レジリエンスを高める

電子部品の自動車供給チェーンを強化する

自動車製造のハイステークスな世界では、効率的で堅牢な供給チェーンは、車両自体の背後にあるエンジニアリングの能力と同じくらい重要です。車が技術的に進歩し続け、ますます多くの電子部品とシステムを取り入れるにつれて、自動車メーカーは供給チェーンを最適化するという難題に直面しています。

COVID-19と最近の電子部品不足によって引き起こされた混乱は、自動車業界に大きな影響を与えました。さまざまな業界で電子部品の需要が急増する中、自動車セクターは生産遅延や品質の妥協につながる混乱に直面しました。

自動車メーカーは、単一の電子部品がドミノ効果を引き起こし、製造プロセス全体を危険にさらし、特定の機能を持たない車両のリリースにつながる可能性があるという現実に直面しなければなりませんでした（2021年の大規模な自動車用チップ不足を参照）。これらの出来事は、自動車供給チェーンの脆弱性を浮き彫りにし、将来の予期せぬ混乱に耐えるための供給チェーンのレジリエンスに対する集中的な焦点の必要性を強調しました。

自動車メーカーは、電子部品の供給チェーンを強化することの重要性を認識しており、ここでは主要な自動車メーカーが将来の混乱を最小限に抑えるために展開している戦略と戦術を探ります。先制的な対策を実施することで、メーカーは将来の供給チェーンの混乱の影響を軽減し、よりスムーズな生産プロセスを確保することができます。

プレイブック：より堅牢な供給チェーンのための戦略

予期せぬ混乱に対して自動車供給チェーンを強化するために、ほとんどのメーカーは、多くの重要な戦略を包含する包括的なアプローチを採用しています。ここでは、私たちのトップテンを紹介します：

1. 供給業者の多様化：重要な部品のために単一の供給業者に依存することはリスクが伴います。供給業者の基盤を多様化することで、自動車メーカーは自社の供給チェーンの脆弱性を減らしています。複数の供給業者と協力することは、単一の供給業者の失敗の影響を最小限に抑えるだけでなく、健全な競争を促進し、より良い価格と品質を保証します。

2. コミュニケーションと協力の強化：サプライチェーンを最適化するためには、サプライヤーやディストリビューターとのコミュニケーションと協力を強化することが重要です。タイムリーな情報共有により、潜在的なボトルネックを特定し、積極的な解決策を可能にします。明確なコミュニケーションチャネルと協力的なサプライヤー関係は、信頼を育み、迅速な問題解決を促進し、回復力を向上させます。

3. 密接な監視、予測、およびシミュレーション：現代の調達およびサプライチェーンプラットフォームは、高度な分析、リアルタイムデータ、デジタルツイン、IoT技術を活用して、サプライチェーンのリアルタイム監視とシミュレーションを可能にします。需要パターンとコンポーネントの可用性の常時監視と予測により、製造業者は潜在的な中断を特定し、ボトルネックを予測し、多くの中断を回避し、生産遅延を防ぐためのタイムリーな是正措置を講じることができます。

自動車メーカーは、共有された電子業界のデータや新しい分析および可視化ツールをますます活用しています。一例として、Spectraは、自動車メーカーやそのエンジニアが、ソースやプラットフォームを横断してコンポーネントを検索、比較、監視し、コンポーネントの可用性、価格、仕様に関するレポートやアラートを提供するWebベースのプラットフォームです。

4. 戦略的な備蓄：ジャストインタイム（JIT）在庫管理は過去のものになるかもしれません。重要なコンポーネントのバッファー在庫を維持することが再び流行しています。例えば、JITの先駆者であるトヨタは、最近の不足にもかかわらず生産レベルを維持するために、コンポーネントの戦略的な備蓄を使用しています。これを行う際には、適切な在庫を維持しつつ、過剰な在庫保有コストを避ける適切なバランスを見つけることが重要です。

5. 新興技術への投資：AI、IoT、デジタルツイン、ブロックチェーンなどの変革的な新興技術を採用することで、サプライチェーンの可視性、追跡可能性、積極的な意思決定、リスク管理が向上します。 例えば、BMWは、サプライヤーを監視し、潜在的な遅延を予測的に特定するためにAIとデータ分析を利用しています。

