プリント基板のサプライチェーン

部品不足やサプライチェーンの不安定さで、生産スケジュールが狂うことはありません。プリント基板のサプライチェーンと、設計に必要な部品を調達する方法について、ライブラリをご覧ください。

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2024年にリショアリングの勢いはありますか? 2024年にリショアリングの勢いはありますか? 1 min Blog サプライチェーンのリスクを減らすことと経済的な理由が、リショアリングの決定に影響を与えています。 リショアリングとは、製造や生産活動を海外からアメリカ合衆国に戻すプロセスのことで、過去数年間で様々な要因により勢いを増しています。これらの要因には、サプライチェーンの混乱、地政学的な考慮、経済的な決定、そして国内製造能力と回復力に対する新たな焦点が含まれます。立法的な支援や州および地方の経済的なインセンティブも、少し魅力を増しています。 いくつかのトレンドと要因がリショアリングの動きに影響を与え、2024年以降もその勢いを形作り続けるでしょう。 リショアリングを行っているのは誰ですか? 西洋諸国の企業によるリショアリングには明確な勢いがあります。場合によっては、これは完全なリショアリングではなく、フレンドショアリング、または少なくとも地理的な多様化です。他の場合では、重要な生産および物流能力の一部を本国に戻すことを含み、最近の調査結果は、米国でこれに対する明確な勢いを示しています。 Reshoring Initiativeによって収集されたデータによると、直接のリショアリングと米国への外国直接投資(FDI)の組み合わせが、2020年以降、製造業の求人発表数に放物線的な増加をもたらしています。下のグラフで見ることができるように、トレンドは非常に明確に上向きを指しています。直接のリショアリングはFDIを2:1の比率で上回っており、これは以前海外の契約メーカーに送られていた仕事が実際に国内に戻されていることを示しています。 TRANSLATE: 再ショアリングと外国直接投資(FDI)による米国の雇用創出。出典: Reshoring Initiative 主要な製造業者が国内での事業を再ショアリングまたは拡大するにつれて、これらの新しい事業は、PCB製造業者を含むサプライヤーベースを支援します。 半導体セクターは、新しい生産能力への資本投資が1兆ドルのかなりの割合に達することで、オンショアリング努力のために最も注目を集めています。これほど多くの資本が投資されているにもかかわらず、なぜ企業は再ショアリングにこれほど大きな賭けをしているのでしょうか? なぜ再ショアリングなのか? サプライチェーンのレジリエンス。 COVID-19パンデミックは、グローバルサプライチェーンに関連する脆弱性とリスクを浮き彫りにしました。地元調達、生産、製造を重視することで、サプライチェーンのレジリエンスを強化し、混乱への露出を減らし、必要な商品、部品、材料のタイムリーな入手を確保できます。リショアリングは、リードタイムの短縮、 在庫管理の改善、製造およびサービスの中断の最小化により、サプライチェーンの効率を高め、サプライヤーとの関係を強化し、顧客サービスを改善することができます。 地政学的考慮事項。貿易政策、関税、規制、および地政学的ダイナミクスの変化は、製造拠点、貿易関係、およびリショアリングイニシアチブに関する企業の決定に影響を与える可能性があります。特定の地域、国、およびサプライヤーへの依存を減らすことは、リショアリングの取り組みを推進し、重要なサプライチェーンコンポーネントの管理、柔軟性、およびセキュリティをより確立することができます。購入者と売り手の間の距離が短いほど、通常、コミュニケーションと協力が向上します。 経済的インセンティブと政策支援。インフレ削減法(IRA)や CHIPS 記事を読む
2023: パーツの年 2023: パーツの年 1 min Engineering News 2023年のサプライチェーンのトレンドとトピックのレビュー 2023年の電子部品の風景は、課題と進歩のバランスが特徴でした。2022年が部品不足に悩まされた年であったのに対し、2023年はほとんどのカテゴリーで部品の豊富な供給と需要の後退が見られました。それでも、 受動部品や 電源製品の一部のサブカテゴリーを中心に、特定のカテゴリーでの不足が続き、一部の部品の調達を困難にしていました。 多くの報告によると、2023年にはインフレが抑えられ、 景気後退への恐怖が和らぎ、経済がリセッションではなく「ソフトランディング」を達成するかもしれないという広範な信念がありました。しかし、2023年には新たなグローバルな脅威が現れ、2024年への移行に際して課題をもたらしています。 世界経済フォーラムによると、紅海地域の貿易ルートへの攻撃、ロシア・ウクライナ紛争による貿易の混乱の継続、およびパンデミック関連のサプライチェーンの不調が、グローバルサプライチェーンを再び複雑にする可能性があります。 Octopartは2023年に顕著な成長と業界での採用を経験し、Octopartウェブサイトへのユニークビジター数は1500万人を超え、2022年の900万人から65%の印象的な増加を達成しました。685のディストリビューターから提供される10,845の異なるメーカーからの8300万以上の部品が利用可能であることから、Octopartサイトのデータが電子部品業界の方向性を把握するのに役立つ豊富な情報を提供していることがわかります。2023年の数字を見て、どのようなトレンドが浮かび上がるか見てみましょう。 全体的な業界の供給と需要 まず、Spectraの Electronic Design to Delivery Index (EDDI)からのデータを用いて、2023年の大局的な供給需要シナリオを見てみましょう。下記の図1と図2を参照してください。 図1 – 年中と12月にわずかな下落があったものの、供給は年を通して増加し、大幅に高い水準で終わりました。 図2 記事を読む
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海外購入にとってのフレイト不況とは何を意味するのか? TRANSLATE:

海外購入にとってのフレイト不況とは何か?
