私たち多くの人にとって、デンマークの知識は、絵のように美しい首都コペンハーゲンと、その都市内にある有名なチボリ公園に囲まれています。しかし、デンマークには堅牢な技術産業もあります。Speeding Edgeは、数回にわたり、ロルフ・オステルゴールド氏(EE-Trainingの創設者兼オーナー)と提携し、デンマークのコペンハーゲンとオーフス、スウェーデンのストックホルムとマルメ、ノルウェーのオスロで、2日間および3日間の研修コースを開催しました。私たちと同様に、これらのコースを実施することで、ロルフはPCB製品開発プロセス、およびこれらのエンジニアが顧客基盤のために自社内で展開する課題と方法論について、ユニークな視点を得る機会を持ちました。この記事は、デンマーク内の技術の歴史、EE-Trainingによって提供されるソリューションとサービスの種類、ロルフの経験と専門知識、現在のトレンド、将来の課題、そしてCOVIDが彼のビジネスに与えた影響に焦点を当てています。
EE-Trainingは、デンマークのコペンハーゲンに拠点を置き、2004年にRolfによって設立されました。高品質のトレーニングコースを提供することに特化し、シグナルインテグリティおよび高速ハードウェア設計に特に重点を置いています。これは、常に最先端を保ちたいと考える真剣な電気エンジニア向けです。
Rolfは次のように述べています。「1999年、私はカリフォルニア州サンタクララの3Comで働いていました。かなり高度なケーブルモデム製品をEMIテストで合格させるという難題に直面していました。これは4層ボード上での解決策を見つけ、シグナルインテグリティの問題をより深く理解するための探求となりました。幸運なことに、Lee Ritcheyが同じ建物で働いていました。これがシグナルインテグリティへの魅力と、このPCB製品開発の側面のダイナミクスを同僚のエンジニアに理解してもらうためのドライブに変わりました。」
彼は続けて、「本質的に、EE-trainingの謙虚だが重要なビジョンは、スカンジナビア諸国および他のヨーロッパの国々に拠点を置く電気エンジニアに世界クラスの教育を提供することにより、電子設計を地元経済の重要な部分として維持することです。」
自身の会社を通じて教えるコースに加えて、ロルフはイングランドのハンプシャーに拠点を置くトレーニング会社、Dulosとパートナーシップを結んでおり、そこでは認定インストラクターとして勤務しています。これが彼を世界的に尊敬されるシグナルインテグリティのトレーナーとして認知させることに繋がりました。
デンマーク工科大学を卒業後、ロルフはスラーネとスラーネ(現在のコブハム)で衛星トランシーバーと長距離通信システムの分野でテレコムキャリアをスタートしました。彼は、「私たちがそこで行ったプロジェクトの一つが、映画『エベレスト』で使用されたサットフォンです。その映画は数年前に公開されましたが、実際にはもっと前にそのサットフォンで起きた実話に基づいています」と述べています。
ロルフはさらに、「1998年にカリフォルニア州サンタクララに移り、3Comで働き始めました。そこでリーの内部コースに参加したとき、大学で学んだことが実際に意味をなすと思いました」と付け加えています。
ロルフはデンマークに戻り、2004年にコンサルティング会社を設立し、高度な電子機器と組み込みソフトウェアの設計プロジェクトを手掛けました。彼は説明します。「私たちは、ヨーロッパ宇宙機関との高性能コンピュータやレーザーシステムのようなプロジェクトを行いました。また、ゴルフプレイヤーのためのドップラーレーダー装置の開発にも取り組みました。そして、Trackmanという会社のために、今日アメリカのメジャーリーグベースボールで使用されているボール追跡技術を開発しました。
その後、ロルフはトレーニングコースの開発に焦点を当てることに決め、EE-Trainingをビジネスエンティティとして立ち上げました。ノルディックSIウィークの主催者として、このようにユニークで「ニッチ」なトピックに60人以上の参加者を集めることが、全週プログラムとしても実現可能であることを示しました。
ロルフは指摘します。「現実は、電子機器を職業として選ぶとき、技術の変化に常に追いつくための長い闘いを受け入れることになります。これを避ける方法はありません。これは、正式なトレーニングや、失敗するか何か価値あることを学ぶかのどちらかで行う現場での学習を通じて達成できます。
継続的なトレーニングに関する特定の国家的要件はありませんが、それを義務付ける企業の規則があるかもしれません。彼は説明します、「企業によって規則が異なり、何をすべきかも変わります。多くの企業が雇用パッケージの一部として、毎年特定の日数を教育に充てなければならないという規定を設けていることを知っています。
