ジャストインケース供給チェーンはまだ適用されるのか？

トヨタの「ジャストインタイム」（JIT）生産戦略が、生産ラインを運営し、定期的な顧客に製品を供給する方法として最も効率的で効果的な方法の一つであることは広く知られています。しかし、国々を席巻し、その進行とともにすべての非必須サービスを閉鎖したコロナウイルスのパンデミックによる数年間の混乱は、サプライチェーンリスク管理の観点からこの戦略の重大な欠陥を浮き彫りにしたかもしれません。

今や、組織は一つの大きな世界的な悲劇が世界に与える影響を認識しています。スエズ運河のような短期的な混乱と組み合わせることを考えると、「ジャストインケース」（JIC）アプローチの再評価が必要かもしれません。この在庫管理方法は歴史的に効果的であることが証明されていますが、サプライチェーンプロセスの潜在的な障害に対する保護を確保するためだけに、企業は在庫に資金を注入する必要があるのでしょうか？

JIC対JITサプライチェーン

現代のビジネス環境、特に電子部門でジャストインケースサプライチェーンがまだ適用可能であるかを探る前に、各戦略のニュアンスと、皮肉なことに、それらが引き起こす潜在的なリスクを理解することが重要です。

「ジャストインタイム」戦略

トヨタ生産システムの父である大野耐一によって考案され、同社の製造工場での適用を目的としたJITは、プロセスの各ステップ間の待ち時間を最小限に抑えて製品や部品を生産する方法です。このプロセスでは、トヨタは次の注文を予測し、顧客が最低点に達したときに次の荷物がリリースされるように生産を開始します。

これは製造業で採用する素晴らしい哲学であり、その独創性だけでなく、コストの削減、時間管理の改善、倉庫スペースの制限についても称賛されています。理想的なシナリオでは、JITベースで運用することで、サプライチェーンを端から端まで連続して稼働させることができます。

JITはコストとシームレスな生産の観点から魅力的に見え始めるかもしれませんが、これにも独自のリスクがあります。サプライチェーンの混乱の性質を考えると、この戦略の効率は回復力を犠牲にしています。予期せぬ出来事が起こった場合—スエズ運河の事例を例に取ると—JITは部品の連続した流れに依存しているため、やや問題が生じます。プリント基板（PCB）コンポーネントのサプライヤーがほとんどまたは全く在庫を持っていない場合、このような大規模な物流の悪夢は必然的にその注文履行を停止させます。さらに、在庫がゼロの場合、サプライチェーンの混乱は、完全な生産能力までの構築にさらに大きな障害をもたらします。

沈没コストを最小限に抑えるというこのような巧妙な戦略を作り出したトヨタのチームを称賛することが重要です。しかし、組織がそのような哲学を採用することを検討する場合、リーン製造とサプライチェーンの回復力のバランスを見つける方法を考え出すべきです。

「ジャストインケース」戦略

JICの本質は、JITが避けようとするものですが、これが必ずしも一方が優れているとは限りません。JICの支出を理解することで、ビジネスに外部から予期せぬ影響があった場合に備えて在庫を保持することがより有益かどうかを判断します。

JICは、より伝統的なサプライチェーン管理のアプローチとしてラベル付けされ、高い投資を必要とし、在庫のための倉庫を必要とし、独自の潜在的リスクを持っています。身近なリスクを見ると、倉庫火災が大量の在庫を消滅させる可能性があります（NFPAは、米国で年間平均1,450件の構造火災が発生していると推定しています）または、継続的な汚染によって引き起こされるかもしれない自然災害や異常気象が貴重な在庫に損害を与える可能性があります。

そのようなイベントを除外しても、より多くの在庫を保持することにはさらなるコストがかかります。これには、前述の問題に対処するための保険、スタッフ、管理、余分な倉庫の賃貸が含まれます。

エンドツーエンドの可視性を作成および維持する

JICの重要性を理解するためには、それを超えてJITのニュアンスを評価する必要があります。JITの完全な可能性を解き放つ鍵は可視性です。リスク軽減を戦略として採用することは、バイヤーとサプライヤー間でエンドツーエンドの可視性について、および両組織がプロセスをどのように把握できるかについての会話につながる可能性があります。

