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PCBサプライチェーンで関税が突然撤廃されたときの対応方法

Simon Hinds
|  投稿日 2026/08/26 水曜日
At a Glance
関税が撤廃されたときにPCBおよびPCBA企業がどのように対応するかを学びましょう。利益率を守り、在庫を見極めて優先対応し、高コストな調達ミスを回避できます。
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PCBサプライチェーンにおいて関税が突然撤廃されたときの対応方法

2025年、米国は国や業界をまたいで広範な関税措置を導入しました。その後、2026年2月20日にホワイトハウスは主要な関税措置の終了に動き、変更は2026年2月24日に発効しました。こうした短期間で導入と撤回が繰り返される関税措置は、事業計画の観点から織り込み、追跡し、最終的に対応することを非常に難しくします。

残念ながら、これが新たな現実です。米国企業にとっては、関税が急速に導入され、急速に拡大し、そして急速に消えるリスクがあります。海外ベンダー(PCB製造業者、EMSプロバイダー、受託製造業者)にとっては、関税計画は今や両方向で機能しなければなりません。関税引き上げ時の対応策が必要である一方で、関税撤廃時の対応策も必要です。

重要なポイント

  • 関税の撤廃は、関税の引き上げと同じくらいのオペレーショナルリスクを生みます。PCB企業には、関税が上がるときだけでなく、両方向に対応するためのプレイブックが必要です。
  • 受託製造業者は、価格調整を行う前に、関税対応によるコスト回収分と恒久的な加工コストを切り分ける必要があります。そうしなければ、貿易政策とは無関係な利益率まで手放してしまうリスクがあります。
  • OEMは、関税サイクルの中で構築したデュアルソーシングとニアショアリングの選択肢を維持すべきです。関税が再導入された場合、再認定には大きなコストがかかります。
  • Altiumは、集中管理されたBOM、リアルタイムの部品データ、プロジェクト横断のwhere-used可視化を通じて、PCBチームが関税変更により迅速に対応できるよう支援します。

PCBおよびPCBAサプライチェーンに影響する米国関税

リスクを理解するには、関税の積み上がり構造を理解する必要があります。

PCBおよびPCBA業界にとって、最も関連性の高い米国の措置には、中国に対するSection 301関税、特定の業界や材料に対するSection 232関税、そして2025年に導入され2026年2月に撤廃された相互関税が含まれます。重要な教訓は、関税負担は単一の数字ではないということです。それは、関税、適用除外、そして撤廃リスクが常に変動しながら組み合わさるものです。

まず、2025年の相互関税プログラムでは、貿易相手国全体に対してベースライン関税が適用され、一部の国にはより高い税率が課されました。そのプログラムは後に終了しました。これは、企業が関税の引き上げだけでなく、関税撤廃についても計画しなければならないことを示す、これまでで最も明確な兆候でした。

次に、中国に対するSection 301関税は、依然としてコストベースの主要部分を占めていました。 米国の通商見直し後、中国の戦略製品にはより高い税率が適用され、中国製半導体には2025年1月1日から50%の関税率が適用されました。その後の半導体案件は、従来の関税に置き換わるのではなく、さらなる複雑さを加えました。中国原産の半導体を含むPCBAにとって、これは極めて重要です。

3つ目に、Section 232措置はエレクトロニクスに直接関わる関税を追加しました。特定の半導体および派生製品が追加関税の対象となりました。鉄鋼とアルミニウムへの関税も対象範囲が広がり、引き上げられました。PCB企業にとって、これは単に金属原材料だけの問題ではありません。ヒートシンク、ブラケット、ラック、キャビネット、シールド、シャーシなど、電子アセンブリとともに動く部材のコスト上昇にもつながります。

4つ目に、銅が大きな問題となりました。特定の半製品銅材および高銅含有の派生製品に対する50%の関税は、PCB製造の中核投入材に打撃を与えました。銅箔のコストベースが動くと、基板製造業者はすぐにその影響を受けます。

最後に、一部の措置は一時的な救済しかもたらしませんでした。 短命な適用除外や通商合意は安定しているように見えるかもしれませんが、多くの場合そうではありません。一時的な免除に基づく調達判断は、恒久的に見える関税の壁に基づく判断と同じくらい速くコスト問題へと変わり得ます。

受託製造業者が関税撤廃に対応するための4つの方法

受託製造のリーダーに助言するなら、私は次の4つを優先事項として提示します。

  1. 一時的な関税回収分と恒久的な加工コストを切り分けること。これら2つが1つの単価に混在していると、どこまで安全に値下げできるのかが分かりません。顧客別、部品番号別、原産国別、関税コード別に、明確な関税ウォーターフォールを作成する必要があります。そうして初めて、自社のエンジニアリング、品質、リードタイム、サービスの価値を守りながら、関税レイヤーだけを迅速に取り除くことができます。

  2. 在庫をトリアージすること。関税引き上げ前に確保した高コスト在庫は、関税が消えたときに最大の商業上の弱点になり得ます。しかし、答えが常に投げ売りとは限りません。在庫は、需要が確定しているもの、交渉可能なもの、完全にリスクにさらされているものに分類する必要があります。既存の確約によって守れる在庫もあります。顧客と回収負担を分担する必要があるものもあります。別用途への転用、販促、あるいはサプライヤーへの請求が必要な場合もあります。