もう一つの変革的なイノベーションである3Dプリンティングは、特に特殊な部品や少量生産の部品について、コンポーネント製造の実行可能な代替手段として台頭しています。3Dプリンティングは、ローカライズされたオンデマンド生産を可能にすることで、コンポーネント製造を革命的に変える可能性を秘めています。

6. 技術企業との提携：自動車メーカーは、先進的なソリューションと専門知識へのアクセスを増やすために、技術企業との提携を積極的に進めています。共同努力は、イノベーションを促進し、サプライチェーンの可視性を高め、新技術の採用を容易にします。例えば、Tesla、Mercedes、Toyota、BMW、Rivianはすべて、PCB設計ソフトウェアおよびPCB設計者、部品供給業者、製造業者が製品をより迅速かつ効率的に開発および製造するための他のツールを提供するリーダーであるAltiumと提携しています。

7. コンポーネントとシステムのモジュラー設計：コンポーネントとシステムの設計にモジュラー性を取り入れることは、供給制約に直面する製造業者にとって必要な柔軟性を提供します。このアプローチにより、部品の互換性が可能となり、単一のコンポーネントへの依存を減らし、システムの更新を速め、不足時に代替部品の統合を容易にします。

8. 地元製造への投資：最近の出来事は、自宅に近い場所でのコンポーネント生産の利点を明らかにしました。これに応えて、一部の自動車メーカーは、高度な自動化機能を取り入れた新しい地元のコンポーネントサプライヤーへの投資を行っています。コンポーネントが自動車メーカーが必要とする場所の近くで製造されると、自動車メーカーは供給チェーンをよりコントロールできるようになります。

9. リスク評価と緊急計画：徹底的なリスク評価を行い、堅牢な緊急計画を策定することは、潜在的な中断に備えるために不可欠です。脆弱性を特定し、バックアップ戦略を実施することで、生産と顧客満足度への影響を最小限に抑えることができます。

10. 継続的な改善と適応性：供給チェーンのレジリエンスのためには、継続的な改善と適応性の文化を受け入れることが不可欠です。プロセス、技術、およびサプライヤー関係を定期的に分析し、最適化することで、改善の余地を特定し、自動車供給チェーンの全体的なレジリエンスを高めることができます。

将来の展望

自動車技術が進化し続けるにつれて、業界を支える供給チェーンもそのペースを維持する必要があります。エコシステムのすべてのプレイヤーによる継続的な革新と適応は、ますますダイナミックな市場の要求を満たすために不可欠です。

サイバーセキュリティ は、重要性を増す分野の一つとなるでしょう。車両がより接続され、ソフトウェアに依存するようになるにつれて、これらのシステムの完全性とセキュリティを確保することが重要になります。これには、車両のサイバーセキュリティだけでなく、コンポーネントとソフトウェアが調達される供給チェーンのセキュリティも含む包括的なアプローチが必要になります。

カスタマイズ は、自動車供給チェーンの未来を形作る別のトレンドとなる可能性があります。3Dプリンティングなどの技術が成熟するにつれて、コンポーネントのカスタム製造に対するより大きな機会が生まれます。これは、供給チェーンがより多様化した生産をサポートできるように、より柔軟である必要があることを意味します。

持続可能性 は、消費者の好みと規制圧力が業界をより環境に優しい慣行に向けて推進するにつれて、引き続き最前線にあります。これにより、車両生産においてリサイクルされた材料や代替の持続可能な材料の使用が増加します。

自動運転車両と先進運転支援システム（ADAS）は、自動車産業にとって変革のきっかけとなる可能性がありますが、新たな課題や複雑さをもたらすことになります。多種多様なセンサーやライダー、高度な電子部品を調達するには、高度に専門化された堅牢な供給チェーンが必要になります。

安定した手綱

自動車産業が進化し続ける技術を受け入れ、グローバル調達の複雑さを乗り越える中で、強靭な供給チェーンを構築することは、もはや運用上の目標や願望ではなく、自動車企業全体を支える戦略的な必須事項となっています。

新たな変革技術の融合により、自動車メーカーは供給チェーンを強化し、予期せぬ中断により良く対応できるツールの配列を提供されています。しかし、車両の複雑さの増大と技術変化の速度の増加は、メーカーが機敏さを保ち、戦略を先見的に維持することを要求しています。

戦略的な多様化、技術の採用、強化された協力、そして新しい技術パートナーシップを通じて、自動車メーカーは、供給チェーンが堅牢で適応性があり、明日の最先端車両を支えることができるようにすることができます。