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過去12ヶ月にわたり、世界の貨物運送業界にはいくつかの出来事が影響を与え、世界中のトラック輸送、海上輸送、航空輸送の能力が低下し、業界は不況に陥りました。この後退は多くの要因に起因することができますが、しばしば新型コロナウイルスのパンデミック、南シナ海と黒海での地政学的緊張、そしてすべての産業における供給と需要の大幅なシフトにつながった気候関連の課題にまで遡ることができます。 このような時期には、従業員は予算の締め付けに影響を受け、離職率が低下し、外部要因から事業を守ろうとする貨物会社によって調達チームに圧力がかかります。また、製造業者が配送パートナーとともに課題を乗り越える際に直面する問題も考慮する必要があります。 海外の輸入と輸出に依存してビジネスを行う企業にとって、すべての領域に波及効果が見られることは驚くべきことではありません。世界的な出来事が必要とされる商品の量と供給者が提供できる能力の削減を上回る一方で、これが購買チームに何をもたらすかを理解することが重要です。 現在の貨物不況の状況はどうなっていますか? 2023年、貨物セクターは供給と需要の両方で大幅な減少を見せ、トラック輸送、海上輸送、航空貨物、およびそれに関連するすべての機能を通じて貨物活動の減速という全体的な影響にさまざまな要因が寄与しました。 現在の不況に向かって貨物を駆り立てる主な外部要因は、2024年を通じて続くと予想される消費者行動の変化と、全体的な経済の低迷によって影響を受けるグローバルサプライチェーンの状態です。最も最近の変化として考慮すべきは、政府が立法と貨物関税の適応により多くの人時を費やしている貿易政策です。 消費者行動の変化:生活費の増加により、 サプライチェーンの最終受益者が要求する量が減少しています。これにより、電子機器や生活必需品でない非食品消費財、その他の贅沢品などの商品に対する需要が減少しています。海外のベンダーからの商品や他国の部品に依存する商品が増える中、この影響はサプライチェーンを上に向かって反響し、下から上への進展を停止させています。 経済の低迷:サイクルは低迷期に達しており、上述の通り、最近の世界的な出来事による経済の不安定さの影響で、非必需品の購入をする人が減っています。パンデミックはその一例に過ぎず、もう一つの主要な要因はロシア・ウクライナ危機です。これによる影響が前述の生活費の急騰につながっています。需要の不足は製造率の低下を招き、それによって輸送も減速し、組織は雇用の削減や出入荷の回数を減らす措置を取っています。 グローバルサプライチェーンの混乱:これは主要な国際問題を包含していますが、サプライチェーンへの障害は特定の製品へのアクセスの低下を引き起こす可能性があります。そのため、消費者と企業の両方が、Octopartのようなプラットフォームを使用して、重要なアイテムの新しい供給源を見つける必要に迫られます。 貿易政策の不確実性:貿易政策の不確実性(TPU)の増加は、投資の減少につながることが知られています。国々が政策の利点についてより多くを学ぶにつれて、規制の作成や他国との関係の管理に対して、より洞察に富んだアプローチを取るようになります。 CNBCのサプライチェーン調査によると、2024年第1四半期には、運賃率が 5%から15%の間で下がると予測されています。これは、昨年に引き続き顕著な下降が見られた後のことです。この時点を過ぎると、調査によると、運賃率は年の後半に回復すると予想されます。 海外購入における運賃不況の影響 これに対する簡単な答えは、消費の減少が運賃不況を引き起こすということです。需要が下流(つまり、消費者の間)で減速すると、企業は商取引のレベルを維持することが難しくなります(CNBCの以前の数字で見られるように)。 需要に合わせて、企業は特定のサプライヤー間の貨物レベルを削減し、自社の利益を守り、よりコスト効率の良い方法で作業を割り当てる必要があります。