「大学から実際に機能するハードウェアを作る段階への移行は難しいです」と彼は続けます。「デンマーク工科大学で高速デジタル設計の重要なコースを廃止するのは良くないと指摘したため、少し不人気になったことがあります。教授が退職したからといって、その科目が重要でなくなったわけではないと思いました。私は自分の意見を述べ、それから数年後、実際に人気のある3週間のフルタイムの夏期講習を設定するために呼ばれました。今ではSIに関する非常に人気のあるコースです。今では数年間運営されています。私がトレーニングを行い、他の大学の卒業生と話をするとき、高速デジタルとSIのトピックが一般的に不足していることがわかります。そこにはまだかなり大きなギャップがあります。しかし、これらのトピックが学界、特にこちらでは超難しいことも理解しています。なぜなら、高価な機器が必要であり、課題を完全に理解するためには高価なシステムの準備が必要だからです。だから、完全に理解しています。それは(現実世界と学界の間の)難しい課題です。それはまだ現実です。
ロルフは、現在の設計環境を次のように説明しています。「簡単にするために、今の設計作業の多くは実際の設計ではなく、モジュールが中心です。低レベルの設計ではなく、よりモジュールベースです。」私たちは、設計者が既存のボードやコンポーネント技術から最後の一滴の能力を絞り出そうとする際に直面する問題について話しました。そして、何かが調整されるたびに、それが設計プロセスに影響を与える方法についても話しました。
ロルフは次のように述べています。「それが問題です。設計者はこれを常に追いかけ、何が必要かを学ぶように努めなければなりません。私が見ている問題の一つは、多くの設計者が参照設計による設計を行っていることです。彼らは参照設計を取り、それを別の参照設計と組み合わせ、それを自分たちの製品に統合し、それが最終製品になります。問題は、彼らが詳細を理解していないことです。そのため、これを行うと、何らかの間違いを犯し、何かがうまくいかなかったり、それを資格付けする必要があったりすると、彼らは少し暗闇の中にいることになり、しばしば問題を引き起こします。これは本当に怖いことです。これが物事を行う正しい方法だとは思いませんが、プロジェクトを完了させるためのプッシュがあることも理解しています。これはおそらく自然なアプローチですが、設計を最適化するという点では最良のアイデアではありません。
彼は続けます。「デザイナーとして、設計の詳細を修正できるレベルまで理解することが本当に重要です。それはまた、利用可能な文書にも戻ってきます。正しい設計選択を行うためには、正確な文書が必要です。しかし、再び、私たちは環境が非常に速く動いているため、文書がコンポーネント技術に追いついていないかもしれないという状況と常に戦っています。新しいチップが導入され、デザイナーは最新かつ最高のものを構築することに挑戦されます。難しい状況ですが、私たちは戦い続けるしかないと思います。私たちが設計するものを理解し続けることを主張し続けなければなりません。
これはSpeeding Edgeでの経験とも響き合います。組織内でアプリケーションノートを書く人々は、しばしば最も知識が少ないです。デザイナーや製品開発者は、ノートに書かれた情報が有効かどうか、有効でない場合の真実が何かを知らずに、この情報に従うことが求められます。
現在および将来のトレンドについて、ロルフは次のように述べています。「私は、あらゆる種類の健康関連技術で多くの活動を見ています。次に、スマートシティやエネルギー最適化にしばしば関連するセンサーやシステムを備えたIoTのものがたくさんあります。そして、明らかに、さまざまな形や形態の電気自動車周りにも多くのものがあります。自動車業界は、自動車用認定コンポーネントを持つというこのアイデアを持っており、非自動車会社の一部がそれらのサブサプライヤーからそれを要求している技術を見ています。
新製品を開発する際に開発者が直面している問題について彼に尋ねました。彼は次のように述べています。「エンジニアが参照設計を使用して10Gb/Sのものを定期的に構築していることに気づきました。しかし、何が重要かを完全に理解していないギャップがあります。もっとコネクタを増やしたり、リンクを長くしたりして限界に挑戦しようとすると、実際に重要なことの全体像が把握できていないのです。スキューに焦点を当てるべきですか?損失に焦点を当てるべきですか?インピーダンスの不一致に焦点を当てるべきですか?いつ一種類のPCB材料から次の材料に切り替えるべきか、また、それが本当に重要かどうか。これらの要因について私がクラスで話すとき、基本的に多くの空白の視線を見ます。」彼は続けます、「しかし、これらの人たちはまだうまく機能するものを作り出すことができます。しかし、そうなったときに薄氷の上にいると思いますし、私はそれが好きではありません。もっと確かな土台の上にいる方が長期的には良いです。」
上記の通り、RolfはSIと高速ハードウェア設計に基づいてトレーニングを開始しました。しかし彼は、「SIの問題について多くのコンサルティングを行ってからかなり時間が経ちました。SIの問題に関しては、高速メモリ周りでいくつかの問題がありました。2つの要因があります。一つは、物事があまりにも圧縮されすぎること、そしてそれがコスト削減を試みることと組み合わされています。製品開発者は十分な層を使用していません。今日のメモリシステムの低い動機では、これは明らかに問題です。」