  3. 顧客価格だけでなく、サプライヤー戦略も見直すこと。関税リスクを回避するために最小発注数量、輸送ルートの割増料金、地理的コミットメントを固定していたのであれば、今こそそれを見直す時です。可能であればリベートを求めましょう。固定的なコミットメントを柔軟なレンジ契約に切り替えましょう。原産国の選択肢を回復させましょう。拘束期間を短縮しましょう。関税の経済性が変わるときは、調達、計画、エンジニアリング、営業が一体となって動く必要があります。

  4. 立地を見直す前に、工場の役割を見直すこと。米国やメキシコの高コストラインが、関税撤廃後に弱く見えたとしても、閉鎖が最初の正しい判断とは限りません。規制対応、短納期、多品種、少量生産の仕事には、依然として最適な拠点かもしれません。安定していて価格に敏感な量産品は、他拠点に移せる可能性があります。これをうまく管理する企業は、慌てません。慎重に能力を再配置します。

OEMが関税撤廃にどう対応すべきか

OEMは別の落とし穴に直面します。関税がなくなると、すぐに再入札を行い、最安の単価を追いたくなるのが自然です。しかし、多くの製品において、それは誤りになり得ますし、関税対応のためのサプライチェーン再編で得られた利点の一部を見落とすことにもなります。関税撤廃後に高く見えるサプライヤーでも、立ち上げリスクを減らしたり、サービスレベルを守ったりできるのであれば、依然としてより良い選択肢である可能性があります。

関税によってデュアルソーシング、ニアショアリング、または新規サプライヤー認定へと舵を切ったのであれば、関税が下がった瞬間にその選択肢を捨ててはいけません。認定には時間も費用も労力もかかります。構築にもコストがかかり、再構築はさらに痛みを伴います。政策が不安定な環境では、その選択肢を維持しつつ、配分を再調整する方が通常は賢明です。

関税サイクルの間、多くの製品は特定の国、材料、またはカテゴリを避けるために再設計されました。撤廃によって旧来の設計ルートが再び安く見えるとしても、すぐに元へ戻す前に立ち止まるべきです。設計変更には認定工数、試験コスト、コンプライアンスリスクが伴います。問うべきは、元に戻せるかどうかではありません。今後2回の関税サイクルを見据えたときに、元に戻すことで総コストとリスクが改善するかどうかです。

AltiumがPCB企業の関税変化対応をどのように支援できるか

Altiumは通商政策を予測することはできませんし、それはどのプラットフォームにもできません。しかし、関税の経済性が変化したときに、PCBおよびエレクトロニクス企業がより迅速に、しかも損害を抑えて対応できるよう支援することは可能です。

Altiumの製品群は、実務上4つの方法で役立ちます。

  1. 集中管理されたBOMにより、価格、供給可用性、ライフサイクル状況、代替部品に関するリアルタイムデータを取得できます。
  2. エンジニアリングと調達を連携し、代替品への置き換えや設計変更指示をBOMから管理できます。
  3. Octopart、IHS Markit、Silicon Expert、Z2 Dataなどのデータパートナーを通じたリスクインテリジェンス。
  4. 部品のwhere-usedデータにより、1つの調達前提が変わったときに、どのプロジェクトが影響を受けるかをチームがすばやく把握できます。

関税撤廃が起きた際には、これによりチームは、今や高コストとなった調達元に紐づくすべてのBOMを特定し、代替品を比較し、マルチサプライヤーの選択肢を評価し、統制された変更をより迅速に実行できます。同じくらい重要なのは、よくあるミスを防げることです。すなわち、より低コストな代替案が承認済みで、入手可能であり、製品ライフサイクルに適していることを確認する前に価格を下げてしまうことです。

調達前提が変化したときに、Altiumがエンジニアリングチームと調達チームの連携をどのように支援するかをご覧ください →

よくある質問

関税が突然撤廃されたときの最大のリスクは何ですか?

最大のリスクは通関コンプライアンスではなく、商業面および運用面での対応遅れです。企業は、高コスト在庫、割高な顧客価格、そしてもはや存在しない関税環境を前提に構築された調達モデルを抱えたままになる可能性があります。

なぜ関税撤廃は、聞こえるほど簡単ではないのですか?

関税コストは、見積、契約、在庫ポジション、ネットワーク設計の中に埋もれてしまうことが多いからです。関税がなくなっても、そのコストは自動的には消えません。多くの場合、時間的プレッシャーの中で巻き戻す必要があります。

受託製造業者は、関税撤廃後すぐに値下げすべきですか?

迅速に動くべきですが、無計画であってはなりません。まず、真の関税回収分と恒久的な加工コストを切り分ける必要があります。その区分を理解していなければ、関税とは無関係な利益率まで手放してしまうリスクがあります。

関税撤廃後もデュアルソーシングを維持する価値はありますか?

多くの場合、あります。デュアルソーシングは選択肢を生み出します。関税が再導入されたり、拡大したり、急速に変化したりし得る政策環境では、その選択肢は短期的な単価低減よりはるかに大きな価値を持つ可能性があります。

筆者について

筆者について


Simon is a supply chain executive with over 20 years of operational experience. He has worked in Europe and Asia Pacific, and is currently based in Australia. His experiences range from factory line leadership, supply chain systems and technology, commercial “last mile” supply chain and logistics, transformation and strategy for supply chains, and building capabilities in organisations. He is currently a supply chain director for a global manufacturing facility. Simon has written supply chain articles across the continuum of his experiences, and has a passion for how talent is developed, how strategy is turned into action, and how resilience is built into supply chains across the world.

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