Octopart

TRANSLATE:

海外から電子部品を購入するのは安全ですか？海外から電子機器を購入する際に、情報に基づいた判断を行いましょう。ここにその方法があります。海外から電子機器を安全に購入するには、いくつかの要因を慎重に考慮する必要があります。信頼できるサプライヤー、認証と基準への遵守、強力な保証サポート、製品の認証手段は、購入した電子機器の安全性と品質を保証するための重要な要素です。地域に関係なく、徹底的な調査を行い、サプライヤーの資格を確認し、認証と規制について情報を得ることが、より安全で満足のいく購入体験につながります。海外で電子機器を購入する際のいくつかの問題点を見てみましょう。潜在的なコスト削減。海外の電子機器を選ぶ主な理由の一つは、コスト削減の可能性です。特にアジアの多くの国々では、製造コストと労働コストが低く、製品をより競争力のある価格で生産・販売できるようになっています。しかし、魅力的な価格であっても、その理由には少し懐疑的であるべきです。製品は商業および技術基準を満たしており、それを裏付ける信頼できる供給者から提供されていますか？技術的進歩。特に主要な製造ハブである海外市場の中には、技術革新の最前線に立っているところもあります。これらの地域から電子機器を購入することで、企業は他の市場に導入される前に、最新の進歩、機能、技術へのアクセスを得ることができ、競争上の優位性を提供することができます。品質と信頼性の懸念。海外から電子機器を購入する際に直面する最も大きな課題の一つは、品質と信頼性の問題が発生する可能性があることです。製造基準、品質管理プロセス、および規制遵守の違いにより、期待される性能、耐久性、および安全基準を満たさない製品が生じる可能性があります。保証およびアフターサービス。海外購入の場合、限定された保証、あるいは保証が全くないことがあり、販売後に発生した問題、欠陥、または故障に対処することが困難になることがあります。さらに、アフターサービス、修理、または交換部品へのアクセスがより複雑で費用がかかる可能性があります。物流の複雑さ。海外から電子機器を購入する際には、船便、税関手続き、輸入規制などの物流の複雑さを乗り越える必要があります。輸送の遅延、送料、関税、および潜在的な輸入制限は、調達プロセスの全体的なコストやタイムラインに影響を与える可能性があります。また、着地コストが購入コストを大幅に増加させ、潜在的なコスト削減を無にするため、幻のコスト削減にも注意してください。偽造品または無許可製品の可能性。世界の電子市場では、偽造品、レプリカ、または無許可製品が販売されるケースが増加しています。特に、馴染みのない、または未検証の供給元から海外で電子機器を購入すると、正規品の基準や仕様を満たさない偽造品に遭遇するリスクが高まり、あなたの会社や顧客に対する責任問題を生じさせる可能性があります。セキュリティとデータプライバシーに関する懸念。外国市場から電子部品を購入することは、データプライバシー、サイバーセキュリティ、およびサプライチェーンのセキュリティに関連する懸念を引き起こす可能性があります。特に重要なアプリケーションや機密性の高い業界で、部品の完全性、真正性、およびセキュリティを確保することは、関連するサプライチェーンリスクを軽減するために最優先事項となります。調達要因を考慮する海外から電子機器を購入する際には、重要な調達問題があります。