これは、2つの方法で組織に影響を与える可能性があります: 消費者やクライアントが注文を制限するか、限られたサービスで顧客に配布するための完成品の在庫を持つことで、在庫過多になる可能性があります。 この在庫過多は、コンポーネントや完成品にコストが結びつくことになります。海外からコンポーネントを購入している企業は、初期段階で不況が来るのを見る可能性が高く、これは在庫管理者に購入を最小限に抑えるよう指示する指標となるかもしれません。 一部の地域で貨物輸送が減速し、荷物の頻度が減少する中、需要が維持されたり増加したりしている業界—パンデミックはこれらの業界をさらに際立たせた—は、物流会社が必需品を優先しても、運営に苦労しています。また、海外からの購入が同じ国に拠点を置く直接の供給業者にも影響を与える可能性があるため、すべての入荷供給を考慮し、貨物の減少に伴う戦略を立てることが重要です。 海外貨物の減少に適応する方法
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Specsによる検索の探求 スペックで検索を探る – 希望の方法で検索 1 min Blog Octopartの検索アルゴリズムは賢く、さらに賢くなっています Octopart電子部品検索エンジンは、検索クエリ内の数字、単位、分数を識別し、それらを部品データの仕様と照合できます。これは、検索エンジンが検索の意図を推測し、可能な限り関連性の高い結果を返すための方法です – 提案されたカテゴリに似ています。 検索アルゴリズムの改良の目標は常に、できるだけ多くの関連性のない部品を排除しながら、同時に、より適切な部品のより包括的なセットを返すことにより、結果の全体的な品質を向上させることでした。言い換えれば、部品が仕様データを欠いている場合、当社のアルゴリズムは、その説明のどこかに仕様データを持つ部品を見つけ出し、結果の関連性を高め、以前は結果に含まれなかった部品を見つけることができるようになります。 あなたの方法で検索を書く Octopartのもう一つの便利な機能は、どのように検索を書きたいかにかかわらず、私たちはおそらくあなたが何を探しているかを理解できることです。たとえば、オーム、ワット、ボルト、アンペア、ファラドなどの単位名で検索することも、それらの記号を使用することもできます。また、整数、小数、または全数の分数として仕様を入力することができます。はい、分数はリリース時に特に興奮した機能であり、Octopartユーザーに多大な便益をもたらしてきました。 Octopartは、スペースをどこに置いたかに関係なく、あなたの検索を理解します。クエリの書き方を心配する必要はありません。あなたの方法で書いて、Octopartは理解します。 過去には、仕様に基づいて検索することは可能でしたが、それはクリーンで完全な技術データに依存していました:それは常に利用可能ではないものです(そして、私たちは何年もの間、改善してきました)。今日、Octopartの検索アルゴリズムは、「1/4 W 抵抗」と検索したときに、「0.25 W」または「250 mW」という仕様を持つ抵抗器を見たいと認識します。もはや厳密な1対1のテキストマッチに依存しません。今では、検索している仕様を認識し、部品の技術データまたは部品のテキスト説明にある仕様の異なる表記方法と照合できます。 Octopartで検索するいくつかの可能な方法をもう少し詳しく見てみましょう。図1に示すように、「 10nf,25v,10%,X7R,0402」というクエリを入力すると、Octopartはこれらがおそらくセラミックコンデンサの仕様であると認識し、クエリに適用する提案されたフィルタとしてそのサブカテゴリを提供します。 図1 – 「10nf,25v,10%,X7R,0402」の仕様に対する初期検索結果 提案されたカテゴリーフィルターが自動的に適用されると、この特定のクエリは102の結果を返し、トップの結果はクエリの仕様を満たす可能性が最も高いセラミックコンデンサーです。(実際の結果数は、部品の利用可能性、新しい部品、およびデータベースから削除された部品に応じて日々変動することに注意してください。)図2を参照。 図2 記事を読む