Comment automatiser votre processus de conception haute vitesse

La conception haute vitesse est l'une des tâches les plus difficiles qu'un ingénieur électricien puisse entreprendre. Il existe un nombre quelconque de facteurs pouvant affecter la manière dont un signal haute vitesse répondra. Une idée fausse est que la conception haute vitesse est une fonction de la fréquence d'horloge du système. Ce n'est pas le cas. En réalité, la haute vitesse est déterminée par le temps de montée, le contrôle de l'impédance avec l'empilement des PCB, la largeur des pistes et les terminaisons.

Des vitesses de commutation plus rapides signifient essentiellement deux choses pour les ingénieurs et les concepteurs de PCB :

Problèmes d'intégrité des signaux

• Réflexions, diaphonie, etc.

• Les objectifs d'intégrité des signaux sont atteints grâce au routage à impédance contrôlée, aux terminaisons et à l'empilement des PCB.

Contrainte de temporisation

• Assure que plusieurs signaux atteignent leurs broches de destination à peu près au même moment

• Correspond aux longueurs de parcours des chemins de signal

Méthodes anciennes de conception haute vitesse

Dans le passé, les ingénieurs étaient contraints de gérer les problèmes d'intégrité de signal et de contraintes temporelles en gardant une trace de tout dans des feuilles de calcul. Cela leur permettait de suivre la longueur de chaque segment individuel pour un réseau, les profondeurs de via, les longueurs de résistance et les longueurs de broche. Après les avoir toutes additionnées pour chaque réseau, puis ajouté la longueur de signal où nécessaire, cela leur permettait d'égaliser les longueurs de tous les réseaux dans le groupe. C'est une méthode antiquée d'appariement de longueur, qui est à la fois lourde et chronophage.

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