無許可の電子部品ディストリビューターを使用するリスク調達の課題がグレーマーケットにあなたを導く場合、購入者は注意が必要です！電子部品の最適な戦略的調達は、在庫が豊富で技術的に優れ、認可されたディストリビューターから行うのが理想です。しかし、経験豊富な購入者なら誰でも証明できるように、在庫不足、部品の製造終了の課題、予期せぬ需要などが、最も徳の高い購入者でさえもグレーマーケット、つまり電子部品流通の暗がりの街角に追いやることがあります。この領域には影の世界が存在します - 認可されていない電子部品販売者の世界です。ブローカーからリセラー、詐欺を働く者まで、これらの実体は、信頼できる部品を製品に求める企業にとって重大なリスクをもたらします。グレーマーケットのプレイヤーをいくつか見てみましょう。ブローカー：仲介者電子部品市場のブローカーは、製造業者やディストリビューター、その他の供給者と買い手をつなぐ仲介者として機能します。一部のブローカーは倫理的に運営し、スムーズな取引を促進し、強固な関係を育む一方で、他のブローカーは電子部品業界の透明性の欠如を悪用します。ブローカーに関する主な懸念は、しばしば開示されない彼らの関連性、製品の追跡不能性、そして最終的な責任の欠如にあります。企業はブローカーと取引する際、不確実性の網に絡まることがあります。これらのトレーダーは、提供すると主張する部品を直接管理していない場合があり、潜在的な遅延、時代遅れの部品、リサイクル製品、偽造品、そしてしばしば法外な価格につながる可能性があります。さらに、ブローカーネットワークの不透明な性質は、企業が部品の起源を追跡することを困難にし、供給チェーンの全体的な完全性に重大なリスクをもたらし、悪質な商取引への参加の可能性があります。リセラー：二次市場部品の両刃の剣リセラーは、ブローカーのように、二次市場で活動し、通常、少なくとも一度は売買された電子部品を提供します。二次市場は、予算や在庫の制約に直面している企業にとって、コスト効率の良い解決策を提供する場合がありますが、いくつかの落とし穴もあります。一部のリセラーは、認可されたディストリビューターから直接部品を調達し、それらを第三者に販売するために保持します。これは、コンポーネントの供給が需要に全く追いつけなかった 2020-2021年期間に、はるかに大きな問題でした。しかし、リセラーは、部品をどこから入手したかをめったに明かさず、部品がメーカーやディストリビューターのパッケージを提供されていない限り、それらはおそらく二次市場から調達されたものです。もう一つの重要な問題は、製品の保管と取り扱いに対する管理の欠如です。二次市場で流通しているコンポーネントは、適切に保管されていなかったり、不利な環境条件にさらされていたりする可能性があります。さらに、リセラーはコンポーネントの真正性を検証するために必要な専門知識を持っていないことがあり、偽造品やリサイクル品の不注意な流通につながることがあります。日付コードの違反も一般的です。時代遅れのコンポーネントにリセラーに依存している企業は、互換性の問題に直面するリスクがあり、将来的に代替品を調達できなくなる可能性があります。二次市場を通じて達成される可能性のあるコスト削減は、運用の中断、製品の故障、そして不満を持つ顧客の長期的な結果と比較して薄れる可能性があります。詐欺プレイヤー：電子業界への脅威詐欺的な電子部品ディストリビューターは、業界に対して深刻かつ増大する脅威を表しています。これらのエンティティは、偽造コンポーネントの販売から製品の品質や起源の誤表示に至るまで、欺瞞的な慣行に従事しています。詐欺的なディストリビューターの犠牲者になることの結果は、企業にとって壊滅的であり、財務上の損失、評判の損傷、および製品基準の妥協につながる可能性があります。偽造部品は、しばしば詐欺を働く業者によって販売され、特に深刻なリスクをもたらします。これらの偽物は、本物の部品と同じように見えることが多く、視覚的な検査だけでは検証が不十分です。部品は、単純な視覚検査で本物の部品として見えるように意図的に変更または改造されています。偽造部品を作るために使用される方法には以下のものがあります：偽のメーカーのマーキングを配置する

Engineering News 2023: パーツの年 2023年のサプライチェーンのトレンドとトピックのレビュー 2023年の電子部品の風景は、課題と進歩のバランスが特徴でした。2022年が部品不足に悩まされた年であったのに対し、2023年はほとんどのカテゴリーで部品の豊富な供給と需要の後退が見られました。それでも、受動部品や電源製品の一部のサブカテゴリーを中心に、特定のカテゴリーでの不足が続き、一部の部品の調達を困難にしていました。多くの報告によると、2023年にはインフレが抑えられ、景気後退への恐怖が和らぎ、経済がリセッションではなく「ソフトランディング」を達成するかもしれないという広範な信念がありました。しかし、2023年には新たなグローバルな脅威が現れ、2024年への移行に際して課題をもたらしています。世界経済フォーラムによると、紅海地域の貿易ルートへの攻撃、ロシア・ウクライナ紛争による貿易の混乱の継続、およびパンデミック関連のサプライチェーンの不調が、グローバルサプライチェーンを再び複雑にする可能性があります。 Octopartは2023年に顕著な成長と業界での採用を経験し、Octopartウェブサイトへのユニークビジター数は1500万人を超え、2022年の900万人から65％の印象的な増加を達成しました。685のディストリビューターから提供される10,845の異なるメーカーからの8300万以上の部品が利用可能であることから、Octopartサイトのデータが電子部品業界の方向性を把握するのに役立つ豊富な情報を提供していることがわかります。2023年の数字を見て、どのようなトレンドが浮かび上がるか見てみましょう。全体的な業界の供給と需要まず、Spectraの Electronic Design to Delivery Index (EDDI)からのデータを用いて、2023年の大局的な供給需要シナリオを見てみましょう。下記の図1と図2を参照してください。図1 – 年中と12月にわずかな下落があったものの、供給は年を通して増加し、大幅に高い水準で終わりました。図2

古い電子部品を見分ける方法ブローカーやリセラーは、時には再生されたり古い電子部品を扱うことがあります。これらの部品に関する問題を見分ける方法をここで紹介します。

TRANSLATE:

海外購入にとってのフレイト不況とは何か？過去12ヶ月にわたり、世界の貨物運送業界にはいくつかの出来事が影響を与え、世界中のトラック輸送、海上輸送、航空輸送の能力が低下し、業界は不況に陥りました。この後退は多くの要因に起因することができますが、しばしば新型コロナウイルスのパンデミック、南シナ海と黒海での地政学的緊張、そしてすべての産業における供給と需要の大幅なシフトにつながった気候関連の課題にまで遡ることができます。このような時期には、従業員は予算の締め付けに影響を受け、離職率が低下し、外部要因から事業を守ろうとする貨物会社によって調達チームに圧力がかかります。また、製造業者が配送パートナーとともに課題を乗り越える際に直面する問題も考慮する必要があります。海外の輸入と輸出に依存してビジネスを行う企業にとって、すべての領域に波及効果が見られることは驚くべきことではありません。世界的な出来事が必要とされる商品の量と供給者が提供できる能力の削減を上回る一方で、これが購買チームに何をもたらすかを理解することが重要です。現在の貨物不況の状況はどうなっていますか？ 2023年、貨物セクターは供給と需要の両方で大幅な減少を見せ、トラック輸送、海上輸送、航空貨物、およびそれに関連するすべての機能を通じて貨物活動の減速という全体的な影響にさまざまな要因が寄与しました。現在の不況に向かって貨物を駆り立てる主な外部要因は、2024年を通じて続くと予想される消費者行動の変化と、全体的な経済の低迷によって影響を受けるグローバルサプライチェーンの状態です。最も最近の変化として考慮すべきは、政府が立法と貨物関税の適応により多くの人時を費やしている貿易政策です。消費者行動の変化：生活費の増加により、サプライチェーンの最終受益者が要求する量が減少しています。これにより、電子機器や生活必需品でない非食品消費財、その他の贅沢品などの商品に対する需要が減少しています。海外のベンダーからの商品や他国の部品に依存する商品が増える中、この影響はサプライチェーンを上に向かって反響し、下から上への進展を停止させています。経済の低迷：サイクルは低迷期に達しており、上述の通り、最近の世界的な出来事による経済の不安定さの影響で、非必需品の購入をする人が減っています。パンデミックはその一例に過ぎず、もう一つの主要な要因はロシア・ウクライナ危機です。これによる影響が前述の生活費の急騰につながっています。需要の不足は製造率の低下を招き、それによって輸送も減速し、組織は雇用の削減や出入荷の回数を減らす措置を取っています。グローバルサプライチェーンの混乱：これは主要な国際問題を包含していますが、サプライチェーンへの障害は特定の製品へのアクセスの低下を引き起こす可能性があります。そのため、消費者と企業の両方が、Octopartのようなプラットフォームを使用して、重要なアイテムの新しい供給源を見つける必要に迫られます。貿易政策の不確実性：貿易政策の不確実性（TPU）の増加は、投資の減少につながることが知られています。国々が政策の利点についてより多くを学ぶにつれて、規制の作成や他国との関係の管理に対して、より洞察に富んだアプローチを取るようになります。 CNBCのサプライチェーン調査によると、2024年第1四半期には、運賃率が 5%から15%の間で下がると予測されています。これは、昨年に引き続き顕著な下降が見られた後のことです。この時点を過ぎると、調査によると、運賃率は年の後半に回復すると予想されます。海外購入における運賃不況の影響これに対する簡単な答えは、消費の減少が運賃不況を引き起こすということです。需要が下流（つまり、消費者の間）で減速すると、企業は商取引のレベルを維持することが難しくなります（CNBCの以前の数字で見られるように）。需要に合わせて、企業は特定のサプライヤー間の貨物レベルを削減し、自社の利益を守り、よりコスト効率の良い方法で作業を割り当てる必要があります。これは、2つの方法で組織に影響を与える可能性があります：消費者やクライアントが注文を制限するか、限られたサービスで顧客に配布するための完成品の在庫を持つことで、在庫過多になる可能性があります。この在庫過多は、コンポーネントや完成品にコストが結びつくことになります。海外からコンポーネントを購入している企業は、初期段階で不況が来るのを見る可能性が高く、これは在庫管理者に購入を最小限に抑えるよう指示する指標となるかもしれません。一部の地域で貨物輸送が減速し、荷物の頻度が減少する中、需要が維持されたり増加したりしている業界—パンデミックはこれらの業界をさらに際立たせた—は、物流会社が必需品を優先しても、運営に苦労しています。また、海外からの購入が同じ国に拠点を置く直接の供給業者にも影響を与える可能性があるため、すべての入荷供給を考慮し、貨物の減少に伴う戦略を立てることが重要です。海外貨物の減少に適応する方法