サプライヤーとの協力

これは、特注のPCB部品を必要とする組織や、より高い注文数量を生成する組織にとっては手動のプロセスであり、製造業者との関係が非常に密接になる可能性があります。この場合、可視性はサプライヤーとそのコンポーネントのリードタイムに関するデータを提供する能力に左右される可能性があります。

サプライチェーンを多様化する

Octopartを活用することで、企業はより大きな可視性を実現し、サプライヤーとのリアルタイムの更新と協力を得ることができます。市場をリードする電子部品の検索エンジンは、4,000万以上の部品に関するデータの鍵を握っており、ユーザーにデジタルで部品表（BOM）を作成するための強力なプラットフォームを提供します。Octopartプラットフォームは、ビジネスに最適なサプライヤーを決定する情報へのゲートウェイであり、Altium DesignerのActiveBOM®と統合されており、設計および部品要件を内部ステークホルダーおよび製造業者と共有するための統一されたソリューションです。

在庫を取らずにサプライチェーンを管理する戦略的アプローチとして、Octopartを使用することで、コンポーネント供給の不足を補強する可能性のある一連のサプライヤーに対する可視性が提供されます。

環境意識

JITとJICの議論には、持続可能性の側面があります。供給チェーンに対する避けられない注目は、廃棄物管理、または廃棄物の可能性を限定することについての議論を呼び起こします。電子部品の廃棄物の世界的な数値は、2030年までに7470万トンに増加すると予想されています。新しい電子デバイスのために定期的に部品を交換するビジネスの間で、JITが潜在的な廃棄物管理の懸念を排除することは容易に予見できます。よりスリムな生産プロセスと、より多くの在庫が必要になる時期の明確な視野を結びつけることで、供給者と顧客の間でリンボ状態にある製品は最小限に抑えられます。同様に、製品のアップデートや部品のアップグレードの場合、限定された在庫は最も持続可能なアプローチです。JIT戦略に基づいて運用する場合、部品は特定の荷物のために注文され、廃棄物の可能性が減少します。

可視性が鍵：供給チェーンを監視する

JITモデルを運用するには、成功裏に実行するためには、供給者からの必要な可視性が求められます。それに加えて、リードタイム、コスト、生産スケジューリングの予測の追加利点もあります。

監視は、供給者が必要な部品の在庫を持っているかどうかを理解する購入段階から始め、物流を通じてショップフロア、そして組み立てに至るまで続けるべきです。顧客によって必要とされるリードタイムを理解することで、さらなる可視性を得ることができます。

在庫バッファの削減：JITシステムは最小限の安全性で運用され、必要な時に材料のタイムリーな配送に依存します。これにより、在庫を保持するコストが削減されます。

即時対応：良好な可視性は、ビジネスに影響を与える前に中断を特定することができます。予防的に是正措置を講じることができ、追加コストを避けることができます。代替の供給者を見つけたり、生産スケジュールを調整する余地が与えられます。

透明な供給者関係：供給者と顧客がエンドツーエンドの可視性を持つと、供給チェーンの遅延や潜在的な弱点を共同で明らかにすることができます。または、すべての当事者がより効率的な作業を行うことに関与することができます。

より良い顧客サービス：より良い可視性は、より密接な顧客関係を意味します。これは、顧客が生産の障壁を理解するときにビジネスに役立ちます。

コンプライアンスと報告：リスク要因は避けられないものですが、環境開示が行われると、他のビジネス領域の進展を阻止することがあります。供給チェーンを監視することは、持続可能性の実践の鍵です。

JIT対JICの議論を終える

JIT対JICの議論に明確な答えはありませんが、両戦略の長所と短所を見てきた結果、調達と生産の両方で有益な側面が各システムにあることが明らかです。JITアプローチは、プロセスが合理化され、可視性と組み合わされることで、はるかにスリムでコスト効率の良いアプローチを提唱します。一方、JIC戦略は、最近の世界的な出来事によって促された供給チェーンのリスクと回復力についての議論で、その関連性を示しています。

どちらの戦略にも必要な特徴がありますので、それぞれの最良の要素を組み合わせる能力があれば、製造業者、供給業者、および顧客が協力し、共同のモデルを将来にわたって保護することができます。両アプローチを結びつける共通の糸は、サプライチェーンにおける可視性の重要な必要性です：供給業者の在庫レベル、材料の流れ、そして端から端までの情報を予見し、予測し、監視する能力。これは、今日の複雑で相互に接続された世界において、非常に貴重な資産です。