniami.

• Systemy telematyki samochodowej obejmują zaawansowane technologie, które mogą być używane do poprawy kontroli nad pojazdem, począwszy od prostych włączeń wyświetlacza dotykowego po zaawansowaną asystencję w ruchu drogowym.

Jako że systemy telematyki samochodowej są teraz zintegrowane ze standardowymi modułami GPS, firmy posiadające flotę pojazdów mogą łatwiej śledzić swoje zasoby, gdy system telematyki jest zainstalowany w pojeździe. Te systemy występują w wariantach zintegrowanych i dostępnych na rynku wtórnym. Jeśli szukasz komponentów, które możesz użyć do systemów telematyki samochodowej, powinieneś zacząć od mocy przetwarzania, ponieważ to zadecyduje, jakie inne komponenty będą wymagane w twoim systemie.

Technologia i możliwości

Istnieje wiele różnych typów systemów telematyki samochodowej. Nie tak subtelne różnice są określone przez technologie zawarte w indywidualnym systemie. Oprócz mocy przetwarzania, którą uwzględnisz w swoim systemie, powinieneś rozważyć uwzględnienie następujących funkcji:

• Śledzenie GPS/GNSS: Jeśli moduł GPS/GNSS nie jest zintegrowany z twoim pojazdem jako standardowa funkcja, powinieneś rozważyć jego dołączenie na poziomie sprzętowym w twoim systemie telematyki. W przeciwnym razie możesz zbierać dane GPS bezpośrednio z ECU w pojeździe. Musi to być zaimplementowane na poziomie oprogramowania/firmware.

• Komunikacja bezprzewodowa: Dla śledzenia pojazdu na żywo, będziesz musiał uwzględnić dostęp do sieci komórkowej (3G lub LTE Cat-M1) dla komunikacji bezprzewodowej. Dla krótszego zasięgu dostępu do systemu w celu pobrania danych, WCDMA, HSPA+ lub Bluetooth są opcjami komunikacji. Otwarty protokół jak LoRaWAN teoretycznie mógłby być używany dla systemów telematyki samochodowej, chociaż staje się nieprzydatny dla pewnych pojazdów flotowych, które podróżują na bardzo długie dystanse.

Jeśli nie używasz protokołu bezprzewodowego do pobierania danych, będziesz musiał uwzględnić port USB do dostępu do danych i ich pobrania na PC. Pozostałe możliwości informatyczne wymagane dla systemów telematyki są implementowane na poziomie oprogramowania.

NXP Semiconductors, FS32K148HFT0VLQT

Mikrokontroler FS32K148HFT0VLQT oparty jest na 32-bitowej technologii Arm^® Cortex^®-M4F oraz Cortex-M0+ w obudowie LQFP. Moduł ten jest przeznaczony do ogólnego zastosowania w motoryzacji, jak również może być skalowany do innych systemów. Wyposażony jest w zintegrowany interfejs komunikacyjny, 23-pinowy złącze ECU, 8 MB pamięci flash, sprzętowe zabezpieczenie CSEC, ASIL B, funkcjonalne bezpieczeństwo ISO 26262 i wiele innych funkcji. NXP zintegrowało ten konkretny mikrokontroler w swoim systemie S32K148 T-Box. System ten podłącza się do standardowego portu OBD-II w pojeździe.

Moduł telematyki samochodowej S32K148-T-BOX

NXP Semiconductors, SPC5123YVY400B

Mikrokontroler SPC5123YVY400B od NXP Semiconductors to mikrokontroler klasy motoryzacyjnej, który jest przystosowany do zastosowań w telematyce samochodowej. Ten 32-bitowy mikrokontroler charakteryzuje się wysokim poziomem adaptacji do różnych systemów motoryzacyjnych poza telematyką, co przekłada się na wyższą cenę w porównaniu z poprzednim mikrokontrolerem.

Uproszczony schemat blokowy dla SPC5123YVY400B, z karty katalogowej

Analog Devices, ADSP-BF532SBBCZ400 Blackfin Car Telematics

Platforma telematyki samochodowej Blackfin (CTP) od Analog Devices jest uważana za niezwykle innowacyjną w branży systemów telematyki samochodowej. System ten działa na SoC ADSP-BF532SBBCZ400. Ten 16-bitowy chip jest dostępny w obudowach LQFP i BGA. Otwarta, rozbudowalna sieć umożliwia użytkownikom korzystanie z telematyki nowej generacji z zaawansowanymi funkcjami:

Platforma Blackfin CTP zawiera kolekcję modułów funkcji telematyki, które skracają czas tworzenia kodu i umożliwiają szybsze wprowadzenie produktu na rynek. Te produkty stron trzecich oferują szeroki zakres oprogramowania aplikacyjnego i rozwojowego — produkty i narzędzia, które pomagają projektantom systemów telematyki przyspieszyć ich prace rozwojowe i skrócić czas wprowadzenia na rynek dzięki łatwości rozwoju, możliwości ponownego wykorzystania i otwartości, a także znacznemu zmniejszeniu ryzyka i kosztów. [Źródło: biała księga Blackfin]

Porównanie istniejących systemów telematyki samochodowej i systemu opartego na Blackfin CTP. Z [białej księgi Blackfin]

Freematics ONE+

Jeśli wierzysz w sprzęt o otwartym kodzie źródłowym, to Freematics ONE+ jest potężną opcją, którą możesz wykorzystać jako podstawę dla Twojego następnego systemu telematyki. Ten system jest programowalny, chociaż domyślne ustawienia są niezwykle łatwe do zrozumienia i dostępu. System Freematics ONE+ łączy się z pojazdem poprzez podłączenie do portu OBD-II. Funkcjonuje jako samodzielne inteligentne urządzenie, które może komunikować się z zewnętrzną siecią oraz z samym pojazdem. Do użytecznych technologii należą odbiornik GNSS, czujnik ruchu, wewnętrzna pamięć flash do przechowywania danych oraz zintegrowany akcelerometr.

System o otwartym kodzie źródłowym Freematics ONE+

Zintegrowany system telematyki samochodowej zapewnia wbudowane możliwości przetwarzania, których potrzebujesz do akwizycji danych ze wszystkich systemów w Twoim pojeździe. Istnieją inne komponenty, które musisz uwzględnić, jeśli zamierzasz budować systemy telematyki samochodowej.

Podobał Ci się ten artykuł? Bądź na bieżąco z naszymi najnowszymi artykułami, zapisując się do naszego newslettera.