その他の問題について、Rolfは、EMIの面では、物事が改善されつつあると指摘します。彼は、「今日の多くのエンジニアは10年前よりもずっと賢くなっています。エンジニアの質が大幅に向上し、多くの問題を理解できるようになっているのを見て、大きな改善があると感じます。」とコメントしています。
改善は必ずしも正式な教育の結果ではありません。彼は次のように述べています。「一般的に、エンジニアはカーブを上っていると思います。そして、非常に速いことを行っているエンジニアが増えており、それについて読まなければならないことが多いです。多分、彼らは必要なことについて少し学ぶかもしれませんし、少し怖がっています。彼らはインターネット上で多くの学習をしています。そして、明らかに、多くのエンジニアが正式な訓練を受けており、それは本当に良いことです。」
以前の記事で指摘されたように、設計プロセスで最も難しい要素であるPDS設計に関しては、ロルフは次のように宣言しています。「私はこの分野を何年も追いかけてきました。電力供給やバイパス情報のいくつかを通過するとき、セッションの後でエンジニアが来て、この全体の仕組みをようやく理解したと説明するのを聞くと、非常に満足感を覚えます。」
彼は続けて、「挑戦は、彼らが長い間間違った方法で行ってきたことです。彼らがようやく理解するとき、私にとっては非常に満足です。しかし、年々同じ経験を繰り返し続けているのも、何となく悲しいです。」
「部屋にいる人たちの中で、通常1人か2人が、「わあ、それについては考えたことがなかった」と言います。それは実際には非常に複雑であるとか、最先端であるというわけではありません。実際には、大学を出た人なら誰でもよく理解しているべきことです。その訓練が大学にはないのです。」
また、EMIの問題について話し合い、それらが存在する場合、それはPDS設計に関連する問題が原因であるということについても話しました。ロルフは次のように述べています。「そこには非常に強い相関関係があり、そして、彼らは何らかの方法でそれを学びます。時には、相関関係があることを決して実現しないこともあります。しかし、一旦理解すれば、物事はずっと良くなります。しかし、全体として、PDS設計はまだ問題です。」
次の2〜5年間で直面するであろう課題について、ロルフは次のように述べています。「UI周りのプレッシャーが非常に大きいと感じています。私たち、あるいは現代の世代は、スマートフォンに搭載されている非常に洗練されたUIに慣れ親しんでいます。通常、そのような洗練されたUIを持たない機器にも、それを求める圧力があります。しかし、長寿命を目指す製品に対してそれを実現することはできません。さらに、アジアや中国との大規模な貿易があり、価格にかかる圧力の量も問題です。その結果、時には非現実的なコストの期待に変わることがあります。この傾向はこれからも続くと思いますし、良質なものを手頃な価格で提供することは難しい課題であるため、対処が困難になるでしょう。安価な製品が多く流入する中で、高賃金地域のエンジニアがこれらの製品を開発するために十分な価格を請求するにはどうすればよいのでしょうか。実際に、この傾向がなくなるとは思えません。」
彼は続けます、「私たちは、基本的に気候アジェンダによって推進される低消費電力にもっと重点を置くことを期待しています。ソフトウェアを取り巻く全教育システムがまだ必要です。物事の進め方について再考する必要があります。これまでのところ、ソフトウェアの開発コストを下げつつ、より高い抽象化レベルを達成する方法に全焦点が当てられてきました。消費電力に関連して、多くのことが変わる必要があります。なぜなら、より高い抽象化ではなく、より効率的なソフトウェアが必要だからです。インターネット上のすべてのものの消費電力は、必要なものよりもはるかに高いです。これは、省電力ソフトウェアの開発により多くのリソースを投入すれば対処できます。」
「おそらくハードウェアは、ソフトウェアがパフォーマンスや消費電力に最適化されていないため、少し速くなりすぎているのかもしれません」とロルフは付け加えます、「ソフトウェアは、消費電力に焦点を当てずに、本当に、本当に複雑になっています。それが変わることを願っています。」
COVID-19は、Speeding Edgeで容易に見て取れるように、トレーニングビジネスに確かな影響を与えました。ロルフは次のように述べています。「すべてをオンラインに切り替える必要がありましたが、それはある意味で良いことです。なぜなら、すべての移動が気候アジェンダにそぐわないからです。できれば、その方法を維持するか、その最良の部分を維持していければと思います。面白いことに、以前は会議から会議へと非常に忙しく、連絡が取りにくかった人たちが突然利用可能になりました。それは美しいことであり、物事の進め方が完全に変わったことを意味します。
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